Also bei Michelin kann das hinkommen, aber der Pirelli zieht sich echt extrem.
Ich weiß es den bei meinen Felgen hatte ich anfangs nen Pirelli drauf, boa hat der sich gezogen auf den Felgen.
sorry , das stimmt nicht:
hier Pirelli P Zero 255er mit wunderbarer Felgenschutzkante
Nach mal bitte ein Foto von der Seite 
Nach mal bitte ein Foto von der Seite
Danke 
Der Felgen Schutz ist vorhanden aber der 255 zieht sich doch schon recht gut auf der Felge. 9,5 war es doch oder :conf:
das täuscht etwas ...
die kanten mussten sogar gebördelt werden so breit is das mit den 9,5ern
ZitatFalken fallen breit aus
Falken ist unter anderem einer der schmalsten.
Pirelli ist ziemlich breit, wurde sogar im Vergleich gegen den evo von hankook gemessen in der Auto Bild. Bei gleicher Reifenbreite war der Pirelli ca. 6,5cm breiter 
Aufeinandergestapelt.
Also mein Zero Silver bedeckt die 9er 313er schön sauber. 
Maddox
Also Gangst111 hatte auf seiner 8,5x20" Felge anfangs nen 235/30/20" Pirelli gefahren, hatte nichts geschliffen. Dann den Hankook S1 (oder so) hat nichts geschliffen. Jetzt fährt Er nen Falken und es schleift permanent 
Ich verstehe nicht warum ein 255 nicht ein 255 ist, das minimal Fertigungstoleranzen vorhanden sind ist ja ok, aber solche unterschiede. Du lässt dir beim TÜV Distanzen eintragen, wechselst den Reifen und es schleift. 
Sa gebe ich Dir vollkommen recht. Keine Ahnung was sich die Hersteller bei denken
Der Michelin Pilot Super Sport fällt auch sehr breit aus, falls jemand noch einen breiten Reifen sucht. Musste bei meinem E91 LCI mit den M225 die 10mm-Platten wieder runter machen, da es, trotz gebördelter HA, geschliffen hat.
Fazit: Mit den Michelin PSS sind Spurplatten bei Standardfelgen undenkbar
