Hat bei meinem ehemaligen E90 nach 20.000km den Turbo zerrissen bei ca 80.000km!
Und wie so oft werden wir nie erfahren, was passiert wäre ohne das Tuning.
Denn es gibt auch zahlreiche Turbos, die auch ohne Tuning bei dieser Laufleistung den Geist aufgeben.
Naja beim zweiten 320d hat der Turbo immerhin 154.000 KM gehalten.. das ist fast das doppelte..
Ich will es ja keinem ausreden, teile hier nur meine Erfahrung mit.
Macht doch alle was ihr wollt 
Wie gesagt, ich hatte einen optimierten Wagen, ich hatte den Stress... klar der lief richtig Brutal, das habe ich in einem anderen Thread auch schon mal ausgeführt. Ich denke einfach nur das es für die Lebensdauer nicht förderlich ist und das es später schwer wird den Wagen mit einer entsprechender Laufleistung wieder zu verkaufen.
Und einfach die Software runterschmeißen, Originale drauf und dann so tun als wäre nie was gewesen finde ich auch nicht in Ordnung 
Das ging gar nicht gegen Dich. War einfach ein allgemeiner Gedanke.
Und natürlich sollte man sowas berücksichtigen vor einer Optimierung.
Bin selbst sehr gespannt auf meine Langzeiterfahrung. Wobei ich eh jederzeit mit einem Turboschaden rechnen könnte bei 175.000 Kilometern.
Klar das ist was anderes, aber damals war das Auto gerade drei Jahre alt und hatte glaube ich um die 60.000KM als ich den hab optimieren lassen.
Und der Turbo kam schlagartig... einmal 40KM Vollgas auf die Fresse und mit VMax über die Bahn und der Turbo pfiff und machte Geräusche das war nicht mehr feierlich!
Wetterauer ist immer ne gute Adresse wenn´s um ne Kennfeldoptimierung,
habe vieeeel über die Firma gelesen, immer nur GUTES 
Gruß
Markus
Warum Autos hochzüchten wenn man gleich was stärkeres kaufen kann?!?!?
Und wenn sie zu teuer sind dann weiter sparen oder mit weniger Leistung zufrieden sein!
Gruß
ZitatWarum Autos hochzüchten wenn man gleich was stärkeres kaufen kann?!?!?
Und wenn sie zu teuer sind dann weiter sparen oder mit weniger Leistung zufrieden sein!
Gruß
Warum sich mit weniger Leistung zufrieden geben, wenn man doch aus seiner Karre noch etwas rausholen kann, das is ja das tolle an den Turbos
Natürlich sollte die Optimierung im Rahmen des Bauteileschutzes ausgeführt werden 
Warum sich mit weniger Leistung zufrieden geben, wenn man doch aus seiner Karre noch etwas rausholen kann, das is ja das tolle an den Turbos
Natürlich sollte die Optimierung im Rahmen des Bauteileschutzes ausgeführt werden
Bin genau Deiner meinung
Gruß
Markus
