Heckspoiler incl. Lackierung bei Ebxx

http://www.salesafter.eu/produ…ckspoiler--grundiert.html

http://www.salesafter.eu/produ…rear-spoiler--primed.html

thx für die infos

Zitat von shorty20008

bin ja kein fan von billig zeug, aber das würd mich schon mal interessieren

http://www.ebay.de/itm/BMW-3er…teile&hash=item20b4be4c35

was meint ihr ?

Ich meine man kann für das Geld nicht viel falsch machen.

Entweder die Lackqualität ist gut und dann klebt man ihn an. Oder aber der Lack ist mau und
dann schickt man ihn zurück. Es ist ja ein Händler und somit greift die Sachmangelhaftung.

Ich bin sonst auch kein Fan von 'billig', aber ich sehe da kein Risiko.

Ich denke er wird auf jeden Fall was bringen. Nicht umsonst ist so ein Teil beim M3 serienmäßig.

Zitat von the bruce

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Dazu ist natürlich ein Vergleich zum serienmäßigen 335i interessant:

Windkanal: Aerodynamische Balance

7 von 10 Punkten
Fahrzeugstirnfläche: 2.120 m²
Luftwiderstandsbeiwert: 0.28
Luftwiderstandsindex: 0.59
Vorderachse: 42 kg Auftrieb
Hinterachse: 28 kg Auftrieb

Im Hochgeschwindigkeitsbereich jenseits 200 km/h sind die aerodynamischen Qualitäten des Coupés förmlich zu spüren. Der 335i zelebriert die geforderten Tempozuwächse in einer Art, die jedenfalls nicht allein mit den motorischen Anlagen zu erklären sind. Die sehr geringen Windgeräusche sind überdies ein eindeutiges Indiz für die Geschliffenheit der äußeren Hülle. Der cw-Wert lässt sich denn auch mit nur 0,28 beziffern. Der weniger relevante Auftrieb an der Vorderachse beträgt 416 Newton. Dem steht eine Entlastung an der Hinterachse von vergleichsweise niedrigen 280 Newton gegenüber. Die Geradeauslaufeigenschaften sind perfekt entwickelt.

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Der Unterschied ist tatsächlich für zwei vglw. dezente Anbauteile sehr deutlich.

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Und dabei muss man noch beachten, dass der B3 breitere Räder hat als der 335i-Testwagen, was sich ja auf Widerstandsbeiwert
und Auftrieb eigentlich negativ auswirkt. Die Fortschritte sprechen also ganz besonders für die Anbauteile.
Das Selbe trifft noch stärker auf den M3 zu, denn der ist deutlich breiter, was strömungstechnisch auch eher unvorteilhaft ist.

Generell kann man sagen, dass eine ausgeprägte Abrisskante niemals schaden kann. Sie hat für den Luftwiderstand ausschließlich
Vorteile. Ebenso für den (damit verringerten) Auftrieb an der HA.

Zitat von the bruce

Ich denke er wird auf jeden Fall was bringen. Nicht umsonst ist so ein Teil beim M3 serienmäßig.

*KlugscheißermodusAn*

Man kann den M3 auch ohne Spoiler bestellen. Beim Drivers Package ist er immer dabei

*KlugscheißermodusAus*

Bringt demnach wohl eher bei höheren Geschwindigkeiten >250 einen "spürbaren" Effekt.

b2t:

Bei dem Preis kann man eigentlich nichts falsch machen

Ist das der aus dem 1post für 160? oder der billige für 50??

hm, von wieviel spannung reden wir hier um den spoiler passend zu machen ?