Ne, diese beiden Namen sagen mir nichts
Herrentag = Schraubertag
Da die "werkstatt" gestern dazu nicht fähig war habe ich die Luftfedern heute selbst gewechselt.
Auto sackte seit wochen hinten links über Nacht immer ein. Aber man muss ja gleich immer beide Seiten wechseln.
Es ist echt superleicht und grade schon beängstigend wenn man weiß wie die Dinger quasi nur eingehängt und geclipst sind und dann doch das ganze Fahrzeuggewicht hinten quasi tragen.
Pro Seite mit Wagenheber und Handkraft hab ich ca 30-35min gebraucht.
Geht sicherlich auch in 20min mit der richtigen Ausrüstung.
Am ende zählt nur eins... der Dicke steht jetzt wieder da ohne hinten einzusacken...
Man sieht deutlich die krankheit der Luftfedern wo sie sich aufscheuern mit den Jahren
20180510_125547.jpg
Bilstein Luftfeder
IMG-20180509-WA0165.jpeg
20180510_132149.jpg
(Felgen und Räder sehen so scheisse aus weil neue Reifen seit gestern. Jetzt Pirelli bereift)
Wie gesagt das Problem haben viele...da hilft nur einen Oil Catch Tank zu verbauen das der Ölnebel von der kge nicht mehr in den ansaugtrakt kommt.
bei deiner Laufleistung kann schon sein das die Membran von der kge nicht mehr richtig arbeitet
so....
heute die scheiß KGE neu gemacht (OEM BMW) 
und auch die Drosselklappe ersetzt (stand ja im FS) 
original Pierburg, wie ab werk
Dabei auch gleich das AGR etwas von den größten verkrustungen befreit, neue Dichtungen eingesetzt, auch neue Dichtungan Drosselklappe und Druckrohr oben. 
DK und AGR ausbauen etc is echt ne schei.. arbeit. an die schrauben kommt man so mies ran teilweise... furchtbar. 
Morgen bekommt er ne kleine Motorwäsche und das ganze Öl etwas loszuwerden und dann wird auch noch die hintere Türfolie neu verklebt. is undicht. wie bei jedem BMW.
Wasser steht im Türrahmen. alles andere als gesund. 
