E93 BMW 320d. N47, Unterdruckschläuche für Motorlager

  • Stecken direkt am Unterdruckrohr das aus der Ölpumpe kommt.

    Unterdruckrohr, Magnetventil und dann nach unten zum Motorlager.

    So geht der Schlauch.

    Unterdruckrohr sitzt neben dem Ölmessstab ein kleines Stück weiter Richtung Getriebe

  • Fehler gefunden -

    1) Schlauch vom Ventil zum T-Stück defekt - Marderbiss

    2) T-Stück gebrochen


    -> Schlauch gekürzt, unteren Schlauch getauscht, T-Stück ein gebaut - bei laufendem Motor am abgezogenen Lageranschluss geprüft ob Unterdruck aufgebaut wird -> i.O.


    -> das Fahrzeug fühlt sich im Standgas völlig anders an, gegenüber vorher kaum Vibrationen.