335d Verbrauch m.M.n. zu hoch - evtl. ein Problem?

    Zitat

    Ist die Regelklappe das Teil welches von der großen Unterdruckdose mit der langen Verstellstange ausgelöst wird? Da müsste ein blauer Unterdruckschlauch hingehen, richtig?


    Nein das Ist die Wo der "normalerweise" rote Schlauch hingeht. Vorn direkt hinter dem Kühler runter schauen. Da geht der Schlauch hin.


    Zitat

    D.h. zum Prüfen besorge ich mir eine Unterdruckpumpe mit Bar Anzeige und prüfe bei wieviel bar die Klappe komplett geöffnet ist? Bei wieviel bar bzw. mbar sollte sie komplett geöffnet sein? Gangbar machen ist bei der Regelklappe nicht? Dem VTG Gestänge unseres 997 Turbos habe ich mit Keramikfett auch wieder ordentlich leben einhauchen können.


    Zum Prüfen brauchst dur eine mbar Anzeige. Leider kenne ich die Werte nicht mehr genau (ich meine es waren um die 600mbar Unterdruck aber ohne Gewähr)
    Gangbar machen wird schwierig wenn die Druckdose nicht mehr stark genug anzieht.
    Sorry kann ich dir keine hilfreiche Antwort geben. Ich habe ne neue drin.


    Zitat

    Habe bis jetzt 3m Unterdruckschlauch gewechselt, eine 1m lange Leitung fehlt noch. Bis jetzt gabs leider noch nicht die erhoffte Verbesserung


    Wenn du den "Roten" Schlauch noch nicht gewechselt hast, und es an diesem liegt, kann sich das riesen Turboloch auch nicht erledigen.
    Bild 1 Teil 15 ist der rote Schlauch
    Bild 1 Teil 1 sind die Druckwandler
    Bild 2 Teil 4 ist die "Klappe"

    der rote ist leider schon gewechselt. Die Druckdose die du meinst sah ehrlich gesagt auch schon ziemlich korrodiert aus, vielleicht ist das wirklich der Übeltäter! Wobei ich nicht wirklich ein riesen Turboloch habe, es fühlt sich untenrum einfach nur etwas träge an und manchmal so als ob der Turbo da erst eine Gedenksekunde braucht. Alles in allem verhält sich der Wagen momentan wie ein Sauger, mit zunehmender Drehzahl steigen auch die Beschleunigungswerte! Also als normal würde ich das nicht bezeichnen zumal sich das ja auch im Verbrauch wieder spiegelt!


    Du warst mir schon eine große Hilfe vielen dank! Werde die Tage bei gutem Wetter mal wieder ans Auto gehen. Habe nach der Tauschaktion aber erstmal die Nase voll für diese Woche!


    Die 4€ Schläuche von Ebay sind übrigens dieselben wie die 15€ Dinger von BMW!

    so ich habe mir jetzt einfach mal 2 Pierburg Druckwandler für insgesamt 124,80€ inkl. Versand bestellt, zum Vergleich bei Leebmann hätten mich die beiden Druckwandler 206€ gekostet. Den Halter werde ich mir am Montag beim Freundlichen bestellen.
    Ich will das jetzt alles vernünftig haben. Wenn das nicht hilft wird als nächstes die Regelklappe und dann der LMM neu gemacht.


    hier gibt es übrigens die preiswerten Unterdruckschläuche:


    http://www.ebay.de/itm/261984846336?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT


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    Okay dann drücke ich dir die Daumen ;)

    So Freitag nach der Arbeit habe ich die beiden neuen Druckwandler samt neuem Halter, einen neuen Kraftstofffilter, einen neuen Luftfilter und die letzten Unterdruckleitungen verbaut. Ich meine das ganze ist etwas besser geworden, kann aber auch Einbildung sein. Verbrauch scheint aber zurück gegangen zu sein, bin momentan bei 8.7l. Dieses träge Verhalten nach einem Schaltvorgang im Drehzahlbereich unter 2800upm ist aber sporadisch noch da.
    Werde auf jeden Fall morgen nochmal eine Logfahrt machen und diese dann hier posten. Ich werde mich auch mal umhören ob hier ein 335d in der Nähe ist bei dem ich mal mitfahren kann. Vielleicht ist ja alles richtig so und ich bilde mir es wirklich nur ein. Ansonsten werden noch die Regelklappe und der LMM getauscht.
    Habe zwischendurch noch ein paar Bilder gemacht, vielleicht für den einen oder anderen interessant:


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