würde die Meldung dann weckgehen und das alles einwandfrei funktionieren oder funktioniert das nur einwandfrei mit der originalen AHK?
Wenn du ne andere AHK verbaust musst du auch das Steuergerät wechseln weil die mit abnehmbaren Kopf keine Endlagenschalter hat.
Gebrauchte Originale verbauen dann muss nix Codiert werden.
Jetzt analysiere doch erstmal den Fehler bevor du eine neue/gebrauchte AHK dranmontierst und der Fehler liegt ganz wo anders...
Ob LCI oder nicht ist egal. Ob E90 oer E91 auch. Ein Blick in den öffentlich und frei verfügbaren Teilekatalog von BMW hilft!
BMW Anhängerkupplung - LEEBMANN24
Ich habe für gebrauchte original AHK bisher zwischen 80 und 150€ bezahlt.
Alles anzeigenJetzt analysiere doch erstmal den Fehler bevor du eine neue/gebrauchte AHK dranmontierst und der Fehler liegt ganz wo anders...
Ob LCI oder nicht ist egal. Ob E90 oer E91 auch. Ein Blick in den öffentlich und frei verfügbaren Teilekatalog von BMW hilft!
https://www.leebmann24.de/anha…kbar-3er-71606791155.html
Ich habe für gebrauchte original AHK bisher zwischen 80 und 150€ bezahlt.
Okey wieviel kostet das? Ich werd das heute noch bei einer BMW Werkstatt vorort machen muss da eh noch einen Sprung hin
Ist das wirklich egal ob e90 oder e91 weil für e90 find ich viel mehr gebrauchte und vorallem viel günstiger
Ist das wirklich egal ob e90 oder e91 weil für e90 find ich viel mehr gebrauchte und vorallem viel günstiger
Iss worschd ob E90/91 VFL/FL 
Alles anzeigenJetzt analysiere doch erstmal den Fehler bevor du eine neue/gebrauchte AHK dranmontierst und der Fehler liegt ganz wo anders...
Ob LCI oder nicht ist egal. Ob E90 oer E91 auch. Ein Blick in den öffentlich und frei verfügbaren Teilekatalog von BMW hilft!
https://www.leebmann24.de/anha…kbar-3er-71606791155.html
Ich habe für gebrauchte original AHK bisher zwischen 80 und 150€ bezahlt.
Würd mich interessieren wo du um 80-120e funktionierte AHK findest? Ich hab jettz überall geschaut unter 250€ finde ich gar nichts.
Jetzt analysiere doch erstmal den Fehler bevor du eine neue/gebrauchte AHK dranmontierst und der Fehler liegt ganz wo anders...
Jemand hat davon schonmal ne Analyse gemacht und der hat mir gesagt ich brauch ne neue AHK.
Mutet ihr mir das zu das ich es selbstmache?
ICh denk mir das ist doch eigentlich nur ne ab un ansteckerei, Stoßstange ab Kupplung runter, neue rauf, anstecken wenn alles funzt stoßstange rauf und fertig?
Theoretisch ja.
Wenn nur die Mechanik blockiert brauchst kein neues Steuergerät und auch keinen Elektrosatz.
ICh denk mir das ist doch eigentlich nur ne ab un ansteckerei, Stoßstange ab Kupplung runter, neue rauf, anstecken wenn alles funzt stoßstange rauf und
Wir wissen ja nicht, wie geschickt Du bist!
Im Prinzip ist es so einfach, wie Du es beschrieben hast. Stoßstange zu demontieren ist, wenn man es noch nie gemacht hat, eine Sache von vielleicht 15 Minuten. Die AHK ist mechanisch auch recht einfach zu tauschen, da es im Endeffekt nur 6 Muttern sind. Ob man den Kabelsatz noch etwas demontieren muss, weiß ich allerdings auch gerade nicht.
Drehmomentschlüssel nicht vergessen!
Wenn die Steuergeräte nicht defekt sind, brauchen die natürlich auch nicht getauscht zu werden. Sollte hingegen das AHM defekt sein und die AHK deswegen nicht mehr entriegeln, bräuchtest Du keine neue AHK. Aber wenn das jemand bereits kontrolliert hat ...
Jemand hat davon schonmal ne Analyse gemacht und der hat mir gesagt ich brauch ne neue AHK.
Klar: "ich war gestern in einer Werkstatt der hat sich das kurz von unten angeschaut und meinte sofort da müssten wir die ganze Kupplung austauschen, er meinte irgendwas von Wasser in der Kupplung & das sei bei diesen Modellen öfter der Fall."
Das ist natürlich eine fachmännische Analyse. 
Wo man günstig AHKs herbekommt? Mit Zeit und Geduld aus Foren, Kleinanzeigen, etc.
