Blackfrosch: Sicher hast Du Recht. Nur finde ich das nicht jeder Autoliebhaber ein Maschinenbauingenieur sein muß, nur weil er sein Auto tunen möchte. Wir haben ja nicht selbst geschraubt sondern sind hier extra zu einem Fachmann für BMW-Tuning gefahren. Es wurde auf Bautenschutz verwiesen, der für meinen Teil die Bedingung für das Tuning war. Durch die zu 100% positive Resonanz des Tuners hier im Forum, habe ich mich für das STAGE3 entschieden 
Beiträge von pirate-ratz
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Der Tip von Euch mit der Sachs-Kupplung ist schon mal super! Wenn ich aber Bruce richtig verstehe, fungiert die Kupplung auch als Getriebeschutz. Wenn dem so ist sind wir ja wieder am Anfang vom Problem. Kupplung mit Schwungrad tauschen sehe ich jetzt nicht als sehr großes Problem an. Wenn jedoch dann das Getriebe höher belastet ist und nicht standhält, wird die Sache ja zur Utopie
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Ja das sehe ich auch so, bei Flow wird das etwas anders sein. Gib mal Bescheid was Dein Schrauber sagt. Bis dahin wird ja DOM auch eine Meinung dazu haben
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Das wirft natürlich meine Pläne erst mal über den Haufen
Bin gespannt was DOM dazu sagt 
Eine Kupplung zu tauschen ist jetzt kein Weltuntergang aber wenn es nicht dabei bleibt und das Getriebe versagt, wäre das eine Katastrophe 
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Du meinst ob das vom 25i das gleiche wie beim 30i ist oder? Das kann ich dir sagen, ist es nicht, die haben ein unterschiedliches, die haben auch unterschiedlich große Kupplungen.
Puhh, das war mir bisher nicht bekannt
Ich hoffe wir sind hier nicht übers Ziel hinaus geschossen Bist Du sicher das es erst mit den pipes zu merken war? -
Ok King, dachte es wäre noch nicht sicher. Dann hoffe ich das sich die Kosten im Rahmen bewegen. Haste schon ein Angebot?
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Na was will man mehr, auf BMW ist Verlass
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King: Hoffe das sich Deine Vermutung nicht bestätigt!
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Bei mir in Berlin von einen auf den nächsten Tag
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Sieht nach der XTR aus, von der Du schon mal geschrieben hast
