Mein Fahrzeug ist jetzt ungefähr gleich hart als es mit M-Fahrwerk und Runflats der Fall war. Mit M-Fahrwerk, Runflats und H&R 50/30 war es so übel, dass man beinah jegliche Plomben in den Zähnen gezogen bekommen hat, deshalb ist das ganze Fahrwerk auch wenige Wochen nach Kauf des Fahrzeugs rausgeflogen.
Ein Cabrio ist jetzt vielleicht auch nicht der ideale Wagen für schnelle Runden über die Nordschleife oder die schwäbische Alb, und genau da soll sich mein Coupe eben richtig gut fahren lassen. Und ein Fahrwerk ändert man ja nicht ausschließlich wegen seiner Härte, da gibt es ganz andere und viel wichtigere Einflussfaktoren.
