Hallo,
mich "quält" die Frage, ob der Motor vom F10 525d 160 kW ohne Probleme in meinem e91 320d 135kW verbaubar wäre.
Wenn man bei bmwfans.info die Teile vergleicht, sind sie ja identisch. Die DPF unterscheiden sich, was aber sicher nebensächlich wäre.
Ich denke, dass er rein geometrisch passen sollte, nur wie sieht es mit der Software (Wegfahrsperre usw.) und mit der Verkabelung aus 
Hat hier jemand Ahnung von?
der motor passt mechanisch - probleme mit der wegfahrsperre fallen keine an, weil du deine dme + cas ja weiterhin behältst.
mehr leistung wirst du aber dadurch aber nicht erhalten...
Ich gehe von aus, dass man es schon irgendwie zum Laufen bekommt, besonders in Anbetracht dessen, dass es den X1 als "2.5d" eben auch mit diesem Motor gibt und der X1 von der Elektronik her auf der gleichen Basis steht, wie der E90.
Vermutlich wirst du dann aber Steuergeräte etc. aus dem X1 brauchen.
Auch basiert der Alpina D3 auf der gleichen Idee.
Lohnen werden sich Kosten und Aufwand aber bestimmt nicht. Man kann ja einerseits dem 2.0d mit dem original BMW Performance Kit auf die Sprünge helfen. Und andererseits gibt es mit dem 325d, dem 330d und dem 335d bedeutend attraktivere Alternativen.
sorry, mein fehler - beim diesel natürlich DDE!
wieso willst du dieses tauschen (diese wird nicht passen).
der motor aus dem F10 sollte sowieso standfester sein (hierbei handelt es sich um eine S1 ausführung des N47 - selbiges beim 550d des N57), also anschließend mit einer kennfeldoptimierung verfahren...
aber was mir grad auffällt, dass ding hat ja zwei lader.
die kennfeldoptimierung bezog sich auf den dann verbauten s1 und nicht auf dein jetztiges triebwerk.
Das der N47D20 TOP Sprich 2 Turbolader wie im 123d oder F30 325d 
DDE müsstest du übernehmen
