Also Kulanz war kein Problem bei 197.000 km mit der Steuerkette. Zwei oder drei Kundendienste waren von einer Nicht-BMW-Werkstatt gemacht, aber vorher abklären ist am besten.
DPF ist beim E91 mit 253.000 km noch der erste drin, beim anderen mit knapp 200.000 km kam bei 130.000 km ein neuer rein, da das Flexrohr abgerissen war und BMW damals dieses noch nicht separat anbot und der BMW-Händler dem Vorbesitzer einen neuen DPF verbaute.
Ich habe auch am ersten keinerlei Probleme mit dem DPF - habe die Serviceanzeige bei ca. 220.000 km zurückgestellt und habe keinerlei Leistungseinbußen o.ä. Dafür ist dort das Flexrohr mittlerweile auch ab, werde demnächst dieses durch ein Zubehör-Flexrohr ersetzen (ca. 50,-, bei BMW glaub ich fast 150,-).
