Der von mir verlinkte Dunlop hat die *-Markierung und ist soweit ich das sehe kein RFT
Link: http://www.reifen.com/de/TyreS…port-Maxx-XL-MFS/15040958
Ob die Angaben stimmen? Wenn es wie beschrieben noch der alte SportMaxx ist, und kein
aktueller SM RT oder wenigstens SM GT, dann würde ich ein solches Museumsstück aber
auch nicht unbedingt haben wollen.
Mmh fahre auf meinem xdrive die hankook S1 EVO und das ohne Probleme ?(, was könnte denn passieren??
Habe jetzt schon 6000 km ohne Probleme hinter mir.
Achso fahre die auf einer BMW M313 Felge.
hier sind die entsprechenden reifen gelistet . . .
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=51047&hg=85&btnr=85_0051&grafikid=112872
allüren über museumsstücke oder gar beste stücke kann man sich getrost schenken . . .
. . . blaaa blubb . . . 
Bleib mal ganz entspannt, Poser. Was hat das mit "Allüren" zu tun? Weißt du überhaupt, was "Allüren" sind?
Fakt (und nicht nur Meinung) ist nunmal, dass ein Großteil der dort aufgeführten Reifen in die Rubrik
"Museumsstücke" gehört. Der RE050A ist so ein Kandidat, der SportMaxx, der SportContact 2, und auch
der PS2 ist nicht mehr ganz frisch. Da gibt es heute einfach besseres. Von den Preisen will ich erst gar
nicht reden.
@ Freddi: Keine Panik. Bei zu stark abweichenden Abrollumfängen der Reifen können theoretisch die
Lamellenkupplungen des Verteilergetriebes schneller verschleißen. Es kann in Extremfällen, wenn zusätz-
lich auch noch grob unterschiedliche Verschleißzustände hinzu kommen, auch zu etwas verfrühten DSC-
Eingriffen kommen. Ich würde da aber mal die Kirche im Dorf lassen. Jetzt hast du die Reifen ja nunmal
schon und nur weil Hankook nicht dafür garantieren mag, heißt das ja noch lange nicht, dass es in der
Praxis nicht passt.
