Schwachstelle ist immer der Turbolader bei so sachen (zumindest wenn Ladedruck erhöht wird), aber die Sache ist die, bei dem einem hält ein serien Turbolader ca.50TKM
und andere fahren nen Gechippten Turbolader 200TKM, das ist auch immer ne sache der Turbo pflege meine ich 
Ich hätte keine bedenken, und schon garnicht bei Wetterauer
Gruß
Markus 
Die Haltbarkeit der Teile hängt natürlich davon ab wie man den getuneten Wagen bewegt. Bei 240+ km/h Dauervollgas wird das ganze schon sehr heiß und kann dem Turbolader schon abnutzen. Fährt man aber nur mal auf der Landstraße zügig ist das völlig unkritisch. Wozu denn das doppelte ausgeben fürs PP-Kit (was weniger Leistung bringt), er hat doch so oder so keine Garantie mehr...
Die Haltbarkeit der Teile hängt natürlich davon ab wie man den getuneten Wagen bewegt. Bei 240+ km/h Dauervollgas wird das ganze schon sehr heiß und kann dem Turbolader schon abnutzen. Fährt man aber nur mal auf der Landstraße zügig ist das völlig unkritisch. Wozu denn das doppelte ausgeben fürs PP-Kit (was weniger Leistung bringt), er hat doch so oder so keine Garantie mehr...
Mal eine Frage off Topic
ab wieviel Km (aktuell 4000km) würdet ihr einen Benziner chippen,
kann man es sofort oder sollte der Motor eingefahren sein 
Mal eine Frage off Topic
ab wieviel Km (aktuell 4000km) würdet ihr einen Benziner chippen,
kann man es sofort oder sollte der Motor eingefahren sein
Ich denke kannst es sofort machen, problem ist beim Sauger bringt es wenn Deine Optimierer "GUT" ist vieleicht 12PS-15PS, die wirst Du dann warscheinlich untertourig merken, vieleicht auch ne minimale Spritersparniss 
Gruß
Markus
Hm 318i chippen könnte man evtl. hoffen das Niveau vom 320i zu erreichen. Wie sinnvoll das ist, nicht mind. einen 320i direkt zu kaufen ist natürlich die andere Frage (und kommt mir keiner mit Unterhalt usw das ist bei den beiden Varianten wirklich schnuppe)
Also nur druch den Chip 170PS (320i)? Niemals da sind noch ein paar sachen mehr nötig!!!
P.S. Warum ist dann Deine entscheidung "(und kommt mir keiner mit Unterhalt usw das ist bei den beiden Varianten wirklich schnuppe)" beim 318i gelandet???
(nicht falsch verstehen bitte ;))
Gruß
Markus
Ich habe geschrieben "hoffen". Zur Entscheidung bzgl. 318i vs 320i von bmwler56 würden mich auch die Beweggründe interessieren 
ganz einfach habe immer einen 318i gefahren beginnend mit dem E30 und mir reichen die Fahrleistungen auch,
nun habe ich gehört das der neue Motor 2.0l 143PS nur durch die Software gedrosselt ist ( ob es wirklich stimmt habe ich noch nicht herrausgefunden ) 
für ca. 650,-€ gibt es einen Tuner der das machen würde inkl. 2Jahre Garantie auf den Motor!
wenn es mit der Softwaredrosselung stimmt, könnte man vielleicht aber nur vielleicht schwach werden
muss aber nicht unbedingt sein
ZitatHallo zusammen,
Wetterauer bietet momentan 50% Rabatt auf Tuning für Fahrzeuge die älter als 4 oder waren es 5 Jahre alt sind... Habe einen Fleet Edition 320d 163PS und überlege ernsthaft, ob ich auf die 211 PS hochrüste. Aktueller Preis wäre dann knape 500 EUR mit Eintragung. Mich ärgert ständig das Turboloch, wenn ich aus geringer Drehzahl beschleunigen will. 'Und für den Preis wo die momentan dann mit Rabatt aufrufen, dürfte doch das incl. der TÜV-Eintragung ein Schnäppchen sein, oder hat jemand günstigere Anbieter incl. TÜV?
Habe bis jetzt nicht günstigeres gesehen. Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt.
Generell ist es so und davon bin ich überzeugt!
Alles was kaputt geht hätte ohne das Tuning 10tkm länger gehalten.
Hat die Fleet Edition die 5 Jahre alt ist nicht nur 150 PS ?
Müsste doch ein VFL sein!
Bis denn(y)
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