Hallo meine lieben Freunde,
wie im Titel beschrieben, steht mein BMW E90 320d ab Mitte Juli zum Verkauf.
Für die Lesefreudigen folgen nach der Kurzinfo alle Details zum Fahrzeug in ausführlicher Beschreibung,
Für die Eiligen, hier eine Kurzinfo:
Kurzinfo
BMW E90 320d
Baujahr: 02/2011
Leistung: 135 kW / 184 PS
Getriebe: Schaltgetriebe
Kilometerstand: ca. 303.000 km
HU: 08/2026 (darüber kann man noch reden)
Klimatisierung: 2-Zonen-Klimaautomatik
Einparkhilfe: vorne und hinten
Farbe: Saphirschwarz
Innenausstattung: Stoff, schwarz
Vorbesitzer: 4 ( 1 Firmenwagen, 2 Vorbesitzer, 3 ich, 4 interne Ummeldung auf mich)
Ausstattung
-Abgedunkelte Scheiben
- ABS, ESP
- Bluetooth und Freisprecheinrichtung
- Elektrische Außenspiegel
- Bi-Xenon-Scheinwerfer (Osram Nightbreaker)
- Leichtmetallfelgen (Sommer) - Winterfelgen gibt es mit dazu
- Lichtsensor und Regensensor
- Multifunktionslenkrad
- Sport-Lederlenkrad
- Sitzheizung
- Schiebedach
- Skisack
- Start/Stopp-Automatik
- Hifi-Soundsystem (funktioniert meiner Meinung nach Tadellos)
- ISOFIX
- Anhängerkupplung (wurde von mir nicht genutzt, vom Vorbesitzer allerdings für Fahrradträger)
- Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber
Historie und Nutzung
Das Fahrzeug ist seit 10/2019 in meinem Besitz und wurde seitdem rund 167.000 km von mir gefahren – überwiegend Langstrecke und Pendelbetrieb.
Die hohe Laufleistung stammt also nicht aus Kurzstreckenbetrieb, sondern aus regelmäßiger, gleichmäßiger Nutzung. Genau so wurde das Fahrzeug auch gewartet.
Wartung und Technik
Die Steuerkette wurde direkt nach dem Kauf bei ca. 140.000 km erneuert.
Seitdem erfolgten Ölwechsel konsequent ca. alle 10.000–15.000 km. (siehe Excel liste)
Motor und Turbolader arbeiten unauffällig.
Kein erkennbarer Ölverbrauch. (Bis jetzt musste ich auch kein einziges mal nachfüllen)
AGR wurde vor ca. 3 Jahren gewechselt
Zustand / Reparaturen
Das Fahrzeug gilt nicht mehr als unfallfrei.
Es gab kleinere Parkschäden sowie 2024 einen Wildunfall (Feldhase, ca. 70 km/h). Dabei wurde die vordere Stoßstange beschädigt (Riss), außerdem Teile der Front (u. a. Nebelscheinwerferaufnahme /Waschdüse). Die Schäden wurden funktional größtenteils instand gesetzt, die Stoßstange ist optisch noch beschädigt.
Das Fahrzeug bestand die Hauptuntersuchung nach dem Wildunfall und der beschädigten Stoßstange problemlos.
Kupplung lässt einen ab und zu wie einen Anfänger anfahren, passiert selten. Typisch für diese Baureihe
Verschleißteile
Sommerreifen: nahezu neu 6-7 mm (ca. 5.000 km) - Continental PremiumContact 7 225/45 R17 91Y
Winterreifen: verschlissen, sollten meiner Meinung nach ersetzt werden ca. 3 mm - Nexen 225/45 R17
Dokumentation
Alle Wartungen und Reparaturen wurden von mir über die gesamte Nutzungsdauer dokumentiert und sind in einer Excel-Liste nachvollziehbar einsehbar. Fahrzeug wurde damals ohne Scheckheft gekauft und besitzt seit dem auch keinen.
Getriebeöl, sowie Diff.öl und viele andere "Wartungsfreie" Öle wurden gewechselt.
Kürzlich gab es einen Kühlmittelverlust, dieser Wurde allerdings durch Austausch des "Schlauch Vorlauf-Kühler" behoben.
Abschluss
Das Fahrzeug fährt, bremst und beschleunigt sauber. Geradeauslauf ist stabil, kein auffälliges Verhalten im Fahrbetrieb. Auch längere Strecken (z. B. Urlaubsfahrten über ~2000 km) werden problemlos absolviert.
Preis: 6.250 € VB
Nun ohne Chat-Gpt 
Verkaufe das Auto aus mehreren Gründen gleichzeitig. Der Hauptgrund ist, dass ich nicht mehr auf einen Diesel angewiesen bin. Seit Kurzem arbeite ich nur noch ca. 2 km von der Arbeit entfernt, d. h. in den Sommermonaten fahre ich mit dem Fahrrad hin. Natürlich möchte ich nach 7 Jahren Nutzung auch mal auf ein neueres Gefährt umsteigen.
Da das Auto als Daily die letzten 163000 km genutzt wurde, besitzt es dementsprechend auch Kratzer, Steinschläge und weitere Gebrauchsspuren. Im Volksmund würde man wohl „Kampfspuren“ sagen. 
Für mich war es schon immer interessant zu sehen, was ein Auto im Laufe der Jahre an Pflege und Reparaturen braucht. Daher führe ich von Anfang an eine Excelliste. Diese ist meiner Meinung nach besser gepflegt als einige Scheckhefte – und nein, ich habe dort nichts „zum Verschönern“ eingetragen. Ich teile diese Liste, weil ich ehrlich sein will.
Als ich das Auto gekauft habe, gab es vermutlich eine Leistungssteigerung (beim Kauf wurde ich darüber natürlich nicht informiert), denn nach der Erneuerung des AGR wurde eine BMW-Software aufgespielt und auf einmal stieg der Durchschnittsverbrauch um ca. 0,5 l, während sich die Beschleunigung wieder „normal“ angefühlt hat.
Vor ca. 6 Jahren hat die Motorhaube angefangen zu rosten, wurde allerdings auf Kulanz von BMW erneuert und hat mich nichts gekostet.
Alles Weitere könnt ihr mich gerne fragen, falls Interesse besteht.
Verfügbar ist das Auto ungefähr ab Mitte/Ende Juli. Es wird noch eine letzte Urlaubsfahrt nach Italien geben, daher kommen noch ca. 2.000 km dazu.
Ich würde das Auto gerne an jemanden verkaufen, der den e90 zumindest zu schätzen weiß. Falls sich keine Interessenten finden, landen die Anzeige und das Auto wohl auf Kleinanzeigen und Mobile.de 
Ansonsten bin ich über jede Frage, Anregung und Kritik erfreut