Trägt hier vielleicht nicht so ganz zum Thema bei, aber ein Grund wieso ich meine hinteren Reifen letztes Wochenende den Rest gegeben hab. Waren Syron und hatte auf der HA Links bei 2,8mm auch das Problem. Da die Reifen jetzt eh fast runter waren, haben sie den Rest bekommen. Man sieht es noch nach dem abmontieren.
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Krasse scheiße 
sieht ja genauso aus wie bei mir. Ja bei mir läuft die Sache noch mit Dunlop, bin echt gespannt was am Ende bei rum kommt 
Trägt hier vielleicht nicht so ganz zum Thema bei, aber ein Grund wieso ich meine hinteren Reifen letztes Wochenende den Rest gegeben hab. Waren Syron und hatte auf der HA Links bei 2,8mm auch das Problem. Da die Reifen jetzt eh fast runter waren, haben sie den Rest bekommen. Man sieht es noch nach dem abmontieren.
Man sieht/erkennt bei Dir auf dem Foto, das der Riss nicht weiter in die Tiefe geht (wenn ich mich nicht täusche 
) . . . das würde bruci's Gedanken des Fügestellenrisses zumindestens unterstreichen. Auf gut deutsch & vereinfacht ausgedrückt, werden die Reifen bei der Herstellung Lage für Lage heiss gewickelt . . . klar das irgendwann das Ende kommt & ein vernünftiger Abschluss gefunden werden muss . . . danach werden die Lagen bei höheren Temperaturen nochmal richtig miteinander "verbacken".
@Husti
Gehen denn Deine Risse weiter in die Tiefe (tiefere Lagen/Karkasse ect.), oder bleibt es oberflächlich an/auf die Lauffläche beschränkt . . . iss bei Dir auf dem Foto nicht zu erkennen . . .
Herstellerfehler sind nicht
ausgeschlossen & kommen bei allen Reifenherstellern immer mal wieder
vor . . . wird bei den Abermillionen Reifen die jährlich von der Industrie hergestellt werden nur nicht immer so publik. Dafür fehlt den meisten Kunden denen so etwas passiert einfach die Plattform (z.B. E9x-Forum), um seiner Umwelt diesbezüglich ein Feedback zu geben. Und solange sich der Hersteller/Verkäufer/die Reifenbude kulant/entgegenkommend zeigt & kein großes Gewese macht, sind die meisten Kunden wahrscheinlich froh, das es glimpflich & kostengünstig reguliert wurde/werden konnte & machen dann aus lauter Zufriedenheit keinen Negativalarm . . .
Ich also nach Feierabend ab zu Reifen.com & Den Jungs es dort gezeigt. Die meinten das kann passiern wenn man in die Garage fährt z.B. über ne abschluss Leiste.
Mal wieder typisch. Dem Kunden irgendwelchen Scheiß erzählen nur damit er Ruhe gibt. Markus, ich kenn ja deine Garage nicht, aber wie soll denn die Abschlussleiste aussehen damit es solch einen krummen Schnitt gibt? 
Gruß
Johannes
Jap waren Wsl nur oberflächlich innen hab ich nichts gesehen.
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Mal wieder typisch. Dem Kunden irgendwelchen Scheiß erzählen nur damit er Ruhe gibt. Markus, ich kenn ja deine Garage nicht, aber wie soll denn die Abschlussleiste aussehen damit es solch einen krummen Schnitt gibt?
Gruß
Johannes
Danke Johannes 
Aber diesmal nicht mit mur 
Jemand von den beiden (Dunlop/Händler) wird dafür grade stehen.
Interessanter Fehler! Ich hoffe, die werden sich nicht irgendwie raus winden.
Ich bin sehr gespannt und drücke die Daumen das du schnell neue bekommst und dann frag gleich Rückwirkend nach der Kostenrückerstattung vom ersten Reifen.
