Beiträge von jl1206

Merkt man eigentlich einen Unterschied im Komfort zwischen den Standart Domlager und die Z4 Domlager?

Schöne Scheisse... Ich war eigentlich immer sehr zufieden mit dem Händler... Der 1er Cabrio im 1M Look ist auch nicht schlecht

Und die nächste unschöne Überraschung bei meiner Karre... Rost vorne beim Einstieg vor der Einstiegsleiste beim M Logo... Da der Wagen eh in der Werkstatt ist wegen neuer Fenster und der Heckklappe die neu lackiert wird wird das dann auch noch mitgemacht....
Der Wagen fängt an mir auf den Sack zu gehen

Wenn jemand Interesse am Gewinde hat, das steht zum Verkauf, es ist ein ST XA das 1000km gefahren wurde

Jep hartnäckig sind sie wirklich
Nur irgendwann wird es richtig anstrengend, meine neue bremsscheiben (2000km alt) sind jetzt nach einer 500 km autobahnfahrt schon wieder leicht krumm und werden natürlich nicht besser mit der Zeit
Da die vibrationen während der fahrt (ohne bremsen) erst seit den neuen Zugstreben da sind und diese die verstärkte Meyle version ist werde ich diese durch neue trw ersetzen, schau ma mal
Das fahrwerk wird auch wieder durch ein originales ersetzt da das st xa meinem rücken zu hart ist...
Viel arbeit wo ich bezweifele dass das eigentliche problem gelöst wird

Zitat von the bruce

Deshalb ist es eben unabdingbar für "Spielfreiheit" zu sorgen, wenn man das Problem beheben will. Das
hat nicht das Geringste mit "Geld zu Fenster rauswerfen" zu tun. Man muss auch nicht mittlere vier-
stellige Summen ins Feld werden. Ein Satz neuer Dämpfer + QL + Zugstreben + Spurstangenköpfe, das
ist zusammen für einen noch dreistelligen Betrag darstellbar. Und das muss es einem wert sein. Oder
man lebt mit seinem Problem, muss sich dann aber auch fragen, ob das Auto, das man sich gekauft hat,
zu den eigenen wirtschaftlichen Vorstellungen passt.

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Blöd ist es dann wenn wie bei mir das alles getauscht wurde und das Problem noch immer nicht gelöst wurde....

Schon komisch dass man in letzter Zeit immer öfters solche Probleme (wie ich auch im Moment habe) beim E90 liest??? Ich bin seit 2010 hier aktiv Mitglied aber diese Art Probleme sind mir nie großartig aufgefallen??

Hier ist mein Problemthread...
Lenkrad virbrieren während der Fahrt, Belagabhängig

Ich habe jetzt so ziemlich alles getauscht und bin die Probleme noch immer nicht los, und nein es hängt nicht an den Reifen da ich Zugang zu 6 verschiedenen Felgensätze habe und mit allen das gleiche Problem ist, leider

Mach dir keine Sorgen, kein Mensch ausser mir (meinem Rücken) hat Probleme mit dem Fahrwerk. Weder Leute die mitfahren, noch meine Freundin die regelmässig auf dem Wagen fährt

Leider wieder das gleiche Spiel wie damals mit dem Bilstein B14 (die die länger dabei sind wissen bescheid), das heisst auch mit dem ST XA Gewinde was ja härteverstellbar ist streikt mein Rücken... Ich habe das Gewinde jetzt mal ganz hoch gedreht (im Tüv Bereich) um zu sehen ob es dann geht. Wenn nicht muss ich wieder ein originales Fahrwerk reintun und das neue ST XA Gewinde steht zum verkauf... Schade, aber was soll man tun

Ich muss an dieser Stelle Robert von der Firma Tunero sehr loben, er versucht wirklich mit mir zusammen eine Lösung zu finden auf meine individuellen Problem, vielen Dank

Zitat von EisDave

Die Schläuche wurdennicht gut verlegt und vor allem der Halter an der Koppelstangen-Befestigung falsch montiert. Der Halter muss zum Fahrzeuginneren zeigen (nicht zum Rad wie bei dir!), dass ist so gemacht, weil es knapp ist und eben nicht da anliegen soll, wo es bei dir anliegt.

Zitat von EisDave

Die Schläuche wurdennicht gut verlegt und vor allem der Halter an der Koppelstangen-Befestigung falsch montiert. Der Halter muss zum Fahrzeuginneren zeigen (nicht zum Rad wie bei dir!), dass ist so gemacht, weil es knapp ist und eben nicht da anliegen soll, wo es bei dir anliegt.

Genauso ist es

nein kein Imbusschlüssel, da ist die Härteverstellung beim ST XA
das Foto diente nur als Beispiel, aber hier geht es auch so