E90/91 LCI TFL in weiß mit Halogenlampen OSRAM Cool Blue Intense H11 55W //Update 21.06.2012: großes Vergleichsshooting auf S.4

Ohh sry, ja genau - ich meinte den ISO-Wert =)

Hatte das mal irgendwo auf einer Page gesehen und fand den Vergleich dann ganz gut.
Wenn du z.B. alle Fotos nun mit ISO 1.600 schießen würdest, wäre das natürlich auch ein miserabler Vergleich... im Bezug auf die Echtheit der Helligkeit.

Zitat von Markus-E91

Das Bild ist nicht gefaked, die Farbtemeratur stimmt genau siehe MTEC V3 beim Bierkrug
Wüsste nicht, wo die Blätter zu bläulich wären...Und ja auch ich habe
Ahnung von Fotographieren! Das Bild ist definitiv nicht überbelichtet
(wo soll der Himmel überbelichtet sein
Soll ich dir mal nen überbelichteten Himmel hochladen...die Weiße Farbe
des Himmels kommt im allgemeinen von den Wolken, welche durch die Sonne
leicht angestrahlt wurden), kannst es ja gerne mal im PS oder sonst wo
anschauen von den Tonwertkurven
Der Weißabgleich wurde bei dem Foto automatisch gemacht und traf die
Verhältnisse sehr gut. Ich glaube gern, dass die CBI heller und weißer
sind (gerade mit SPG-Anhebung), allerdings sind die meiner Meinung nach
zu leistungsintensiv für den Scheinwerfer.

Zitat

Zitat von »Cohones«

Zitat von »tomarse«

Meiner Einschätzung nach sind die Osram CBI allerdings von der Farbtemperatur näher am E92 LCI als Lux & Co.

Man kann ja alles schön reden

Das sagt ja schon alles aus:

~~~~Anti-LED-Fraktion~~~~

Meinen individuellen Benutzertitel solltest du mit etwas Augenzwinkern verstehen

In
diesem Thread möchten wir das eigentlich halbwegs neutral rüberbringen,
ohne irgendeine Lösung zu bashen.. aber wenn ich jetzt rein bei den
Fakten bleibe, dann liegen die 4200K der CBI näher an 5000K als die
6500K der Lux oder gar 7000K von anderen LED-Nachrüstungen (z.B.
blauertacho4u)... Und dass die Helligkeit aller LED-Nachrüstungen nicht
mal annähernd ans E92LCI TFL rankommt, das brauchen wir glaub ich gar
nicht diskutieren

Ich
hab nicht grundsätzlich was gegen LEDs (Innenraum und Kofferraum is bei
mir komplett LED), aber was die Coronas angeht, bin ich einfach gegen
LED, weils nix gibt, was als Tagfahrlicht in meinen Augen wirklich
taugt... sorry, is so. Wem die etwas bessere Standlichthelligkeit von
Lux & Co reicht, ist in Ordnung, aber mit E92 LCI hat das nicht mal
annähernd was zu tun Geschweige denn mit Tagfahrlicht.
Wenns
mal ne LED-Nachrüstung gibt, die in Lichtfarbe und Helligkeit mal
annähernd an den E92 LCI rankommt, bin ich der erste, der umsteigt...
(frag mal Markus-E91, der kennt mich und meine Experimentierfreude :D) Fakt ist aber, es gibt NIX (zumindest nichts, was uns bekannt ist).

Und
natürlich steh ich dazu, dass die CBI nicht ganz so neutralweiß sind
wie das TFL des E92 LCI, allerdings ist der Gelbschimmer der CBI sehr
gering und die Helligkeit kann mit dem TFL des E92 LCI auch mithalten.
Mit meiner Spannungsanhebung sowieso... liegt also insgesamt sicher
näher am E92 LCI als jede bekannte LED-Nachrüstlösung. Wie schon
erwähnt, wenn hier in meinem Umkreis einen E92/93 LCI mit LED-Coronas
fährt, würde ich gerne mal einen Foto-Vergleich starten.

Hier für
dich nochmal zwei Fotos, die den E92 LCI im Vergleich mit
LED-Nachrüstsätzen im E92 VFL zeigt... jetzt frag ich mich, gibt es da
überhaupt eine Ähnlichkeit?! Der LCI ist zehnmal heller und hat keinen
Blaustich, ganz im Gegensatz zu den Nachrüstungen... ich persönlich kann
da jetzt keine Ähnlichkeit erkennen

Und dann noch eines wo (von links nach rechts) LUX (im Z4), E92 LCI und Alpine HID-Kits (im 7er) verglichen werden:

Alles anzeigen

Z4
Der hat mit Abstand die schlechtesten Ringe die mit H8 befeuert werden,
daher m.E. kein Vergleich, HID-Kits sind krez gefährlich und viel zu
blendend, wer sowas fährt gefährdet andere Verkehrsteilnehmer
Die
E92, X5, X3 und sowieso die neuen X6-Ringe sind mit abstand am
schönsten, überhaupt nicht gefallen mir persönlich die vom 5er F10,
total inhomogene Ausleuchtung

EisDave:

Bitte nicht falsch verstehen - ich bin sicher kein Fotografieguru. Und dass das Foto gefaked wäre, hab ich nie behauptet! Ich habe nur gesagt, dass die MTEC Superwhite (in persona) auf mich gelber gewirkt haben als auf dem Foto, und das empfinde ich nach wie vor so (sprich: am Foto wirken sie weißer als in echt, zumindest auf meinem Monitor). Mir kommt der Farbabgleich am Foto halt nicht exakt vor, zum einen wegen dem Grün, zum anderen wegen den reinweißen MTEC. Diese Empfindung hab ich nach wie vor.

Ob die CBI wirklich weißer sind als die MTEC, würde ich jetzt noch nicht definitiv sagen, das wird der Vergleich nachher zeigen. Einen leichten Gelbstich haben nämlich beide nach wie vor und ich denke, dass sie sich im Endeffekt nicht allzuviel nehmen werden, was die Farbtemperatur angeht. Dass die CBI heller sind, bin ich mir aber ziemlich sicher Das wäre vermutlich auch der einzige Grund, von MTEC Superwhite auf die CBI umzusteigen.. der blau gefärbte Glaskolben der CBI schluckt einfach weniger Helligkeit als der blau bedampfte Glaskolpen der MTEC. Was meinst du mit "die CBI haben zu viel Leistung für den Scheinwerfer"? Die Abwärme oder die Helligkeit? Mit der Abwärme hab ich nämlich keine Probleme, auch jetzt bei 35°C im Schatten nicht... und ich hatte vorher auch schon einige Zeit die Osram Night Breaker Plus H11 55W, die vermutlich die gleiche Abwärme erzeugen...

Bzgl. überbelichtetem Himmel.. habs mir gerade im Photoshop angesehen, und du hast Recht... ein paar Tonwertvariationen sind noch da... allerdings sind sie für mich mit freiem Auge nicht mehr erkennbar. Ich meine einfach nur, wenn diese Autos beim selben Wetter nicht im Schatten, sondern in der direkten Sonne fotografiert worden wären, wäre weniger belichtet (kürzere Verschlusszeit, oder geringeres ISO oder kleinere Blendenöffnung) worden --> damit würden die Ringe dünkler scheinen und die Zeichnungen im Himmel wären deutlicher erkennbar. Ich hoffe, du verstehst jetzt, was ich mein.

Bei den Ringen des F10/F11 stimmen wir überein - die gefallen mir nämlich auch überhaupt nicht, da absolut inhomogen ausgeleuchtet. Bei Standlicht/Abblendlicht fällt das besonders stark auf, finde ich.
Der neue X3 hat für meinen Geschmack zu viel Blauviolettstich in den Coronas... das muss man mögen. Mir gefällt der E92/93LCI immer noch am besten, weil die Farbe am ehesten nach neutralweiß aussieht. X5 und X6 neu hab ich nicht im Kopf

Und gegen HID-Kits in den Coronas bin ich auch, da nicht dimmbar... damit erblindest du den Gegenverkehr in der Nacht, weil sie nicht dimmbar sind Wie die unter Tags in echt wirken, kann ich nicht sagen, aber da geh ich zumindest davon aus, dass es keine Gefahr für den Straßenverkehr darstellt...

Also sorry nochmal, wenn die Kritik am Foto falsch rübergekommen ist.

Ich hab jetzt jedenfalls meine Spiegelreflex zurückgeholt Ich lasse nur noch kurz die Halogen abkühlen, damit ich mir meine Finger nicht verbrenne und dann mach ich die Vergleichsreihe... bei praller Sonne, denn das ist der Härtetest für ein TFL.. und jetzt erwisch ich auch noch ordentlich die Mittagssonne Ich werde versuchen, es so objektiv wie möglich zu machen und den Weißabgleich so neutral wie möglich. Ich denke, man wird die Unterschiede sehen, und dann kann jeder für sich entscheiden, ob die CBI was gutes sind oder nicht. Markus und ich sind jedenfalls begeistert, was besseres haben wir noch nicht gesehen im E90 LCI.

Ich finde es gut, dass du einen solchen test machst, ich habe das Bild jetzt mal auf meinem anderen Monitor angesehen und da muss ich dir rechtgeben, da haben die keinen gelbstich mehr, auf meinem IPS-Panel haben die noch einen gelbstich. Aber auf dem TN hier sind die identisch wie die LEDs im VFL Naja scheiß Panels halt^^ Ich selbst fahre in meinen Standlichtringen die gelben Halogen-Lampen, weil ich noch keine schnelle normale Lösung gefunden habe, das einzige was gut ist, sind die OSS Designs, wo 100te LEDs von hinten an die Ringe angebracht werden. Perfekte Ausleuchtung und super Helligkeit, Farbe individuell, leider 790€ und da müssen die Scheinwerfer nach Miami geschickt werden, wo die die öffnen

Wegen der Leistung meinte ich sowohl Abwärme, beim 5er hatten da viele Leute Probleme und als 2tes die Elektrische Leistung, die wird durch die PWM ja nicht begrenzt, sondern mit SPannungserhöhung nehmen die 55 W Birnen mal 67 W und dafür ist die elektrische Anbindung der TFL-Ringe nicht ausgelegt. Ich bin halt studierter E-Techniker, wir sind da lieber konservativ

HID-Kits hab ich einmal in der Nacht gesehen in nem LCI E91, die kann man locker als Abblendlicht fahren, nur ohne Linse und entsprechenden Reflektor nicht einstellbar und blenden mega den Gegenverkehr

Ich bin gespannt auf die Fotos mit den CBI-Birnen

So.. bin vorhin heimgekommen. Ich werde mich jetzt dran machen, die Fotos mal anzusehen und Weißabgleich etc. so anzugleichen, dass alles genau passt und man die Fotos untereinander auch vergleichen kann.. ist leider etwas Arbeit und ich kann nicht versprechen, dass ich das heute schaffe. Ich habe aber alle Fotos der Testreihe mit der exakt gleichen Belichtung aufgenommen (ISO 100, 1/1000sec, F 4.0, 70mm Brennweite) und werde auch den Weißabgleich auf allen Fotos gleich einstellen, so dass man objektive Quervergleiche ziehen kann sowohl zwischen den Glühbirnen auf einem Foto, als auch zwischen den verschiedenen Fotos der Testreihe. Ich hoffe, die Fotos werden dem realen Eindruck halbwegs gerecht, bin selber schon gespannt

Was passiert dann?
Ich machs halt einfach sehr sorgfältig

Was ich jetzt beim Abgleichen der Fotos aber schon sehe, der Farbunterschied kommt leider nicht ganz so stark raus wie in echt. Mehr dazu aber wenn die Fotos kommen, da werde ich eh noch jeweils kommentieren

Okay, also ich fange mal an mit dem Vergleich zwischen CBI und Originalleuchtmittel H8 35W (irgendne Philips Birne ist das glaub ich).

Fazit für mich: CBI ist wenig überraschend deutlich weißer und deutlich heller. Viel mehr gibt's dazu eigentlich nicht zu sagen