1.) wie gesat: mit VALEO-Kupplungen habe ich noch nicht gearbeitet, gut möglich, dass du ungespannt kommen. Ich nutz aber grundsätzlich kein Spannwerkzeug, geht auch ohne.
3.) Die Hinweis auf die KW betrifft nur ultraleichte Teile. Nichts was man im Handel bekommt, war rein informativer natur und kann in diesem Zusammenhang gerne ignoriert werden 
Meine Aussage bezüglich den Online-Händlern war auf Sachs- und LuK-Kupplungen bezogen, da es überwiegend von denen was gibt 
Valeo hatte ich eher ignoriert, da hier im Forum kaum was darüber zu lesen war und da es auch deutlich teurer ist als Sachs (OEM).
Aber nun sind die Fragen eigentlich geklärt. Dann kann ich darauf vertrauen, dass die Dinger vorgespannt geliefert werden, wenn ich LuK oder Sachs kaufe. Wenn's ohne Werkzeug auch geht, umso besser. Den Sinn des Spannens werde ich vermutlich eh beim Einbauen verstehen ich brauche nur noch ein bisschen Mut 
Hatte heute jemanden beauftragt, für mich Kupplung zu kaufen (mit Extraportion Rabatt, versteht sich, sonst könnte ich die auch selber kaufen 
), wenn der Gesamtpreis eine gewisse Schmerzschwelle nicht überschreitet. Wenn's nicht klappt, werde ich es mir doch nochmal überlegen mit EMS statt ZMS.
Kann dann gerne auch darüber berichten, nach ein paar hundert gefahrenen Kilometern 
Ist das Schwungrad von Valeo ein Einmassenschwungrad? Das geht aus der Beschreibung aus dem Link von Kenan nicht ganz hervor. Auf youtube steht was von "starrer Scheibe". Also 1-Massen-Rad?
Inwiefern ist das Einmassenschwungrad nicht alltagstauglich? Nur wegen Vibrationen? Oder kann das Getriebe bei längeren Fahrten (>800 km) auch Schaden nehmen wegen zu wenig Vibrationsdämmung?
Ich hab (leider) etwas Erklärungsbedarf
Dann klick doch einfach mal die Links an, die ich vorauseilend für alle Leser mit "Erklärungsbedarf"
eingestellt hatte.
Selbstverständlich ist es ein EMS (und zur teilw. Kompensation mit gefederter Kupplungsscheibe).
Und ich wiederhole auch gerne meine "Warnung", ein EMS in einem Diesel zu fahren auch wenn es
ein R6 ist. Das Drehmoment schon aus niedrigen Touren heraus zu genießen wird sich mit einem
EMS - und damit ohne die dämpfende Wirkung eines ZMS - entweder als eine völlig neue Erfahrung
herausstellen, oder Erinnerungen an alte Zeiten hervorrufen - je nach Alter und Erfahrungshori-
zont des Fahrers. Jedenfalls behaupte ich das jetzt einfach mal.
Alles anzeigen
Nicht "kaum", sondern "gar nicht". An einem EMS kann eigentlich nichts kaputt gehen.
Ultraleichte (dünne) Motorsport-EMS können wir hier ja genauso außen vor lassen wie
unbeabsichtigtes Einrücken des Anlasserritzels, denn das dürfte im E90 unterbunden
sein.
Zum Thema:
Ein EMS würde ich mich an einem Diesel niemals trauen, in einem R6-Saugbenziner
hingegen durchaus, und bei deinem Vierzylindersauger wäre es zwar grenzwertig,
aber vielleicht eine Überlegung wert. Ich kenne die Antwort nicht, weil ich es noch
nicht ausprobiert habe. Ich kann mich aber sehr wohl noch an alte E30- und E36-
Tage erinnern, wobei ich mir jetzt nicht sicher bin, ob ein 318is E36 (M43 B19?)
schon ein ZMS hatte, aber die E30 hatten es ganz bestimmt noch nicht. Und deren
EMS wird nicht ganz unbeteligt daran gewesen sein, dass man bei niedrigen Dreh-
zahlen (unter 2000/min) unter etwas Last (leichte Steigung reicht) problemlos die
Kardanwelle zum Dröhnen anregen konnte. Das sollte man zumindest vorher wissen.
Falls jemand nicht weiß, worum es sich beim Valeo 4KKit handelt:
Ach verdammt, dieser Beitrag ist mir ja wirklich gaaaanz neu (woher kam der denn auf einmal?) Schande über meine Ignoranz, wenn ich denke, dass das Thema Kupplung und Schwungrad mich nie treffen wird und ich die Beiträge dann irgendwann nicht mehr mitverfolge
Freddy wurde ja vor 2 Wochen oder so aus der Leichenschau herausgeholt und ich dachte, ich hätte alles mitgelesen bis zum Beitrag von Kenan
Also spätestens jetzt entscheidet man sich als Unerfahrener eher gegen das EMS. Und das hab ich auch getan 
Werde mir LuK ZMS+Kupplungssatz holen, ist wohl am günstigsten und kann mit Sachs auch gut mithalten.
[Scherzkeks ON]
Wenn ich einen E90-Fahrer in meiner Umgebung erwische, dessen Schwungdings getauscht werden muss, werde ich ihm zum EMS raten. Und dass er nach dem Tausch mich auch mal mit im Auto mitnehmen soll 
[Scherzkeks OFF]
