super anleitung aber leid zu spät gesehen.
ich dachte schon beim ausbauen der orig. wie bekomm ich denn das teil ab?
also rein geschaut ins "so wirds gemacht" nix gefunden 
sehr komisch. 10 min später dachte ich mir ok. scheiß drauf. ausreißen 
gedacht getan. neue reingeklebt so wie oben beschriebe, bombenfest mit alleskleber 
Super anleitung. Könnte man als PDF in Anleitungen aufnehmen
Ohh muss wohl auch noch15 weitere Euros investieren. Wo gibt es eigendlich passende Pedale dazu??
Vielen Dank an MTJoker für die tolle Anleitung! (auch wenn es schon länger her ist^^)
Ich halte nochmals fest: Die M-Fußstütze geht beim Ausbau kaputt.?
Ich greife das ältere Thema eigentlich deshalb nochmal auf:
Ich habe die M-Fußstütze schon standardmäßig drin und überlege mir die rauszu"reisen" und ne Alu-Fußstütze mitsamt passenden Pedalen von BMW einzubauen, da ich das weitaus schöner finde.
Nun die Frage:
Der Ausbau der M-Fußstütze und Einbau der Alus wird identisch sein, oder? Hat die schonmal jmd eingebaut? Alternativ gäbe es auch noch welche aus Edelstehl (glaube ich), sie sehen beide chick aus 
EDIT:
Habe gerade gesehen, dass die Alu-Fußstütze mitsamt Pedale alle draufgeschraubt werden... und für die Edelstahl-Variante gibts keine dazugehörige Fußstzütze 
Vielen Dank an MTJoker für die tolle Anleitung! (auch wenn es schon länger her ist^^)
Bitte bitte 
Zitat
Ich halte nochmals fest: Die M-Fußstütze geht beim Ausbau kaputt.?
Ich greife das ältere Thema eigentlich deshalb nochmal auf:
Ich habe die M-Fußstütze schon standardmäßig drin und überlege mir die rauszu"reisen" und ne Alu-Fußstütze mitsamt passenden Pedalen von BMW einzubauen, da ich das weitaus schöner finde.
Nun die Frage:
Der Ausbau der M-Fußstütze und Einbau der Alus wird identisch sein, oder? Hat die schonmal jmd eingebaut? Alternativ gäbe es auch noch welche aus Edelstehl (glaube ich), sie sehen beide chick aus
Ist ne gute Frage, keine Ahnung wie die Original M-Fußstütze befestigt ist. Ich vermute mal, dass man die auch nicht zerstörungsfrei raus bekommtn. Ich denke Du musst es probieren, kannst das Ergebnis ja dann hier posten.
ZitatHabe gerade gesehen, dass die Alu-Fußstütze mitsamt Pedale alle draufgeschraubt werden... und für die Edelstahl-Variante gibts keine dazugehörige Fußstzütze
Wie, also Du Alu-Fußstütze auf die Orignale und die bleibt drin? Oder versteh ich das falsch.
Die Edelstahl-Pedale finde ich, passen sehr gut zur M-Fußstütze, gehören natürlich nicht wirklich dazu, aber sieht zusammen nicht schlecht aus.
Wie, also Du Alu-Fußstütze auf die Orignale und die bleibt drin? Oder versteh ich das falsch.
Die Edelstahl-Pedale finde ich, passen sehr gut zur M-Fußstütze, gehören natürlich nicht wirklich dazu, aber sieht zusammen nicht schlecht aus.
Also die Alu-Fußstütze wird auf die originale Fußstütze draufgeschraubt, (ob man die auch auf ne M-Fußstütze draufschrauben kann weiß ich nicht, soviel Klarheit hat meine Suche hier im Forum dann auch wieder nicht gebracht). Aber ist mir auch egal, ich habe keine Lust da irgendwas zu durchbohren
Die Edelstahl-Pedale werden ja nur draufgesteckt, dann werd ich mir wahrscheinlich die zuzulegen 
Nochmals Danke
Super Anleitung. Vielen Dank an denn verfasser!! 
Da ich eben auch die M-Fußstütze verbaut habe, wollte ich nun mal meine Erfahrung bzw. Tricks zu dieser Geschichte mit den anderen teilen
Wie schon richtig gesagt wurde, muss man sie beim Ausbau zerstören, da diese Erhöhung im Teppich ein Hohlraum ist und man von hinten keine Chance hat sie zu lösen.
Aus Sicht der Teppichunterseite sind da nur 5 runde Öffnungen, in denen dann bei den meisten erst ziemlich weit drin die Befestigung der Fußstütze sitzt.
Die Fußstütze an sich hat ja Zapfen an den Rückseite, die durch Metall-Klemmringe und den Löchern im Teppich gehalten werden.
Die Klemmringe haben eine Gleit- und eine Klemmrichtung, da sie ja gebogen sind.
Im weiteren Verlauf wird das noch eine wichtige Rolle spielen.
Da ich persönlich jeder Art von Kleben auf Teppich aus dem Weg gehen wollte, habe ich mir was anderes einfallen lassen, um die Fußstütze 100% original zu befestigen und es hat geklappt 
Hier nun meine Anleitung:
- Einstiegsleiste Fahrerseite abheben
(die Clipse werden auf dem Schweller stecken bleiben - diese dann mit nem Seitenschneider abheben und wieder in die entfernte Einstiegsleiste stecken)
- Motohaubenöffnungshebel abschrauben
(nur eine Kreuzschlitzschraube, dann kann man den abnehmen)
- Fußraumseitenverkleidung entfernen
(eine Kreuzschlitzschraube heraus schrauben und danach Richtung Innenraum abziehen - es werden 2 Clipse stecken bleiben - diese wieder mit einem Seitenschneider aushebeln und in die abgenommene Verkleidung stecken)
- alte Fußstütze ausbauen
(entweder mit Hilfe der mitgelieferten Schablone ausbohren oder einfach ziehen, bis die 5 Zapfen abreißen)
- etwa in der Mitte der entfernten Einstiegsleiste unter den Teppich greifen und diesen hochklappen
(man kann den wirklich mit etwas höherem Kraftaufwand sehr hoch drücken, bis der Knick etwa am Gaspedal und an der Sitzschiene ist - es werden danach keine Falten oder sonstiges zurückbleiben)
- dann seht ihr wie das alles aufgebaut ist und könnt die alten abgebrochenen Zapfen inklusive der Klemmringe auf dem Bodenblech wiederfinden
- nun nehmt ihr einem Schraubstock, den ihr etwa auf das Maß des Zapfens einstellt - aber so, dass er noch durch rutschen kann
- es wird nun der Zapfen durch den Klemmring im Schraubstock gehalten
- jetzt klopft ihr vorsichtig mit nem Hammer den Zapfen aus dem Klemmring heraus
(natürlich in Gleitrichtung!!!)
- das macht ihr jetzt mit allen 5
- danach passt ihr die Größe der Öffnung des Klemmringes durch sanfte Hammerschläge an
(sie muss wieder etwas kleiner werden, dass die Teile dann beim Neueinbau richtig halten)
- bei den alten Zapfen bzw. an der neuen Fußstütze testen, dass die Klemmringe gerade so beginnen drauf zu rutschen
- solltet ihr die Öffnung schon zu weit zu geklopft haben, evtl. nen 4,5er Bit in den Schraubstock einspannen und damit die Öffnung wieder aufdornen
- nun sucht ihr Euch eine Nuss aus einem Bit-Kasten, die etwa den Durchmesser des Klemmringes hat
(bei mir hat eine 9er Nuss perfekt gepasst)
- jetzt braucht ihr noch eine Verlängerung zu der Nuss, damit ihr weit genug in die Öffnungen des Teppichbodens kommt
- da der Klemmring zuerst an der Nuss beim Einführen in die Öffnungen der Teppichbodens halten muss, braucht Ihr sowas wie Fett auf der Nuss
(ich habe Kupferpaste genommen)
- nun steckt ihr die Fußstütze durch die Löcher des Teppichbodens und klappt diesen danach wieder komplett hoch, bis ihr richtig drunter schauen könnt
- jetzt beginnt ihr nach und nach die 9er Nuss vorn einzufetten und immer einen Klemmring mit Hilfe der Verlängerung durch die Löcher des Teppichbodens auf die Zapfen der Fußstütze zu drücken
(natürlich an der Fußstütze gegenhalten)
Das Prinzip dabei ist, dass die Nuss innen hohl ist und dadurch der Ring außen über den Zapfen geschoben wird und dieser dabei in die Nuss eintauchen kann.
Ich hoffe, ich konnte mein Vorgehen einigermaßen erklären...
Zusammenbau der Verkleidungen natürlich wieder in umgekehrter Reihenfolge
Damit konnte ich wieder alle Zapfen mit den Klemmringen befestigen und die Fußstütze hält super fest
Jetzt sieht die arme Fußstütze aber ganz schön einsam aus!
Ich wollte auch nichts kleben. Danke dem Beitrag von torti136 habe ich mich entschieden die Klemmschreiben inzusetzen.
Die sollten passen
http://www.voelkner.de/product…Klemmscheiben-8mm-20.html. Die Hülsen sind 8mm auf der Stütze...
[Blockierte Grafik: http://www.voelkner.de/products/282708/100-m.jpg]
Wenn es da ist, werde ich mal berichten und versuchen fotos zu machen.
