Ja das weis ich deshalb muss der gestank etwas weg.
Was für einen Kat kann ich da rein bauen? kann ich mir einen Universellen einfach reinschweißen oder muss das ein bestimmter sein?
Und ich hab gefragt ob der gestank etwas weg geht aus dem Grund weil auf der ersten seite jemand geschrieben hat das nach 1000km der gestank weg war. 
Und ich hab gefragt ob der gestank etwas weg geht aus dem Grund weil auf der ersten seite jemand geschrieben hat das nach 1000km der gestank weg war.
Ja klar, der 1 Zellen Kat muss sich erstmals einbrennen 
Was für einen Kat kann ich da rein bauen? kann ich mir einen Universellen einfach reinschweißen oder muss das ein bestimmter sein?
Kein Uni-Kat. Es muss schon der Richtige sein mit min. 200CPI, besser 400.
Der Hersteller HJS wird mit Sicherheit was haben
Ja klar, der 1 Zellen Kat muss sich erstmals einbrennen
Du meinst sicher den kein Zellen Kat oder? 
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Viele fahren ja den Serien-Kat ohne den DPF. Das scheint ganz gut zu funktionieren...
Du meinst sicher den kein Zellen Kat oder?
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Viele fahren ja den Serien-Kat ohne den DPF. Das scheint ganz gut zu funktionieren...
nein er meint die einzellentechnologie.
kein-zellen würde bedeuten da is einfach en stopfen drin bzw das ding is dicht
okay stand nicht da das der einE downpipe mit kat hat sorry. Okay da muss ich das mal noch anpassen:)
Hi, ohne Kat wird es für immer stinken! Man sollte aber wissen, es ist nicht deswegen dass der Kat den Dieselgeruch filtert, sondern die Motorsteuerung, die merkt dass die Soll-Temperatur mit der Hilfe vom Kat erreicht ist. Ohne Kat läuft dieser Regelkreis schief, und die heftige Geruchbelastung ist die Folge. Ein Tuner würde gerne behaupten dass er alles raus codieren kann? Den selben Quatsch hat mein Tuner damals auch erzählt. Wenn das wirklich raus programmiert worden wäre, hätte das Abgas nicht mehr so gestunken.
um das ma grob zu sagen... nen reudiger diesel stinkt so oder so...original riechen die dinger auch wiederlich. könnt ich jedes ma kotzen bei dem geruch. ohne irgendwelche filter riecht das nur intensiver. meinem empfinden nach aber genauso.
Okay das bringt mich schon mal weiter. Und wo macht es Sinn den kat hin zu bauen? Nach der downpipe?
oder kann man das softwaretechnisch anpassen das man dem Motor sagt das er nicht mehr so warm wird? ( Also die abgastemp)
danke erstmal. Bin am überlegen das wieder umzubauen weil das ist echt extrem.
hey bmw.e92.330d..
schau doch auch mal in meinen thread...
downpipe geruchsbelastung..
hab das gleiche problem,auch 330d, wobei meine downpipe noch nen 200 zellen kat hat... 200 zellen würd ich dir auch nicht empfehlen, selbst damit stinkt es noch...
lieber 400 oder noch mehr...
ich für meinen teil werd jetzt den DPF umbauen lassen, dass ichzumindest noch auf serien kat fahr.. und denk das wird dann besser werden.. denn 200 zellen ist auch schon arg wenig. GRUß
Oh okay. Danke dir erstmal für die rasche Antwort.
Also willst du den dpf rauskloppen und mit dem originalen kat fahren? Das wäre nämlich jetzt meine nächste Überlegung geworden. Nur wenn er dann immer noch so extrem riecht kann ich ihn nicht mal zurück rüsten. Grüße
