Ratlos bei gelber MKL

  • Servus Leute!

    in der Hoffnung das mir hier irgendjemand einen Rat oder Tipp geben kann habe ich mich hier einmal angemeldet.

    Nun zum Thema...

    Ich habe im April einen gebrauchten 325iA Baujahr 2005 gekauft. Die Heimfahrt von 800km lief problemlos...
    Nach ein paar weiteren Tagen und einer Fahrt von Ca 170km leuchtete plötzlich die gelbe Motorkontrollleuchte auf. Nachdem ich über den BMW Service das Fahrzeug auslesen lies kam dabei raus das

    Katalysator Bank 1 und Bank 2 unter Schwellwert arbeiten, der Servicearbeiter sagte ich könne damit heimfahren. Fehler wurde gelöscht.

    Daheim angekommen wollte ich einen Termin bei BMW vereinbaren, jedoch eine Wartezeit von 4 Wochen.

    Daraufhin bin ich zur Dekra um dort den Wagen einfach mal hochnehmen zu lassen und weiterhin eine Abgasuntersuchung machen zu lassen (mit Sonde). Laut AU alles in Ordnung!

    Auf dem Weg heim leuchtete die MKL plötzlich wieder auf, also wieder Dekra und AU auch mit Fehler in Ordnung.

    Ich habe dann einen Termin Ca 4Tage später bei einem Meisterbetrieb in der Nähe gemacht, auf dem Weg zu ihm hat das Fahrzeug den Fehler und die gelbe MKL selbst gelöscht.
    Bei ihm angekommen hat er das Fahrzeug hochgenommen und zusätzlich alle lambdasonden mit dem oszilloskop geprüft.
    Die Abgasanlage auf Schäden geprüft usw.

    Nach einer Woche leuchtete die MKL wieder auf also wieder zu ihm auslesen lassen und nun:
    Bank 1 und 2 Katalysator unter Minimum.

    Er wusste nun auch keinen genauen Rat, ich fragte ihn ob es am Sprit liegen könnte, daraufhin meinte er das man dies testen könne.
    Da ich nun auf Lehrgang gefahren bin (300km) leuchtet die MKL wieder nachdem ich 1,5 Tankfüllungen super plus getankt habe.

    Fahrzeug läuft sehr ruhig ( mit super plus noch ruhiger) und ich habe keinen Leistungsverlust etc.

    Nun meine Frage... Wenn die kats hinüber wären würde mein Fahrzeug keine Au(mit Sonde) bestehen oder?
    Warum tritt der Fehler sporadisch auf bzw warum löscht mein Fahrzeug es von selbst?
    Wer hatte was vergleichbares oder kann mir weiterhelfen?

    Tschuldigung für den langen und schlecht gegliederten Text... Habe grade nur ein Handy zur Verfügung.

  • Während du auf weitere Antworten wartest, bekommst du hier von mir auch ein bisschen Literatur zum Reinschmökern ^^


    Katalysatorkonvertierung 1 & 2 Wirkungsgrad unter Schwellwert Fehler 29F4 & 29F5
    http://www.bmw-syndikat.de/bmw…90___E91___E92___E93.html


    Eine wirklich eindeutige Lösung scheint es nicht zu geben. Bei dem einen liegt's am NOx-Sensor, bei dem anderen am Vorkat, bei den da drüben wiederum am Nachkat. Und bei wenigen am Luftmassenmesser.



    Edit: Wurde das Auto vom Händler gekauft?

  • Ja wurde vom Händler gekauft... Gewährleistung ist a noch und Garantie hab ich a mitbekommen...


    Nur der Händler hat seinen Sitz halt in Bochum, hab ihn bereits über Probleme informiert aber das Problem ist halt noch nicht ganz identifiziert



    Edit: Danke für die Lektüren, die hatte ich schonmal alle*lach

  • Ja wurde vom Händler gekauft... Gewährleistung ist a noch und Garantie hab ich a mitbekommen...


    Nur der Händler hat seinen Sitz halt in Bochum, hab ihn bereits über Probleme informiert aber das Problem ist halt noch nicht ganz identifiziert


    ein BMW Händler?


    dann kläre das ab das der wagen bei einem händler in deiner nähe fachgerecht untersucht und "instandgesetzt" wird. ggf über die Garantie etc

    Road Map Navi Experte 2025 CIC NBT etc. - PM me :04-wbb4-tongue:

    If it makes you happy it doesn't have to make sense to anybody else!

    Meguiar's Fanboy

  • dann soll der sich trotzdem drum kümmern.


    da musst du jetzt dranbleiben!


    "der weg zum händler immer lohnt, auch wenn er etwas weiter wohnt" (etwas abgewandelt ausm film [Zwei sind nicht zu bremsen]) :D:D

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