Im Urlaub soll das Auto schöner werden... Vorhandene Polituren OK?

Diese Threads dürften den Großteil deiner Fragen beantworten:

Anleitung zur Handwäsche

Was alles mit Nassschliff und Exzenter möglich ist Update Post 2, fertiger Bericht :)

Zum Kneten würde ich kein Duschgel nehmen. Lieber kleiner Anteil Autoshampoo und Wasser.

Zitat von BeeJaY2784

-Im o.g. Thread von Bow_Wazoo (welcher offenbar ein Gott des polierens ist...!) wird weiterhin von der Menzerna PG1000 Politur geredet - diese scheint laut Internet ja ziemlich abrasiv zu sein... Würde dann zum "auf glanz polieren" meine oben erwähnte 3M Imperial Glaze ausreichen? Muss ich wirklich verschiedene Pads verwenden? Bisher habe ich immer die 5? Obi Dinger benutzt (passt ja auch zu meiner High-Quality-Low-Budget Maschine : ) )

Danke.
Aber ich würd eher armer irrer sagen...

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Zitat von BeeJaY2784

Ich besitze eine Einhell BT-PO 1100/1 E Poliermaschine:
http://www.amazon.de/Einhell-Winkelpolie?s/dp/B0072VSJU8

Rotationspoliermaschine als Anfänger und dann vor allem diese Maschine. Hatte mein Vater auch mal gekauft, Defektkorrektur bekommt man hin, aber die hält ihre Drehzahl nicht und du springst fast über den Lack. Mit einem anderen Stützteller ging es, aber so richtig klasse Fährt die sich trotzdem nicht.

Zitat von BeeJaY2784

und folgende Politur:
3m Imperial Machine Glaze:
http://www.autolack21.de/newsmagazin/ein?-1990-euro.html

Ist eine Hochglanzpolitur, quasi der letzte Schritt (vergleichbar mit der 4000er Menzerna, oder Kochchemie AntiHologramm...). D.h. Kratzer bekommst du damit nicht raus.

Zitat von BeeJaY2784

Bisher habe ich damit auch bei meinen "alten" Autos immer gute Ergebnisse erzielt. Allerdings waren dort auch keine tiefen Kratzer (beispielsweise bis zur Grundierung) drin. Denn um genau diese soll es bei meinem E90 gehen - an der C-Säule zieht sich ein etwa 20cm langer Kratzer auf der Höhe der Scheibenunterkante. Diesen gilt es unter anderem verschwinden zu lassen...

Wie schon gesagt, ohne wirkliche Kratzer, nur zur Swirlentfernung sicher ok, aber mit Defekten ist gerade am harten BMW Lack nicht viel zu holen.
Tiefe Kratzer wirst du nur mit Kovax-Schleifen oder Nassschleifen rausbekommen. Aber hier sollte man auch schon mal etwas übung haben. Und wenn du mit 1200er schleifst, dann musst du auch mit schweren Geschützen in Sachen Politur ran, die "3m Glaze" bekommt dieses Spuren nicht raus.

Zitat von BeeJaY2784

Jetzt habe ich folgenden Thread gefunden:
DAS ist Smart Repair

Super Thread vom Oberputzteufel

Zitat von BeeJaY2784

Wenn ich mir dort die Bilder und Ergebnisse anschaue, bin ich wirklich guter Dinge, dass das bei meinem schon werden wird

Wenn man will bekommt man eigentlich fast alles wieder hin.

Zitat von BeeJaY2784

Allerdings stellen sich mir folgende Fragen:

-Muss ich jeden Kratzer vorher nass schleifen? Falls ja, welchen Hintergrund hat das? Sehe ich es richtig, dass ich sozusagen beim Schleifen die in meinem Fall blauen Lackpartikel abschleife und in den Kratzer "verschiebe", anschließend dann alles durch die poliererei erwärme und das ganze wieder eine Fläche bilded?
Das mag vielleicht jetzt etwas abgedreht klingen aber wie funktioniert das wirklich? Ich war immer der Meinung, dass eine Politur (speziell bei der Anwendung mit einer Maschine) den Lack einerseits abträgt, ihn aber auch andererseits etwas erwärmt, weicher macht und somit der Kratzer "zugedrückt" wird. Kann man das so sagen oder stehe ich da komplett auf dem Schlauch?

Es kommt immer auf die Teife der Kratzer an. Grundsätzlich rundest du mit einer gröberen Politur die Kanten von Kratzern ab, wodurch sie optisch nahezu verschwinden. Wenn du schleifst hast du natürlich viel mehr Lackabtrag, weshalb die Kratzer besser verschwinden. Züdrücken ist nicht, wenn der Lack so war wird, hast du ihn eigentlich schon kaputt gemacht.

Zitat von BeeJaY2784

-Im o.g. Thread von Bow_Wazoo (welcher offenbar ein Gott des polierens ist...!) wird weiterhin von der Menzerna PG1000 Politur geredet - diese scheint laut Internet ja ziemlich abrasiv zu sein... Würde dann zum "auf glanz polieren" meine oben erwähnte 3M Imperial Glaze ausreichen? Muss ich wirklich verschiedene Pads verwenden? Bisher habe ich immer die 5? Obi Dinger benutzt (passt ja auch zu meiner High-Quality-Low-Budget Maschine : ) )

Gott vlt. nocht nicht. Ein Irrer wie er sagt vlt. teilweise, ich kenne Jemanden, der ist wirklich irre (und wenn ich Bow_Wazoo hier sage, dass der jenige diverse Radkappen an einem alten Mercedes ungefähr 30 h poliert, sollte er auch wissen wen ich meine :D).

Zitat von BeeJaY2784

So, das war nun das, was mir am wichtigsten ist... Plan ist dann folgender:
1. Natürlich beide Autos waschen bis zum geht nicht mehr.
2. Staubsaugen
3. Den Guten alten Tornador Z20 mitsamt Kompressor ausgraben und die Nachbarn ein wenig stören. Dazu den guten alten Frosch Orangenreiniger aus dem Real (Gibts da Empfehlungen? Ich nutze ihn immer und finde ihn eigtl nicht übel... aber nicht jeder steht auf Orangendurft)
4. Beide Autos mit einer Mischung aus Wasser und Duschgel abkneten - gibts eigentlich alternativen zu den "Plastiktütchen" von Zigarettenschachteln für Nichtraucher wenn man den Lack auf Anhaftungen testen möchte?!
5. Anschließend wieder waschen.
6. Wenn die Autos schön trocken sind, soll es erstmal an die Kratzerbeiseitigung gehen. Am liebsten würde ich alles, was die Autos an swirls etc von Waschanlagen und gescheiterten Polierversuchen an sich haben entfernen.
7. Anschließend Politur auf Hochglanz - dafür würde ich die 3M Politur normalerweise verwenden - es sei denn es gibt besser Vorschläge.
8. Üblicherweise nutze ich nachdem ich mit der Maschine poliert habe noch die A1 Speed Polish Handpolitur, da diese mMn. einen wunderbaren Tiefenglanz erzeugt.
9. Zu guter letzt gibt es eine Schicht Meguiars NSX Tech Wax 2.0 (Paste) , welches ich gut 30-45 Minuten "trocknen" lasse und anschließend wieder auspoliere.

Alles anzeigen

zu 1. Richtig
zu 2. Ok
zu 3. Innen vermutlich? Tornador finde ich muss nicht sein, kann man aber nehmen. Reiniger würde ich ins Autopflegeregal greifen bei Surf City Garage, Valvet Pro und Co.
zu 4. Autoschampoo und Wasser oder Gleitmittel zum Kneten: Citrus Bling oder sowas. Anhaftungen solltest du mit den Fingern spüren, da du eh polierst, ruhig mal fummeln
zu 5. kann man machen, muss man nicht, wenn man z.B. mit Cirtus Bling knetet
zu 6. wenn wirklich nötig Schleifen --> Defektenfernung mit grober Politur/Feinschleifpaste -->Hochglanzpolitur (also 7.)
zu 8. wozu? Nach der Hochglanzpolitur sollte eigentlich nichts mehr zu holen sein. Nur bei Naturwachs kann man hier mit einem passenden PreCleaner, oder Prima Amigo oder sowas noch vorbereiten. Bei Coatings mit CarPro Essence
zu 9. Nö oder? Lass es, da hält nen billiger Sonax Brilliant Shine Detailer länger. (Test davon gibts hier auch von Bow_Wazoo), Ich werfe mal Sonax NetShield oder in der Consumervariante Protect&Shine Hybrid NPT in den Raum. Gute Verarbeitung hält lange und dunkelt den Lack super nach.

Zitat von BeeJaY2784

Nach den 9 Schritten an zwei Fahrzeugen bin ich wahrscheinlich erst recht Urlaubsreif aber ich freue mich schon auf das Ergebnis!

Vermutlich

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