Hallo zusammen,
ich habe bei meinem BMW E90 335i VFL, Baujahr 2007, mit Bi-Xenon und Kurvenlicht ein Problem mit dem linken Scheinwerfer und komme bei der Fehlersuche mittlerweile nicht mehr weiter.
Folgendes Fehlerbild:
Links funktionieren:
- Standlicht
- Lichthupe
Links funktionieren nicht:
- Abblendlicht / Xenon
- Fernlicht über Bi-Xenon
Rechts funktioniert alles normal.
Ich habe mittlerweile die relevanten Xenon-Komponenten links und rechts gegeneinander getauscht, um Defekte der einzelnen Teile auszuschließen.
Bereits gemacht bzw. getestet:
- 2 neue Xenon-Brenner
- neues Verbindungskabel vom Xenon-Vorschaltgerät zum Brenner
- Xenon-Vorschaltgerät/Steuergerät links/rechts getauscht
- neues Verbindungskabel auf der rechten Seite getestet
- Brenner ebenfalls rechts getestet
- alle Teile, die links nicht funktionieren, funktionieren auf der rechten Seite problemlos
Damit würde ich Brenner, Vorschaltgerät und das Hochspannungskabel eigentlich ausschließen.
Das Merkwürdige ist die Stromversorgung:
Am rechten Xenon-Anschluss liegen bei eingeschaltetem Licht konstant ca. 12 V an.
Am linken Anschluss hatte ich bei der Fehlersuche zeitweise ebenfalls ca. 12 V gemessen. Später waren dort plötzlich wieder 0 V, während rechts weiterhin 12 V vorhanden waren.
Das wirkt für mich so, als würde die Versorgung links zeitweise vom FRM abgeschaltet oder irgendwo die Verbindung unterbrochen.
Im Fehlerspeicher des FRM steht außerdem:
009CBF – FRM: Kommunikation mit Schrittmotor-Controller links gestört
Mir ist bewusst, dass dieser Fehler eher Richtung AHL/Kurvenlicht bzw. Schrittmotor-Controller geht. Auffällig ist aber, dass am selben linken Scheinwerfer gleichzeitig das Xenon-Abblendlicht und das Bi-Xenon-Fernlicht nicht funktionieren.
Das Standlicht funktioniert dagegen weiterhin und auch die Lichthupe funktioniert normal.
Meine Fragen wären daher:
- Kann das FRM den Ausgang für das linke Xenon/Abblendlicht komplett abschalten, sodass am Stecker plötzlich 0 V anliegen?
- Könnte ein Kurzschlusszähler bzw. gesperrter FRM-Ausgang die Ursache sein?
- Passt es dazu, dass vorher teilweise noch 12 V anlagen und jetzt gar keine Spannung mehr ankommt?
- Welche Leitung bzw. welchen Ausgang am FRM sollte ich prüfen?
- Gibt es beim E90 bekannte Kabelbruch-/Kontaktprobleme zwischen FRM und linkem Scheinwerfer?
- Kann 009CBF in irgendeiner Weise mit dem Ausfall von Abblendlicht/Fernlicht zusammenhängen?
Da wirklich alle Xenon-Komponenten auf der rechten Seite funktionieren, vermute ich mittlerweile eher FRM, Verkabelung oder einen Kontakt-/Massefehler auf der linken Seite.
Vielleicht hatte jemand beim E90 schon einmal genau dieses Fehlerbild und kann sagen, wo ich als Nächstes suchen sollte.