Der 325i von Quicksilver_E90

Nun auch, analog zu meiner persönlichen Vorstellung,

Hallo zusammen, ein neuer User stellt sich vor...

ein paar Infos zur meinem Gefährt, welches ich seit April 2011 bewege.

BMW 325i E90 Bj. 2005

Sonderausstattung
358 KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE
4AB EDELHOLZAUSFUEHRUNG NUSSBAUM WURZEL
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
428 WARNDREIECK
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
502 SCHEINWERFER-WASCHANLAGE
521 REGENSENSOR
522 XENON-LICHT
544 GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF.
640 AUTOTELEFONVORBEREITUNG
663 RADIO BMW PROFESSIONAL
879 DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT

Serienausstattung
2BF LM RAEDER DOPPELSPEICHE 154
321 EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE
497 MITTELARMLEHNE IM FOND
520 NEBELSCHEINWERFER
548 KILOMETERTACHO

Original
original.jpg

Änderungen (bisher)
- Eibach Sportline ohne Feld-/Wald-/Wiesenpaket
- BMW CO 100 vorne/hinten
- neue Endrohre
- Carbonoptik Interieur
- M Schaltknauf
- M Handbremsgriff
- Lenkrad in Leder beziehen lassen
- Luftfilterumbau

E90.jpg
2E90.jpg
3E90.jpg

Luftfilterumbau
Nachdem ich "unglaubliche Resonanz bzw. kreative Anregungen" (= 0) auf meine Frage nach einem Ansaugflansch bekommen habe

Ansaugflansch aus Kunststoff']Ansaugflansch aus Kunststoff

recherchierte ich in Eigenregie um etwas mit einem ungeölten Luftfilter zu bauen. Ich konnte es nicht einsehen für einen LUFTFILTER mit größeren Gehäuse und Carbon Optik ~600,-€ auszugeben...

Das der Umbau effektiv war konnte ich anhand der geloggten Luftmasse glücklicherweise feststellen... Hier ein Ausschnitt aus dem Vergleich:

Drehzahl neu
Luftmasse neu

Drehzahl alt
Luftmasse alt

4617
126,76

4664
116,73

4905
131,67

4935
131,65

5174
140,62

5202
135,44

5459
147,76

5471
144,47

5734
161,33

5739
147,12

5990
160,88

5981
161,85

6276
166,39

6237
157,89

6499
171,05

6488
160,62

6721
171,05

6713
171,03

Luftfilter2.jpg

Planungen:
RH Felgen vorne 8,5x19 hinten 9,5x19.

Das war's erstmal....

Gruß, Jochen

Zitat

Finde ich auch, jetzt nur noch runter (tiefer ) mir ihm, dann paßt alles

Noch tiefer? Momentan reicht mir die Tieferlegung. In meinen letzten beiden Fahrzeugen hatte ich KW und H&R Gewindefahrwerke drin. Man(n) wird ruhiger...

Die 8,5er Felge wirkt hinten aber auch sehr verloren, geht gar nicht.

Zitat

Es macht mich etwas stuzig, dass die luftmasse teilweise gleich, ein
paar Umdrehungen später wieder um fast 10% unterschiedlich ist. Entweder
messfehler, also abtastung zu niedrig oder das pulsationsverhalten hat
sich geändert. Det hfm reagiert da teilweise empfinlich. Wieviel
messläufe hast du gemacht?

Aus Zeitgründen habe ich nur einen Lauf machen können. Geloggt habe ich die Daten mit einem Autel Maxiscan MS509. Zur Abtastratre bei dem Gerät bzw. wie genau es ist kann ich leider nicht sagen. Habe die Fahrt im dritten Gang gemacht und extra nur Drehzahl und Luftmasse mitschreiben lassen...

EDIT: Ich hatte mal die Daten (alt/neu) graphisch übereinander gelegt, selbst der Serienverlauf ist nicht linear und leicht wellenartig. Möglicherweise liegt es auch am Messgerät. Aber ich denke eine gewisse positive Tendenz sollte erkennbar sein.