Schaltest Du dazu das Standlicht extra ein oder hast Du es komplett als TFL codieren lassen? Sprich Standlicht + US-TFL.
Genau so wirds gemacht 
Leider hab ich nur ein FRM1...
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Noch ne andere Frage, is zwar offtopic, aber was würdet ihr für ein gebrauchtes FRM2 oder 3 (AHL, Xenon, Kurvenlicht...) ausgeben?
Achja, brauch ich für Kurvenlicht ein spezielles, oder reicht da auch das "normale" für Xenon..? -
Ich dachte man kann das Standlicht beim VFL nicht als Tagfahrlicht codieren?
Oder etwa doch? -
Ich dachte man kann das Standlicht beim VFL nicht als Tagfahrlicht codieren?
Oder etwa doch?Geht ab FRM2
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Das heißt also das es bei meinem gehen würde (FRM2)?
Cool dann brauch ich nur noch einen der mir das im Raum Stuttgart macht. -
Zitat
Noch ne andere Frage, is zwar offtopic, aber was würdet ihr für ein gebrauchtes FRM2 oder 3 (AHL, Xenon, Kurvenlicht...) ausgeben?
Achja, brauch ich für Kurvenlicht ein spezielles, oder reicht da auch das "normale" für Xenon..?Also ich hab für ein FRM 2 AHL gebraucht 90? bezahlt. Denke der Preis ist okay...
Für Kurvenlicht brauchst du ein AHL (adaptive Headlight).
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Woher weiß ich, ob ich FRM1 oder FRM2 habe? Ist das Baujahr abhängig?
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Woher weiß ich, ob ich FRM1 oder FRM2 habe? Ist das Baujahr abhängig?
Das FRM 2 wurde ab 03/2007 verbaut.
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Ich dachte man kann das Standlicht beim VFL nicht als Tagfahrlicht codieren?
Oder etwa doch?
Das geht, habe ich bei meinem auch ,geht mit FRM2 + 3.Ob es Sinn macht ohne Coronas sei mal dahingestellt, aber bevor ich gar nichts an habe dann halt die Standlichtringe
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FRM2 sieht man eigentlich auch daran wenn man das begrüßungslicht hat... sieht aber ohne coronas nicht so doll aus mMn aber besser als Abblendlicht als Tfl
