Hallo zusammen,
ich brauche Hilfe bei meinem BMW E90 mit N43-Motor.
Das Problem:
Der Wagen ruckelt massiv im Leerlauf, aber nur wenn er betriebswarm ist. Sobald ich fahre (z. B. 90 km/h Tempomat), läuft er absolut ruhig und hat volle Leistung.
Fehlerspeicher:
• 29F3 – Kraftstoff-Niederdrucksensor, elektrisch.
• Keine Verbrennungsaussetzer (Misfires) hinterlegt.
Live-Daten (via Launch/BimmerLink):
• Niederdruck: Konstant 6,5 bar (System scheint im Notlauf/Maximaldruck zu sein). Wenn der Motor kalt ist sollte der Wert nah an 5 bar sein.
• EKPS-Status: Spannung an Pumpe 9,5 V, Stromstärke 6,7 A (Klemme 30 liegt stabil bei 14,7 V).
• Gemischregelung: Kurzzeit-Adaptionen liegen bei 0% bis teils +10% aktuell. Vor dem ganzen Tauschen war Kurzeit bei 0 und Langzeit war imm bei +6-11%
• Laufunruhe: Alle Zylinder im warmen Leerlauf weit außerhalb der Toleranz (Werte schwanken stark).
Was bereits gemacht wurde:
• Niederdrucksensor getauscht (Marke: AIC).
• Adaptionen und EKPS-Steuergerät zurückgesetzt (Fehler 29F3 und 6,5 bar kommen sofort wieder).
• Zündkerzen/Spulen und Kompression schließe ich vorerst aus, da der Wagen unter Last/bei Fahrt perfekt läuft.
Meine Fragen:
1. Kann der AIC-Sensor (statt Original Bosch) die Ursache für den elektrischen Fehler sein, da das Problem erst bei Wärme auftritt?
2. Deuten die 6,7 A / 9,5 V bei 6,5 bar auf ein defektes EKPS-Steuergerät hin, das die Pumpe nicht mehr runterregelt?
3. Gibt es bekannte Schwachstellen im Kabelbaum (Signalweg Sensor -> DME), die den 29F3 auslösen?
Ich habe den Wagen seit 1 Monat von Privat gekauft und leider seit Beginn an diese Probleme und komme langsam an mein Ende. 
Danke für eure Hilfe