Klappern bei Beschleunigung Vorne, sogar wenn die Kupplung unten ist - E90 320i

    Moin, liebe E90 Liebhaber!


    Ich fange mal direkt an:


    - Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit habe ich auf der Autobahn bei ca. 130 km/h Regelungen mit ABS Leute bekommen.

    - Daraufhin habe ich die DTC Taste betätigt und dann war auch wieder alles normal

    - In Rechtskurven bei der Abfahrt, hatte ich vorne rechts ein Klappern wahrgenommen

    - "Gut", dachte ich, "dann schaust du dir das mal morgen an. Könnte ja sein, dass die Sensoren eine Wartung benötigen."

    - Auf der Fahrt nach Hause, mit DTC aus bekam ich eine rote Meldung mit einem Reifen und "!". Reifendruck habe ich bei der Tankstelle geprüft und konnte auf allen vieren einen normalen Druck feststellen (2,2 bar)

    - Ich habe im Boardcomputer die Reifen mit >INIT zurückgesetzt.

    - Anschließend kurz weitergefahren, die Reifenlampe leuchtete mit DTS aus in Kombination mit der blinkenden ABS Leute wieder auf.

    - Ich machte das Radio aus und konnte ein Klappern vorne/vorne-links feststellen.

    - Dieses hält immer noch an und wird mit "mehr Gas" frequenter.

    - Auf meinem Fuß, welcher dann auf der Kupplung ist, fühle ich das Klappern ganz leicht, aber nicht am Lenkrad oder der Gangschaltung.


    Was könnte das sein? Kann ein defekter Sensor dieses mechanische Klappern auslösen?


    Vielen Dank im voraus!

    Hallo,


    Das ist sicher ein Radrehzahlsensor, der nicht richtig funktioniert. Es gibt zwei Varianten: Einmal welche, die das Signal von einem aufgeschrumpften Inkrementring auf der Antriebswelle aufnehmen und welche, die eine Magnetgeberscheibe im Radlager auslesen. Kaputtgehen tun beide. Bei den mit dem Inkrementring bläht sich dieser durch Unterrostung auf und zerstört den Sensor. Die mit der Magnetscheibe im Radlager gehen einfach so kaputt (habe gerade am Touring drei Stück in fast wöchentlichem Wechsel getauscht, fehlt nur noch der hinten rechts, dann sind die alle neu). Selten ist auch mal die Magnetscheibe im Lager defekt. Gibt etliche Beiträge im Forum und auf Youtube dazu.


    Das mechanische Geräusch kommt vermutlich vom ABS - Block. Der springt manchmal leicht an, wenn ein Sensor "halblebig" ist. Das hatte ich insbesondere bei denen mit den Sensoren mit Magnetscheibe (hab ich Touring und im Cabrio), die sterben anscheinend über längere Zeit auf Raten. Die mit dem Inkremetring (hab ich in der 320d Limo) waren meist schnell komplett tot.


    Was tun:

    Wenn der Fehler im Fahrerdisplay steht, den Fehlerspeicher mit Diagnosesoftware auslesen, die sagt dir welcher Sensor ein "Unplausibles Signal" liefert. Den dann tauschen. Bei der Version mit dem Inkrementring prüfen ob Ring und Sensor Schleifspuren hat. Dann den Ring auch wechseln, sonst ist der neue Sensor gleich wieder hin. Den Ring gibt es inzwischen sogar bei BMW (früher nur im Teilemarkt, da haben sie bei BMW komplette Antriebswellen verkauft).


    Selber Machen: Sensortausch ist einfach. Bei denen mit Inkrementring muss die Antriebswelle raus. Wenn die Magnetscheibe im Radlager kaputt ist muss das Radlager raus, da braucht man gute Ausdrückvorrichtung. Beim Ersatzteilkauf aufpassen: Es gibt Radlager mit und ohne die Magnetscheibe und die beiden Sensortypen. Am besten bei einem BMW Händler mit Fahrzeug VIN im Shop bestellen.


    Und: Nicht wundern, wenn bald darauf der nächste kaputtgeht.


    Gruß

    Marcus

    Hallo Marcus! Vielen Dank für diese ausführliche Antwort! Ich werde mir die Tage mal die Ringe ansehen und Updates hier dokumentieren.