Batterie ständig leer - Ursache finden?

Mk66 · 2. November 2024

Zitat von Inline6ishappiness

Hallo! Seit zwei Wochen habe ich einen e91. In dieser Zeit war die Batterie bereits 4x leer und ich musste überbrücken.

Hallo,

ich würde erst mal mit den einfachen Dingen anfangen:

- Was steht im Fehlerspeicher? Ruhestromverletzungen und "nicht einschlafen" des Fahrzeugs erzeugt Fehlermeldungen.

- Wie sind die Spannungen (Live Werte in der Diagnose) im Ruhezustand und bei laufendem Motor?

- Hat das Fahrzeug einen IBS (Batteriesensor, haben nicht alle)

- Falls Ja: was ist zur Batterie eingetragen (Typ, letzter Wechsel), Stimmt der Typ mit dem verbauten Akku überein?

Hast du den Akku nur überbrückt / geladen oder auch getauscht? Alte oder fehlerhafte Akkus können das Schadensbild

"immer wieder leer" auch verursachen. Wenn es blöd läuft reicht eine Tiefentladung um den Akku zu schrotten (insbes.

die AGM Akkus). Dann erreichtst zu beim Laden zwar noch die Ladeschlussspannung und ein Ladegerät signalisiert irreführend "Voll",

aber dem Akku fehlt trotzdem die Kapazität und/oder er entlädt sich schnell. Indiz dafür ist, dass der Ladevorgang sehr

schnell geht.

Grüße

Marcus

Inline6ishappiness · 3. November 2024

Vielen Dank für die ausführlichen Vorschläge! Ich werde jetzt mal die möglichen Quelle abarbeiten vom Fehlerspeicher, Fußraum, Kabelbruch Heckklappe.

Ich muss dazu sagen: ich habe den BMW erst 3 Wochen, die Batterie wurde von mir noch nicht gewechselt. Der Kabelbaum am Heck sieht „repariert“ vom Vor/vorbesitzer aus (Ausgeschnittene gummiabdeckung, wieder mit Isolierband und Kabelbinder geflickt). Blinkert und sonstige Beleuchtung funktioniert bei feuchten Wetter wie sie soll.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

SaxoniaBimmer · 7. November 2024

Zitat von SaxoniaBimmer

Konntest du mit dem seitlich immer brennenden Innenraumlicht ausschließen?

Die häufigsten mir bekannten Ursachen ab E39, E46, E91:

U1 Wassereinbruch Fußraum hinten rechts (Türdichtungen) oder direkt im Batteriekasten (Abflußstopfen) (teste mal ob der Fußraum bei Druck drauf hinten rechts nass/feucht ist), setzt den Hauptstrang von der Batterie kommend unter Wasser.
U2 Defektes Lichtsteuermodul (Fußraummodul), äußert sich oft dadurch das irgendwelche Blinker, Abbiegelicht, Nebelscheinwerfer usw. nicht richtig funktionieren
U1 führt gelegentlich zu U2
Hinweis für U1 ist oft, dass Problem spontan Auftritt wenn feuchtes Wetter, längerer Regenschauer usw. Und dann plötzlich sobald es paar Tage trocken ist wieder weg ist.

U3 Kabelbruch an der Heckklappe führt zu Masseschluss

U3 Masseschluss durch Kabelbruch an der Heckklappe "saugt" die Batterie schnell leer (manchmal reichen schon 3-5 Stunden)

Ich würde bei dir auf U1/U2 tippen. Falls du mit dem seitlich immer brennenden Innenraumlicht nicht ausschließen kannst, dann ists vermutlich U3.

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Mir ist zur Fehlersuche noch eingefallen:
Geht dein Auto nach Verlassen und Abschließen überhaupt in den "Schlafmodus"? Müsstest daran erkennen, ob das Licht am Start/Stopp Knopf nach einiger Zeit ausgeht.
Wenn das dauerhaft an ist bleibt dein Auto dauerhaft "wach".

Inline6ishappiness · 9. November 2024

Im Fehlerspeicher Stand kein Fehler. Die Beleuchtung vom Startknopf erlischt auch nach ca. 1 Minute aus & verriegelt.

Da ich den BMW erst 4 Wochen habe und keine Info zu Reparaturen oder Batterietausch hatte, habe ich nun einfach eine neue Batterie eingebaut. Ein freundlicher Werkstatt Meister meinte, dass die Batterie vermutlich einfach keine ausreichende Ladekapazität und Leistung mehr hat, und somit ein Tausch das Problem beheben sollte. Das Herstellungsdatum auf der alten originalen BMW Batterie konnte ich nicht erkennen. Eine der Zahlen-Kombination war 2307 was vielleicht für Herstellung 07 spricht.

Ich hoffe, dass es jetzt keine Probleme damit mehr gibt. Falls doch, poste ich nochmal.

Vielen Dank für die ganzen Antworten & Hilfe!!