Welchen E91 nach einem Leon Cupra?

Ich glaube eher Zahlen "schwarz auf weiß" als deinem "Gefühl". Und du kannst mir glauben, dass ich seit vielen Jahren fast alles lese in diesem Bereich.
Und genau deswegen : Sorry, aber auch ein BMW 30d überwindet nicht und niemals die Grenzen der Physik.
Und 245 PS sind nunmal genau 245 PS und nicht mehr. Und komm mir nicht mit dem "Totschlagargument" mit dem Drehmoment.
Trecker bleibt Trecker.

PS: und woher willst du wissen, dass ich nie einen 30d gefahren bin ? Ich bin schon einige Autos geritten.

Zitat von TFSIKlaus

Ist doch sowieso alles eine Frage des eigenen Geschmacks.

Für sich betrachtet mag an dem Satz was dran sein, aber wenn du das schreibst, nachdem es in den
letzten Beiträgen davor vor allem um objektive Messwerte der Fahrleistungen gegangen ist, dann ist
die Bemerkung schon fast ein wenig befremdlich.

Können wir uns jetzt endlich mal darauf einigen, dass du dir einen 330i Touring zulegst?

Dann sind wir durch damit.

Zitat von Kai74

PS: und woher willst du wissen, dass ich nie einen 30d gefahren bin ? Ich bin schon einige Autos geritten.

Zitat von Kai74

Ich glaube eher Zahlen "schwarz auf weiß" als deinem "Gefühl". Und du kannst mir glauben, dass ich seit vielen Jahren fast alles lese in diesem Bereich.

Naja mit deiner Aussage "lich lese und glaube die zahlen, die ich da sehe" bestädigst du doch meine Aussage...
und wenn du lieber Zahlen aus Zeitschriften glaubst, anstatt die von 330d fahrern... nunja bist halt n Profi!

Zitat von Kai74

Und genau deswegen : Sorry, aber auch ein BMW 30d überwindet nicht und niemals die Grenzen der Physik.
Und 245 PS sind nunmal genau 245 PS und nicht mehr.

Wo und wann wurde das Gegenteil behauptet?
Ace hat seine Aussage korrigiert! Das ist aber schon wieder ein paar Antworten zurück...

@ TFSIKlaus
Ich kann dir nur den Tipp geben, fahr einen 330i und danach einen 330d (oder anders rum) und entscheide dann!

Du drehst und windest dich, nur um aus einer Nummer herauszukommen in der nur du dich selber hineinmanövriert hast.
Und anscheinend verbietet es dir dein Stolz, es einfach darauf beruhen zu lassen. Mr. Ace´s Aussage habe ich auch nie angezweifelt. Und den 30d hat hier auch keiner schlecht geredet. Dir will hier keiner auf den Schlips treten. Ich schon gar nicht.
Und ich bin schon 30d gefahren. Und die tatsächlichen Beschleunigungszeiten habe ich weiter oben schon genannt.
Du bist doch derjenige, der die objektiven Messwerte von "Testern", die man durchaus eher als Profis bezeichnen kann, als dich oder mich, anzweifelst. Oder willst du mir hier was davon erzählen, dass deine subjektiven Eindrücke deines 30-er näher an der Realität sind ?
Um es mal mit deinen Worten zu beschreiben :
Ach ja : welche Zahlen hast du denn bisher genannt ?

Ich muss mich Kai da mal anschließen, denn die Messwerte aus den Zeitschriften sind nach
wie vor die objektivsten Daten, die wir haben. Die kann man bestens vergleichen. Ein gut
sortierter Hersteller wird zwar eher vglw. ordentlich gehende Testwagen zu den Magazinen
schicken, aber das trifft dann ja mehr oder weniger auch alle Modelle zu, und ändert damit
wenig an den Relationen. Schließlich wurde immer auf derselben Strecke gemessen, immer
bei gleicher Beladung und ebensolchem Tankfüllstand, dazu mit dem gleichen und vor allem
genauen Equipment (meist 2D). Eben weitestgehend reproduzierbar.
Und genau das kann man von der großen Mehrzahl der von Laien in Foren gemachten State-
ments eben leider nicht sagen. Da wird nur auf den (voreilenden) Tacho geguckt, und ob es
eben doch bergab geht, das weiß man nicht, weil man es eben mit bloßem Auge schlecht bis
gar nicht sehen kann. Dann ist es aber nichts wert. Null. Da verstehe ich Kais Skepsis völlig.

Aber wir sollten das jetzt nicht weiter vertiefen, es ist ja hier nicht das eigentliche Thema.
Und der Rat, einfach mal 330i und d zu fahren, ist eine großartige Idee. Die könnte fast von
mir sein.

Hmm wie schon die anderen sagten fahr beide, jeder hat einen anderen Geschmack. Ich habe mich damals auch für den 330i entschieden ,weil er Emotionaler ist (erst recht mit dem PP Pott). Aber das musst du entscheiden, langsam sind beide nicht

Zitat von css-umsetzung

Also nach 7Km sehe ich meine Anzeige da im 90Grad Bereich

Schalter oder Automatik? Und bergige Strecke?
Im Winter kann meiner durchaus mal 20 km brauchen, um die 90^C zu erreichen. Wenn ich die Automatik das Schalten überlasse. Die Strecke ist dabei aber auch nicht sehr bergig. Und von den Geschwindigkeiten, so dass man mit 50 in der Ortschaft und 70 km/h außerhalb und vielleicht 1.500 upm unterwegs ist. Da kann auch nichts warm werden. Steht man dann auch noch an keiner Ampel, wird's noch schlimmer.

Und gereicht hätte (bei mir) sicherlich auch ein 20d. Aber wer will schon ein Fahrzeug, welches "reicht".