Beiträge von BMW_335i

  • Kaufberatung 335i N54 Handschalter

    Zitat von soorax

    Ja das kann gut sein dass damit irgendwas faul ist. Hab ich ja dann spätestens gemerkt als kurz vor der Besichtigung plötzlich doch noch hier und da ein Problem vom Verkäufer mitgeteilt wurde.


    Ich wollte auch mal kurz Rückmeldung geben und zwar hat meine Suche ein Ende, jedoch nicht wie geplant mit einem E92, sondern mit einem E63. Genauer gesagt ein 650i LCI. Den hatte ich eigentlich schon gar nicht mehr so wirklich auf dem Schirm und bin eher durch Zufall auf das Angebot gestoßen. Der E63 hat mir aber auch schon immer gefallen und seine Zeit als Prollkarre hat er zum Glück größtenteils hinter sich. Also hingefahren, Zustand top, Motor läuft top, Getriebe schaltet top, Verkäufer macht einen sehr seriösen Eindruck (älterer Herr, der das Auto seit 2011 hat). Die Probleme mit den VSD und dem Wasserrohr sind mir natürlich bekannt. Mal sehen wie lange es dauert, bis mir die Automatik zu langweilig wird und ich mich erneut nach einem E92 mit HS umsehe ^^

    Viel Spaß damit! Kannst du bei dem CO2 Ausstoß nachts dann noch gut schlafen? :P

  • Kaufberatung 335i N54 Handschalter

    Zitat von Maniac79

    Wer will denn auch Leistungen über 300PS mit Handschalter fahren? Bei den 8-Gang Automaten gibts eigentlich keinen Grund mehr einen Handschalter zu nehmen...das war vielleicht bei den 6-Gang Automaten vor 20 Jahren noch nachvollziehbar.

    Ich liebe das analoge, ungefilterte Fahrgefühl das einem der Handschalter, gepaart mit RWD und dem ehrlichen R6 Sound vermitteln. ;)

    Hätte es meinen M340i mit Handschaltung gegeben, wäre das vermutlich meine Wahl gewesen. Wohlwissend, dass die ZF8 Gang Automatik schneller schaltet und perfekt mit dem B58TU1 harmoniert.


    Im Prinzip ist es ein ähnlicher Vergleich wie in der Musik Vinyl vs Streaming

  • Kaufberatung 335i N54 Handschalter

    Zitat von soorax

    Kurzes Update: Ich habe mir den Wagen doch nicht angeschaut, da am Telefon kurz vor der Besichtigung dann doch noch einige Dinge ans Licht gekommen sind, die natürlich nicht in der Beschreibung standen (MKL leuchtet sporadisch auf (natürlich "erst seit einer Woche") und die Felgen auf Bildern haben einen Schlag). Das gab mir dann einfach kein gutes Gefühl.


    Vielen Dank auch an MuDvAyNe, dass du so hartnäckig bleibst und mir vom N54 abrätst. Nach viel Überlegung wäre ein N54 vielleicht wirklich einfach eine dumme Bauchentscheidung meinerseits gewesen und ich habe den N54 daher aus meiner Suche rausgeschmissen. Stattdessen suche ich nun ausschließlich nach einem N55 (die aber einfach alle überteuert sind) oder als Alternative nach einem 330i (hier bin ich offen bzgl. N52 oder N53, auch wenn der N53 natürlich ein paar Problemchen machen kann). Klar ist für mich jedoch weiterhin, dass es ein E92 sein muss. Alles was danach kam (sowohl F30 als auch F32 und erst recht die G-Modelle) holt mich einfach nicht ab (außer vielleicht noch der G87 M2, aber dann nicht als Daily).

    Bei dem Preis sollte klar sein, dass die Kiste Probleme macht. Einen gepflegten N54 mit sauberer Historie den du sorgenfrei nutzen kannst, wirst du nicht unter 20k finden.


    Ich fahre mein Coupe seit 2010 als reines Sommerfahrzeug. Injektoren und HDP wurden vor 16 Jahren vorsorglich auf Kulanz getauscht.

    Bisher musste ich die Wasserpumpe außerplanmäßig tauschen, that's it.


    Die N54 haben deshalb einen schlechten Ruf, da ein Großteil durch Leistungssteigerungen zur Baustelle wurde. Ich kann mich noch gut an die Beiträge in diesem Forum erinnern, wo mit aberwitzigen Leistungssteigerung experimentiert wurde.

    BMW hatte nicht im Anforderungsheft, dass Leistungssteigerungen +100PS dauerhaft und zuverlässig haltbar sein sollten.


    Mein Rat an dich. Gleich Geld in die Hand nehmen und nach etwas seriösem suchen oder die Idee verwerfen. Auch das ist natürlich kein Garant, dass ein 20 Jahre altes Auto stets zuverlässig funktionieren wird, erhöht die Chancen allerdings beträchtlich.

  • Kaufberatung E93 335i LCI

    - Nein, das ist nicht normal.

    - Hört sich nach einem Problem mit dem DKG. Das kann schnell teuer werden.


    Für mich sieht es danach aus, als hätte der Besitzer nach der letzten größeren Reparatur einfach keine Lust mehr, weiter Geld zu investieren.


    Welches BJ ist das Cabrio? Bei DKG ist es entweder ein später N54 oder N55.


    Meine Empfehlung, weitersuchen. Wenn du von Tag 1 mit Problemsuchen beschäftigt bist, wird dir schnell die Freude vergehen.

  • Bmw E93 335i Performance Esd

    Zitat von Michi1233456

    Ok habe auch noch mal die Plakette mit Bildern von anderen verglichen und die schaut gleich aus. Entweder eine sehr gute Fälschung oder ein echter. Denke aber das er echt ist.


    Gibts sonst noch irgendein Merkmal zum überprüfen vor Ort? Äußerlich wird man nichts sehen oder?

    Hinterfrage die Laufleistung. Wie erwähnt werden viele die Grenzwerte nicht mehr einhalten. Da kannst du dann gleich den Originalen bearbeiten.