Hilfe! Motorstörung! Ventilhubsteuerung/Stellantrieb variabler Ventiltrieb

    Hallo, ich bin mit meinem 3er grad ziemlich am verzweifeln und hoffe, dass mir einer hier weiterhelfen kann.


    Ich habe nichts passendes zu meinem Problem gefunden, falls es doch bereits etwas gibt, tut es mir leid und ich würde mich über einen Link sehr freuen.


    Zuerst einmal ein paar Daten zum Auto:
    BMW 318i 129 PS
    BJ 2007
    KM ca. 122.000
    Automatik


    Ich habe folgendes Problem:
    Motorkontrolleuchte ist angegangen -> Leistungsverlust für etwa 5-10 Minuten.
    Danach fuhr er wieder ganz normal.


    Fehlerspeicher asugelesen und gelöscht:
    11426 Lambdasondenheizung 1 vor Kat
    11427 Heizung Lambdasonde vor Kat 2
    10855 Variabler Ventiltrieb
    10859 Stellantrieb variabler Ventiltrieb


    fuhr wieder normal -> 1 Monat später -> Lampe leuchtet wieder


    Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht:
    Lambdasonde, Bank 1 Sensor 1, Bank 2 Sensor 1
    Ventilhubsteuerung
    -> Grundeinstellung Ventilhubsteuerung durchgeführt, Adaptionswerte zurückgesetzt
    (Bosch Diagnose Gerät)


    Eine weitere Sache ist irgendwie komisch:
    Wenn man den Speicher ausliest, steht zwar der Fehler zur Ventilhubsteuerung drin, aber unter Details meint der Computer "Fehler nicht vorhanden".
    Werte der Lambdasonden sind laut Computer auch ok.


    Ein paar weitere Details noch:
    Steuerkette wurde gewechselt bei 112000km im März.
    Zündaussetzer hat er anscheinend auch, aber nur wenn die Lampe leuchtet...(?).
    Lampe leuchtet nach dem Löschen des Fehlerspeichers immer nur beim Starten auf, nie während der Fahrt.
    Auch kein Leistungsverlust während der Fahrt, sondern nur nach dem Starten für etwa 5 Min.


    Hatte jemand schon mal ein Ähnliches Problem?


    Ich bin für jede Art von Hilfe dankbar!

    Da kann man nicht viel zu sagen, außer: Wagen abstoßen. Wenn in dem Alter bei dem Motor der Wurm drin ist, zahlste dich dumm und dusselig, bzw. wenn der Motor nicht von einem Kenner instand gesetzt wird, wirds nix, bzw. teuer und trotzdem geht der Ärger weiter. Es gibt dazu auch andere Meinungen, aber die Wahrheit sieht eben so aus.

    Hallo BMW-Bill, vielen Dank für deine Antwort!
    daran hab ich auch schon gedacht, aber mit leuchtender EML kauft den (verständlicherweise) niemand... :|
    Daher dachte ich mir ich versuch den zu richten, und wer weiß vielleicht hab ich Glück... :/

    Zitat von RF96

    Wenn man den Speicher ausliest, steht zwar der Fehler zur Ventilhubsteuerung drin, aber unter Details meint der Computer "Fehler nicht vorhanden".

    Mit dem Bosch-Tester. Kannst du ihn mal mit einem BMW Tester (oder, *räusper* von jemand der was vergleichbares hat, auslesen lassen?

    Zitat von RF96

    Steuerkette wurde gewechselt bei 112000km im März.

    Siehst du einen Zusammenhang damit? Lief er vorher schon schlecht, oder ist der Fehler danach aufgetreten, oder erst viel später?

    Zitat von RF96

    Zündaussetzer hat er anscheinend auch, aber nur wenn die Lampe leuchtet...(?).

    Die Motorkontrollleuchte? Hast du in genau diesem Moment mal ausgelesen?

    Zitat von RF96

    Lampe leuchtet nach dem Löschen des Fehlerspeichers immer nur beim Starten auf, nie während der Fahrt.

    Nur beim Starten... wie lange dann? Auch beim Warmstart, oder expliziert nur Kaltstart?

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

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    Ein Bekannter hat eine Software auf seinem Laptop. Da könnte ich es auslesen lassen. :)



    Ich bin mir nicht ganz sicher. Der Vorbesitzer hat die Steuerkette wechseln lassen und meinte, dass davor die MKL nie aufgleuchtet ist.
    Gekauft habe ich ihn mit 114.000km und das Problem kam bei 117.000km.



    Genau. Jap, jedes mal als ich ihn auslesen lassen hab, war die Lampe an.



    Wenn sie einmal erloschen ist nach dem Löschen des Fehlerspeichers, geht sie nach dem Starten wieder an. Und bleibt auch an.
    Es ist alles irgendwie sehr sporadisch und willkürlich.
    ABer an ging sie eigentlich nur bei kaltem Motor.
    Gleiches gilt für den Leistungsverlust: Wenn er kommt (kommt nicht immer), dann nur beim Kaltstart. Solange der Motor warm ist, gibt es keinen Leistungsverlust.

    Ja, lass ihn mal "richtig" auslesen.
    Die unterschiedliche Textbeschreibung zu den Fehlern mit der Lambdasondenheizung ist irgendwie seltsam.
    Ist die Sonde mal getauscht worden?


    Was mir auch immer in den Kopf kommt: im Grunde läuft das Auto. Nur, wenn es kalt ist, läuft es nicht und produziert Fehler.
    Wenn es nichts mit der Sonde ist, vielleicht mal die Temperatursensoren beobachten. Vielleicht fehlt hier nur ein Wert, der den Motor zu Ersatzwerten zwingt. Oder der Wert ist falsch.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.