Undichte Ventilkopfdichtung / Vakuumpumpe - Finaler Lösungsansatz?

    Hallo liebe Forengemeinde,


    habe bereits zich andere Threads hier und auch in diversen andere Foren nach dieser E90/N46 Seuche durchforstet.


    Auf anraten vieler Erfahrungsberichte hatte bei meinem E90, BJ 2005 bereits selbst diese Teile in einem Zug ausgetauscht: Zylinderkopfhaube, die Ventilkopfdichtung (inkl. der kleinen Dichtung), den O-Ring in der Vakuumpumpe (mit Dreibond eingeschmiert).


    Die erste Zeit schien es so, als ob das Problem nun behoben sei, doch nach nur ca. 4.000 km tropft es nun wieder und der Geruch nach verbranntem Öl ist wieder da.


    Gibt es einen finalen Lösungsansatz für dieses Problem?
    Bitte um Fakten, denn so ist es wirklich keine "Freude am fahren" :whistling:

    Heißt es also, dass das Modell reif für den Schrotthändler ist?

    Wie Geil , die Aussage von dem MA. Den Zylinderkopfeckel zutauschen, bringt nur etwas wenn dieser auch verzogen bzw. defekt ist.


    Sorry das hilft Dir jetzt zwar nicht weiter, trotzdem sind solche aussagen fraglich. Bei mir wurde auch nur die Ventildeckeldichtung getauscht und es ist Dicht....