NWBMW | LCI-M-Performance Umbau/HP Drivetech Airride/BBS/Brembo/Logic7+/CIC Prof inkl. Combox etc. - Update 17.09 - NBT inside

Na wie Hammer ist das denn Hab Deinen Wagen in Berlin gesehen, leider von Dir keine Spur Sehr sehr feiner Wagen

Als ich euch gesehen habe, habt ihr faul im Auto rumgechillt :p

Sehr Schade das man sich nicht getroffen hat, Hustler war auch da, hätten gerne mal ein paar Worte gewechselt

Was bringt eig. der Sturz auf der VA? Geht's da nur um die Tiefe dass du weiter runter kommst oder um Optik?

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In dem fall Um Optik und mehr mögliche Tiefe.
Aber eigentlich um den grip zu erhöhen in kurven.

Zitat von M4RWIL

In dem fall Um Optik und mehr mögliche Tiefe.
Aber eigentlich um den grip zu erhöhen in kurven.

Ich glaube kaum, dass zu viel Sturz was bringt, wenn man nicht permanent auf der Rennstrecke unterwegs ist Zudem nützt dir mehr Sturz nur was, wenn du auch die entsprechenden Lager in Querlenker und Stütz-/Führungs-lenker hast. Weiche Lager (Serien-E90-Teile) führen dazu, dass der höhere Sturz in der Kurve nicht so wirksam wird wie man das fahrdynamisch gern hätte. Daher M3-Teile einbauen bringt auch mehr Sturz und man hat die stabileren FW-Teile. Darauf kann man dann auch noch Uniball oder M3-E36-Domlager setzen. Nachteil: Höherer Reifenverschleiß, den man gerne durch Vorspur korrigiert, was aber wiederum das Einlenkverhalten verschlechtert. Viel Hilft viel ist nicht alles, es kommt immer auf die Abstimmung an