Continental SportContact 6

[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/13.09.15/kt64ym7exca2.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.tyrepress.com/wp-content/uploads/2015/09/sportcontact-800x645.jpg?2a1747]

Auf dem neuen R8 V10 sind sie wohl auch ab Werk drauf (mit R01-Kennung):

[Blockierte Grafik: http://www.4legend.com/wp-content/uploads/2015/10/pneu-continental-sportcontact6-1ere-monte-audi-r8-v10-plus-005.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.4legend.com/wp-content/uploads/2015/10/pneu-continental-sportcontact6-1ere-monte-audi-r8-v10-plus-003.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.wlz-online.de/bilder/2015/09/02/5547927/990858312-9064202-conti-stellt-neuentwicklung-sport-contact-6-vor_reference-2Sa7.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.autosupermarket.it/magazine/wp-content/uploads/2015/09/MG_0282.jpg]

Zwar nicht ganz billig, aber durchaus noch bezahlbar:

http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&Cookie=froogle&details=Ordern&typ=R-277075&ranzahl=4&nichtweiter=1&Breite=235&pk_campaign=froogle&wt_ref=https%3A%2F%2Fwww.google.de&ID=froogle&wt_t=1445706338000&wt_ga=&wt_kw=&wt_mc=froogle

Jetzt nur noch in 265/30/19 bitte....

So ein Mist aber auch ,.. keine 18 Zoll verfügbar.

Weil ich gerade über dieses Thema gestolpert bin packe ich das mal hier rein:

Zitat von the bruce

Der nagelneue SC6 hat übrigens den ersten Reifentest durchlaufen und ist - wenig überraschend -
Testsieger für die 20"-Mischbereifung eines Jaguar F-Type:

http://www.continental-reifen.…mmerreifen/sportcontact-6

http://www.autobild.de/artikel…-295-30-r-20-8711293.html

Gelobt werden Trockenhandling, Lenkpräzision und geringe Abrollgeräusche. Das klingt irgendwie
verdächtig nach Michelin PSS.

"Mit überzeugender Seitenführung und einem präzisen Einlenkverhalten weiß dagegen der neue
Continental SportContact 6 zu gefallen. Schnell, sportlich und harmonisch im Zusammenspiel
zwischen den Achsen, fährt er die schnellste Rundenzeit auf dem Handling-Parcours. Da kann nur
Michelins Altmeister, der Pilot Super Sport, mithalten. In der subjektiven Beurteilung der Lenkung
und der Rückmeldung von der Piste ist er dem Conti-Gummi sogar immer noch eine Nasenlänge
voraus."

"Nur wenige Dezimeter Sicherheitsreserven verliert dagegen Continentals neuer SportContact der
sechsten Generation. Der schon auf trockener Piste überzeugend agierende Hannoveraner leistet
sich auch bei Nässe keine Ausrutscher. Gute Seitenführung, sanfte Übergänge ins Übersteuern und
eine ausgewogene Balance zwischen den Achsen, damit sammelt der Neue von Conti auch in der
subjektiven Bewertung eine Menge Pluspunkte."

"Handling: Contis neuester SportContact hat die Führung übernommen. Lediglich der Michelin Pilot
Super Sport bleibt auf Schlagdistanz und kann mit seinem perfekten Lenkverhalten ein paar
zusätzliche Sympathiepunkte sammeln. Dunlop und Vredestein gehen bei diesem Tempo die Puste
aus. Ihnen fehlt es an Seitenführung und Lenkpräzision."

"Michelin Pilot Super Sport • Durchschnittsnoten in den Kategorien Nässe, Trockenheit: 2-, 2+ • Gesamturteil: gut

Continental SportContact 6 • Durchschnittsnoten in den Kategorien Nässe, Trockenheit: 2, 1- • Gesamturteil: vorbildlich"

Auch der Hankook kommt in diesem Test wesentlich besser weg als bei der GTÜ in 17". Gut macht
sich auch der Yokohama.

Alles anzeigen

Leicht ist er jedenfalls:

Zitat von the bruce

... aktuell bei den Hersteller angefragt. Netterweise stimmt die Zahl für den PSS mit dem aus
dem letzten Beitrag überein.

Gewichte und tatsächliche gemessene Reifenbreiten eines 225/35 R19:

Michelin Pilot Super Sport (9,6 kg): auf 8" Felge 239 mm / auf 8,5" Felge 244 mm
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (9,9 kg): auf 8" Felge 238 mm / auf 8,5" Felge 243 mm
Hankook S1 evo² K117 (9,9 kg): auf 8" Felge 227 mm / auf 8,5" Felge 232 mm
Continental SportContact 5P (9,0 kg): auf 8" Felge 227 mm / auf 8,5" Felge 232 mm
Continental SportContact 6 (9,0 kg): auf 8" Felge 225 mm / auf 8,5" Felge 230 mm

Die Angaben stammen vom jew. technischen Support der Reifenhersteller.

Die beiden Contis sind mal wieder am leichtesten. Angesichts der verblüffenden
Übereinstimmung könnte man glatt auf die Idee kommen, dass der SC6 die Kar-
kasse des SC5P übernommen haben könnte. Nennenswert mehr Stahl kann jeden-
falls nicht drin sein.

Alles anzeigen

Ich fahre den SC6 jetzt seit zwei Wochen und bin sehr angetan. Ich muss allerdings dazu sagen, ich bin kein schneller Fahrer. Aber das Gefühl mit den Reifen ist sehr angenehm. Und, was jetzt vielleicht komisch klingt, er ist sehr komfortabel zu fahren. Zu meinen 2009er Runflat Bridgestone sind das Welten.

Zitat von BirdOfPrey

Ich fahre den SC6 jetzt seit zwei Wochen und bin sehr angetan. Ich muss allerdings dazu sagen, ich bin kein schneller Fahrer. Aber das Gefühl mit den Reifen ist sehr angenehm. Und, was jetzt vielleicht komisch klingt, er ist sehr komfortabel zu fahren. Zu meinen 2009er Runflat Bridgestone sind das Welten.

Das hättest Du sogar mit einem Kumho oder so haben können. RFT kannst Du nie mit Non-RFT vergleichen.

Zitat von 90er

RFT kannst Du nie mit Non-RFT vergleichen.

Natürlich kann ich sie vergleichen. Habe ich ja getan. Ne, mir ist klar, was Du meinst und das weiß ich auch. Wobei aktuelle RFT ja angeblich deutlich komfortabler sein sollen. Trotzdem finde ich es beeindruckend, wie gut die zu fahren sind. Meine 17" Winterbereifung ist meiner Ansicht nach nicht komfortabler, als die 19" Mischbereifung mit den SC6.

An dieser Stelle verweise ich auf ein paar Fotos drüben im Sommerreifen-Thread:
Sommerreifen Sammelthread (Diskussion und Erfahrungsaustausch)

Fahre den Reifen jetzt seit Dienstag und bin sehr angetan. Optisch richtig schön, Fahrgefühl angenehm, verhältnismäßig leise. Nur ein Vergleich ist schwer - komme von 16" RFT Winterreifen..

Habt ihr mittlerweile weitere Erfahrungen sammeln können,
nachdem ihr den SC6 jetzt einige Wochen drauf habt?

Vom Fahrverhalten bin ich nach wie vor begeistert. Endlich sind meine 19" fahrbar.
Mir ist in den letzten Tagen allerdings ein rhythmisches "wummer"-Geräusch bei 50 bis 60 km/h aufgefallen. Ob das von den Reifen kommt, kann ich allerdings nicht sagen. Es ist nicht so aufdringlich, als dass ich dafür jetzt die Winterreifen noch einmal aufziehe, um zu vergleichen, ob es dann weg ist. Bei höheren Geschwindigkeiten höre ich es auch nicht mehr. Entweder weil es dann nicht auftritt oder weil es von anderen Geräuschen überlagert wird. Ich meine auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist es nicht zu hören.

Luftdruck fahre ich wie von BMW für die 19" Mischbereifung angegeben.