Hallo
Kennt jemand den DPF Walker 93068 ?
Laut deren Homepage passt der beim 330d.
Hier auch ein Link von einer anderen Seite
https://www.teilehaber.de/itm/russ-partikelfilter-abgasanlage-walker-93068-src149648.html
Wäre ja deutlich günstiger als von BMW
Alles anzeigenHallo
Kennt jemand den DPF Walker 93068 ?
Laut deren Homepage passt der beim 330d.
Hier auch ein Link von einer anderen Seite
https://www.teilehaber.de/itm/…lker-93068-src149648.html
Wäre ja deutlich günstiger als von BMW
Vielleicht hat Walker ja die Qualität verbessert.Ich hab 2015 einen getestet,war immer noch mangelhaft.
Hast du bestimmt nur übersehen.
BMW standard DPF=SiC
MTZ:
Derzeit kommen bei Pkw mit Dieselmotor meist keramische Partikelfilter aus Siliziumkarbid (SiC) zum Einsatz.
Cordierit-Partikelfilter sind zwar günstiger in der Herstellung und bieten einige zusätzliche technische Vorteile, jedoch fehlte für die Serienverbreitung bisher eine robuste Regenerationsstrategie,
um den Abbrand des Rußes unter allen Betriebsbedingungen sicher zu gewährleisten und die hohen Regenerationstemperaturen zu beherrschen.
Bosch hat dazu ein Gesamtsystem entwickelt, das aus dem Cordierit-Partikelfilter und einer Regenerationsmanagement-Software besteht.
Wenn du den Cordierit DPF verwendest hast du kürzere Regenerationsintervalle.Weil der Wirkungsgrad der passiven und der aktiven Regeneration geringer ist.
Ich habe 2015 den Walker SiC getestest.Meiner Meinung nach mangelhaft.
Okay danke, gut wenn deiner der SiC war.
Aber ansich wird mir nicht viel bleiben. Ohne DPF will ich nicht fahren. Neuen Turbo ohne DPF tausch will ich auch nicht also bleibt nur mal der Walker.
Mal schaun, danke jedenfalls-
Okay danke, gut wenn deiner der SiC war.
Aber ansich wird mir nicht viel bleiben. Ohne DPF will ich nicht fahren. Neuen Turbo ohne DPF tausch will ich auch nicht also bleibt nur mal der Walker.
Mal schaun, danke jedenfalls-
Heißt du nimmst jetzt den Cordierit DPF und gibst hier wieder Bescheid? Wäre auch sehr am Ergebnis interessiert.
Da würd ich das Geld lieber in einen gebrauchten BMW DPF investieren oder die Asche versuchen zu verringern/entfernen.
Solange sich die nichtkontinuierliche Rußmasse noch ab ca.280°C-ca.300°C Abgastemperatur reduziert ist die Beschichtung
noch gut.Bei dem neuen Walker SiC DPF startete die passive Regeneration erst ab ca.330°C,also schlechterer Wirkungsgrad.
Platin Palladium und Rhodium ist ja auch nicht gerade preiswert.
Nein dachte ich nehm dann den SiC sollte doch der bessere sein?
Ja gebraucht, nur wer weiß ob dort die KM stimmen und wie voll er wirklich ist.
Meiner ist mit 30g Asche beladen.
Nach regeneration 0 Ruß, dann steigt es innerhalb von 10 Min bei 100km/h wieder auf fast 20g Ruß. Der dürfte dann wohl langsam fertig sein.
Meiner war bei 68g komplett voll. Ruß steigt und sinkt das ist normal.
Gesendet mit meinem Nokia 3310
Meiner war bei 68g komplett voll. Ruß steigt und sinkt das ist normal.
Hi,
wo hast du genau die 68g nachgeschaut?
Gruß.
