Naja nicht nur der Kaufpreis ist entscheidend, die ganzen Tuningmaßnahmen mal schön auf den Preis addiert, dann den erzielbaren Preis abgezogen und durch 5000km geteilt. Je nachdem, was für ein Betrag €/km da heraus kommt, siehst du wie extrem sich das lohnt oder eben nicht lohnt.
Subjektiv geht der 320i unten raus übrigens deutlich besser als der kleine Opel-Turbo (der ist ja unter 2000 nicht fahrbar )
Auch ein 325i zieht viel gleichmäßiger als ein kleiner Turbomotor, daher unbedingt erstmal nen 320i fahren, dann einen 325i
mfg ferrari987