Das hab ich auch, dass der Wagen dann gleich losschießt wenn er in der Kaltlaufphase ist. Ich habe gerade mit einem "Freundlichen" telefoniert, bei dem der Wagen vorher zum KD war. Der meinte, dass das Fahrzeug schon immer dieses Rupfen im kalten Zustand hatte aber seitens BMW nie was als Lösung vorgeschlagen wurde, bzw das ganze wurde als normal deklariert. Mhhh das kann doch auch nicht die Lösung sein oder? Er meinte ich solle den Softwarestand auslesen lassen und wenn wirklich dann müssen wir halt die Kupplung tauschen. Aber mit Kulanz brauch ich da nicht rechnen, da Kupplung ja ein Verschleißteil sei. Dann hab ich ihm mal kurz die Meinung gegeigt, dass ich bei DKG ja keinerlei Einflüsse auf die Kupplung nehmen kann, bzw bei 60000km ist auch eine normale Kupplung (außer Fahrschule usw. ) nicht defekt außer es liegt ein Konstruktionsfehler vor...ich werd noch wahnsinnig
Tja hättest du meinen Rat angenommen, wäre es vermutlich anders gelaufen.
und lass mal alles checken. Er meinte mal die neueste Software draufziehen und den Verschleiß der Kupplung prüfen. Falls wirklich stellt er einen Kulanz-Antrag bei BMW. Der Termin ist aber erst am 27.5 
Von gleichen Fällen könnte er (ehrlich) nichts berichten. Hab auch so mal bekannte BMW-Meister zu dem Thema befragt und keiner von ihnen konnte spontan was ähnliches melden. Einziges Problem was beim DKG bestanden hat war eine Überhitzung bei den ersten Baureihen und die Vorwärts-Rückwärts verzögerung. Wurde aber alles durch Softwareupdates beseitigt.