Wenn die Batterien nicht über einen Laderegler im Auto geladen werden, sollten beide dieselbe Kapazität haben, also beide z.b 90 AH Stunden, falls sie einfach parallel geschalten sind. Am besten mal die Batterien ein Tag ruhen lassen und dann nochmal die Spannung messen. Falls der Spannungsverlust sehr hoch ist, ist die Batterie wirklich am Ende.
Elektrikprobleme bei Ex-Behördenauto - BMW weiß nicht weiter
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Woher weiß ich denn dann was für eine LIMA verbaut ist?
Gib mal die VIN bei Leebmann ein, dann solltest du Infos zur Lichtmaschine bekommen. -
In der Ausstattungsliste vom BMW ETK gibt es etliche Codes für Behördenfahrzeuge.
Evtl. mal den Fahrzeugauftrag von einem Codierer auslesen lassen, und entsprechend unnötige Codes entfernen.
Bild 1 zeigt beispielsweise einige Codes bezüglich "Waffenhalterungen".
Wahrscheinlich wurde das Auto einfach nur abgerüstet aber nicht mehr nachträglich angepasst.Bild 2, Ausstattungscode 179 finde ich übrigens auch ganz witzig
Rüste ich mal nach, dürfte bei Ebay aber schwer zu bekommen sein *g*, vielleicht schaltet es dann die Klima
automatisch auf maximale Lüftung sobald beim Beifahrer die Hose knattert -
Wow cool, danke für die vielen Tipps! Ich bau heute mal eine neue Hauptbatterie ein, und dann melde ich mich wieder!
Mal zum Codierer fahren ist eine gute Idee, die finde ich ja hier im Forum
Danke!!!