ich habe deinen Text noch mal durchgelesen, würde ich so annehmen dass der Leistungseinbruch nicht beim Schalten, sondern einfach bei der Drehzahl von ca. 2000 rpm im ersten oder höchstens zweiten Gang auftritt, und genauer geht es um einen kurzen und geringfügigen Drehmomenteinbruch bei 2000 Umdrehung. Man merkt es deswegen im niedrigen Gang weil im höhreren Gang das Phänomen nicht mehr auffällig ist. Wenn man aber stark beschleunigt, auch im ersten Gang spürt man diese Unterbrechung nicht. Wenn alle meiner Vermutungen stimmen, ist das normal! Ich bin mehrere 325d gefahren, alle haben solches Phänomen, und nur empfindliche Fahrer merken das. Ich vermute es liegt an der Schaufelumstellung des Turboladers in dem Moment.
