225 50 R17 auf BMW Styling 158 E90 330i

Ok, ich rate aber trotzdem dringend zu den 235/45 R17.

Du sagtest oben auch, dass es deinem Vater dabei auch um den Federungskomfort ginge.
Mal abgesehen davon, dass ich generell bei der Verwendung anständiger Non-RFT in 17"
überhaupt keinen Anlass sehe nach Alternativen zu suchen, stelle ich mir auch die Frage
ob ihr beide euch darüber im Klaren seid, dass die Größe 225/50 R17 durch den hohen LI
von 98 überhaupt keinen Fortschritt hinsichtlich des Komfort bringen wird. Schließlich
bringt dieser hohe LI auch eine Versteifung des Reifenaufbaus mit sich und erhöht das
Gewicht des Reifens. Dieses Format gehört eher auf einen E60 (und war deshalb da auch
serienmäßig).

Naja, das was dieser Rechner da ausspuckt ist nur eine rein rechnerische auf Excel basierende
grobe Einschätzung, bei der noch nicht mal der LI überhaupt irgend eine Berücksichtigung findet,
sondern nur Querschnittshöhe.

Das kann also gar nichts taugen. Es funktioniert nur bei gleichen Abrollumfängen und gleichen LIs.

In den USA ist man ja zulassungsrechtlich nicht so streng an geprüfte Formate gebunden wie hier
zu Lande. Ich habe da schon mehrere Vergleichstests unterschiedlicher Formate gelesen, auch
mit größeren Abrollumfängen und anderen LIs. Die Ergebnisse sprechen eine deutliche Sprache
und bestätigen in der Majorität das was ich sagte - mehr Querschnitt fördert den Komfort, aber
der Aufbau spielt eine genauso große Rolle.

Was ja im Übrigen auch die RunFlat-Reifen sehr deutlich beweisen. Ein RFT in 205/55 R16 ist meist
härter als ein normaler 225/45 R17.

Dann hat er sie schon drauf?

Denn sonst kann der TÜV ja nichts eintragen.

sieht echt gut aus, Radhaus ist schön gefüllt

Wie bei Alpina halt!