Hab doch geschrieben dass ich nur Steuer, Versicherung und Sprit gerechnet habe.
Kann ja nicht voraussehen ob ich den Wagen in 5 Jahren noch habe oder welche Reparaturen unplanmässig kommen werden
Auch beim Benziner kann es teure Reparaturen geben mit denen man nicht gerechnet hat
MfG
Am Saugbenziner gibts aber weniger teure Dinge die kaputt gehen können.
Das will ich nicht bestreiten.
Es muss aber auch net jeder Dieselfahrer bei 100t km den Turbo und den DPF tauchen weil er Schrotts ist.
Mfg
Alles anzeigenein alter Ford Escort in hässlichem dunkelblau, net weiter sagen!!!
Bin auch net der Vielfahrer und trotzdem rechnet sich der 320d für mich ab ca 6t km. (Nur Versicherung, Steuer und Sprit verrechnet)
Mit dem Wagen fährste wohl nicht nur zur Arbeit.
Ein Paar Sonntagsausflüge, mal kurz an den Gardasee oder öfters mal mit dem Bike ins Gebirge fahren, das läppert sich.
Musste aber selber wissen, die alte Regel dass sich Diesel erst ab 25 bis 30t km rechnen gilt schon lange nicht mehr!
MfG
Ok, es kann schon, dass sich ein 320d Touring schon ab ein 6 tkm lohnt. Wenn du meinst...Geschmacksache
ABER ein 320d Touring ist schon deutlich teurer als eine 318i Limousine 
Mfg
BMW318i_E90LCI
Öhm, ne 7 kommt drin vor, steht allerdings hinterm Komma.
Laut Bordcomputer 10,7 Liter Durchschnittsverbrauch, aber ich muss dazusagen das ich nicht mal im Ansatz daran denke spritsparend zu fahren.
Habs mal nach Nürnberg gemacht, ganz gemütlich im Autobahnverlehr mitgeschwommen und lag da unter 6 Liter.
(Nur so aus Interesse was möglich ist, wenn man es drauf anlegt.)
Kann ich nur so bestätigen.
7 gehen bei normaler Fahrt, unter 6 auf Autobahn ebenfalls.
Habe einen durchschnittlichen Verbauch von 7,5 -8,2 l, je nach Streckenprofil.
DDre: Du hast aber einen Touring oder? Macht das evtl. einen Unterschied? 
Ein 318d als Limo sollte in der Anschaffung schon deutlich günstiger sein. 
Ich will dir nix aufquatschen, es gibt nur manchmal Optionen an die man vorher gar net denkt!
Vor der Entscheidung auf jeden Fall verschiedene Modelle Probefahren auch wenn du sie dir eigentlich net leisten kannst 
Musst dem Verkäufer nicht gleich auf die Nase binden was du in der Tasche hast.
Dann kannste Entscheiden welcher deiner wird!
MfG
Glaube ich weniger da der Touring mehr wiegen müsste 
Hast schon ein paar Favoriten in Aussicht?
Glaube ich weniger da der Touring mehr wiegen müsste
Hast schon ein paar Favoriten in Aussicht?
Momentan habe ich einen Favoriten: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=248237246&asrc=fa
Der gefällt mir momentan sehr gut
Außerdem schaue ich mir gerade OZ-Felgen an ...OZ Supertourismo LM matt graphite
Bj 2012 wirst du für das Budget wohl schwer finden, außer wahrscheinlich mit nem Haufen km und echt Null Ausstattung...
Meiner ist von 2011 und hat mich vor nem 3/4 Jahr 20.000 (bereits reduziert von rund 23.000) gekostet.
Probleme bis jetzt absolut keine, bin echt super zufrieden (zum Vergleich, meine beste Freundin hat vor ein paar Monaten ne A-klasse von 2013 bekommen und war bereits 3x wegen Elektronik Problemen in der Werkstatt).
Das einzige Mal in der Werkstatt war er für den Einbau vom Alpine System.
Leistung find ich auch ok, durch den Hubraum zieht der ganz ordentlich, im Vergleich zum 316i davor liegen Welten!
Riesen Vorteil, der kostet kaum steuern, soweit ich weiß ist der in der Kategorie der billigste, der Polo von ner anderen Freundin kostet 3x so viel!
Verbrauch zeigt er immer zwischen 7,5 und 7,8 an, brauch aber meistens deutlich über 8, fahr aber auch meist Stadtverkehr und ist immer noch weniger als der alte geschluckt hat
Anstatt felgen raussuchen lieber ins auto mit den richtigen specs investieren
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