Hm dann entsteht bei Metall auf Metall bestimmt komische Geräusche...da hat der Tom schon recht 
Ich glaubs dann is das nur bei teueren Fahrwerken die für sowas Verbundswerkstoffe nehmen.
Ja is klar, ne Aluscheibe nehmen, schnell gebohrt, gedreht, gewinde rein ->gehärtet - fertig. Produktionstechnisch gesehen ganz schnell und kostengünstiger als dieser ganzen Verbundwerkstoffe mit ihren chemischen Verfahren 
Geräusche hab ich jetzt noch keine festgestellt 
Die Feder drückt ja auch relativ fest gegen die Verstelleinheit. Was soll da Geräusche machen?
Das einzige Manko bei diesem Fahrwerk sind m.M.n nicht vorhandene Kontermuttern 
Hm dann entsteht bei Metall auf Metall bestimmt komische Geräusche...da hat der Tom schon recht
Müssen nicht,die Feder u. auch der Verstellring sind ja noch lackiert,wär mir auch auf die Schnelle nichts der gleichen bekannt im AP Erfahrungs-Thread.
Muß mir den Thread nochmal genau ansehen 
Ich glaubs dann is das nur bei teueren Fahrwerken die für sowas Verbundswerkstoffe nehmen.
Glaub bei Bilstein u. KW sind die nicht aus Alu
Geräusche hab ich jetzt noch keine festgestellt
Dann wirds schon so seine Richtigkeit haben 
Das einzige Manko bei diesem Fahrwerk sind m.M.n nicht vorhandene Kontermuttern
Einfache Lösung,Ösi Kennzeichen und dein Gewinde ist gesichert
Betrifft eh nur vorne hinten gibts meist eh nichts zum kontern,entweder gar nicht mehr vorhanden oder liegt unten auf 
Mal ne doofe andere Frage: Thema kürzere Koppelstangen?! klick Nötig? ist sowas dabei? Erfahrungen? (Mein AP liegt bei der Post und ich hab morgen langen Dienst
)
Laut etlichen die es hier schon fahren(auch länger)nicht nötig
Waren bei mir auch keine dabei!
Willst du deins jetzt schon verbauen Felix :gruebel:
Geräusche hab ich jetzt noch keine festgestellt
Also theoretisch wirkt die ganze Kraft radial auf den Verstellring -stimmt, aber ich denke auch, dass da z.b. auch eiine axiale kraft (waagrecht) wirkt, aufgrund fliehkräfte und unebenheiten in kurven z.b. und da müssten sich die 2 Flächen gegeneinander "reiben", dadurch kann ich mir das vorstellen, dass es nach 3-4 Jahren zu solchen Geräuschen kommt. Muss ja nicht gleich passieren, ausserdem fehlen uns ja die Langzeiterfahrungswerte...
Tom: Ja habs nachträglich bei KW gesehen, dass sie Verbundswerkstoff nehmen - daher auch der Preisunterschied
Wie meinst du das mit Gröber=? Das ist ein spezielles Trapezgewinde (Feingewinde->mehr Kraftaufnahme), das spanend gefertigt wird (also nicht spanlos) und der Verstellring müsste aus Verbundwerkstoff bzw. Polyamid sein.
Ich sag ja hab wirklich kein technisches Verständnis dachte nur dass ein Feingewinde schneller putt geht,
als dickere Gewindefräsung, anders weiß ich es nicht zu erklären
Feingewinde=Mehr Kraftaufnahme? versteh ich auch nicht bei mir musste in der 5ten Klasse anfangen was Technik angeht.
Tom: Ja habs nachträglich bei KW gesehen, dass sie Verbundswerkstoff nehmen - daher auch der Preisunterschied
Ja,das Material das die verwenden kommt wohl von der NASA
