Seltsam ist das schon, dass ne komplette Bank betroffen ist.
Was relativ einfach zu prüfen wäre sind die Zündspulen. Einfach die betroffenen Zylinder mit 1,2,3 tauschen und prüfen ob der Fehler mitwandert.
Ansonsten kanns schon sein, dass ne Lambdasonde oder irgend ein Sensor von Bank zwei nen Fehler hat und dadurch das Gemisch falsch berechnet wird.
der fehler heißt glaube ich dass der sensor gar kein Signal bringt oder irre ich mich?
2C7C After cat o2 Sensor signal, Bank 2
andere fehler wären trimm fehler und sonstiges....
kann dadurch sein dass der "fehlende sensor" die bank aushungern lasst....
was mich wundert ist, wieso das starten so lange dauert...
zündspulen tauschen, dann siehst du auch ob der fehler mitwandert. deswegen empfahl ich ja den laufunruhentest...
quasi Zündspulen 4,5,6 auf 1,2,3?
richtig
Wenn drei Zylinder nur hin und wieder zünden ist es klar, dass er länger orgelt beim starten.
Der hört erst auf, sobald der Motor einmal voll durchzündet.
Bei mir ist nur ein Injektor fehlerhaft und er orgelt hin und wieder ein paar Sekunden. Anderes mal springt er wieder gleich an.
Wie proxi auch schon geschrieben hat, mal die Zündspulen tauschen, dann kannst die schonmal ausschließen.
so hab den test gemacht...
Zylinder 5 und 6 sind jeweils weit über den anderen... was bringt mir diese Erfahrung jetzt?:D
jetzt tauscht du die spulen mit welcher von der anderen bank und machst nochmal diesen test...
gut...
mir ist aufgefallen, dass die lambdawerte der vorkat sonde der bank 2 um 3,1 Volt liegt, wobei die der bank 1 bei 2,1 liegt...
weiters der Multiplikativer adaptionsfaktor war bei bank 2 auf -27% wobei der wert bei bank 1 bei -4% gelegen hat...
news:
habe gerade spulen untereinander getauscht...fehler bleibt bei den gleichen Zylindern..allerdings war die lambdaregelung jetzt iO......??? alleine der adaptive multiplikationsfaktor der bank 2 war wieder erhöht....-26 - -28%
