Mahlzeit Leute! Folgendes Problem habe ich an meinen M47 Motor. Leider ging mein Turbo hoch (durch einen Überdrehungsschaden). Nun gut das die Turbos bei dem Fahrzeug nicht die besten sind wissen wir ja. Neuen eingebaut -> Turbo verliert am Gehäuse an Abgasseite Öl (siehe Bilder) Kurzes überprüfen ob der im KG hohen Druck hat (Öleinfülldeckel war stark am klappern und kamen extrem mit Druck Abgase) Motor läuft sehr ruhig wie immer, jedoch können wir uns kein Reim machen, woher der Motor einen extremen Druck im Kurbelgehäuse verursacht. Mal zur Test haben wir den Motor mal ohne die KGE gestartet, hat sich nichts getan. Ölwechsel NEU KGE NEU Dichtungen am Turbolader NEU DPF gereinigt vor 10.000km reingekommen Das Fahrzeug hat bis jetzt kein Öl verbraucht bzw. kam kein blauer Qualm bis jetzt. Kann ein Turbo den hohen Druck verursachen? Oder liegt es am Ventildeckel?
