Beiträge von kueks29

Zitat von _SR_

Was sind denn die Wettbewerber vom M5?

RS6 (gibts nicht mehr bzw. noch nicht) und AMG E63. Beides Automatik. Und beide verkauf(t)en sich prima.

Der M5 ist nunmal kein Sportwagen und wird nie einer sein, er ist "nur" eine sauschnelle Limousine mit hoher Querdynamik. Da interessiert mich persönlich nur, wie das teil a) vorwärts geht, b) quer geht und c) negativ-vorwärts geht. Wenn das ganze noch alltagstauglich ist (siehe SMG was nie *wirklich* alltagstauglich war), perfekt. Ob der Klumpen Metall da vorne jetzt "Wandler-Automatik" oder "DKG" oder Schlappndiddi heisst ist mir, sofern a), b) und c) erfüllt sind doch völlig egal.

Man sollte auch mal sehen das die aktuellen 8Gang-Automaten mit der Technik von vor 10 Jahren kaum noch was zu tun haben. Das nennt sich übrigens "Fortschritt".

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Exakt so sieht es aus und nicht anders

Zitat von _SR_

Und gleichzeitig bin ich davon überzeugt das 90% der potenziellen M5-Fahrer den Unterschied zwischen einem DKG und einer *guten* Automatik nicht bemerken werden und es denen schlicht egal ist was da verbaut ist.

Die restlichen 10% rechnen sich dann eben nicht mehr

Es sind weniger als 10%

Kernfrage ist doch: Was will der Kunde haben, wofür braucht er es und was will er dafür ausgeben?

Gar nicht schlecht kombiniert, paule

Nur gibt es da einen kleinen Haken
Ein DKG kann niemals den Komfort einer Automatik bieten- ein Automatikgetriebe aber die Schaltzeiten eines DKG
Zudem ist das DKG teurer, schwerer, komplizierter, etc... als eine Automatik...

Kurzum: Das DKG war ein netter Gag, gebraucht wird es aber nicht mehr wirklich
Auch wenn alle etwas anderes behaupten: Eine Automatik kannst Du heute so programmieren, dass hier kein einziger den Unterschied zum DKG merken würde....

Uli_HH
Du hast einen so netten Post im "Nürburgring-Thread" verfasst, was es nicht für Berufsgruppen gibt und womit die sich beschäftigen

Solche Leute gibt es aber auch inzwischen bei den Autokonzernen- und auch die tun den ganzen Tag nichts anderes, als Foren durch zu lesen.
Daher kann ich mir schwer vorstellen, dass hier noch irgendeiner vertrauliche Infos postet....und dann doppelt auf die Mütze bekommt.
Zum einen von dem Hersteller- zum anderen von den Usern, die sowieso alles anzweifeln und dann auch noch ausfällig werden...

Kurzum: Der müsste vollends und endgültig einen an der Waffel haben, wenn er zu diesem Thema irgendwas sagen würde

Zitat von rod_85

ich muss gestehen, dass ich mit beiden noch nicht gefahren bin, aber trotzdem finde ich den X5 vom Design wesentlich besser, der X3 sieht irgendwie so schmal aus, platz hat man dennoch im X3 mehr als im e9x

Ich muss öfters in Rostock in die Augustenstraße...Versuch dort mal, mit dem X5 einen Parkplatz zu bekommen...
Dann kennst Du auch automatisch die Vorteile des X3 und würdest Dir über den X5 keine Gedanken mehr machen ;):D

Zitat von rod_85

ich würde eher zu so etwas greifen http://suchen.mobile.de/fahrze…rIdsAsString=&tabNumber=2

Ja, Roderick, Du vielleicht

Aber der X5 ist nun mal nicht jedermanns Sache
Ich habe damals auch überlegt, ob ich anstatt des X3 lieber den X5 nehmen soll...eine Probefahrt wischte dann jeden Zweifel hinfort...

So verschieden können Geschmäcker sein

Ich habe seit 1,5 Jahren nun schon den zweiten X3 3,0sd und bin mit dem Auto nun gute 80.000 km gefahren.
Das Auto rennt wie eine 1!!!!!!!!!!!!!

Ich empfinde das Fahrwerk (trotz M-Paket) nicht als polterig, die Verarbeitung ist über jeden Zweifel erhaben und der Motor ist sowieso ein Wahnsin...
Klar, kann man sich über das veraltete Bedienkonzept streiten- oder auch die Haptik, die komischen Anzeigen, etc...

Aber was solls?
Es klappert nix, die Kiste rennt problemlos vollgas von A nach B und sieht eine Werkstatt nur zu den Inspektionen...

Also zerredet doch nicht alles und macht einem alles madig!!!!!!!!!!!!
Es gibt auch bessere Autos als den E90 in dieser Preisklasse und ich möchte nicht erleben, wenn hier einer euren "Grahl" angreift und schlecht redet...
Wenn der Themensteller sich für einen X3 interessiert- dann soll er ihn erstmal Probe fahren und danach kann er entscheiden, ob ihm das Auto passt oder nicht...

Zitat von Theo

Im Prinzip ja je nach Leasing Modell...ich missbrauche die Leasing Modelle halt für die legale Steueroptimierung als Privatperson

Theo....das ist ja alles prima!
Nur hat Dein Vergleich einen kleinen Haken:
Du Schweiz, wir Deutschland

Zitat von Theo

Der Kakulationsmethodiken gibt es viel

Glaube niemals eine Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast

Aber in diesem Punkt gibt es nur eine einzige Kalkulationsmethodik: Wieviele € habe ich in 12 Monaten für das Auto ausgegeben und wieviele Kilometer bin ich in diesem Zeitraum damit gefahren.

Ich habe den M3 nun exakt 12 Monate und bin 25.000 km damit gefahren.
Selbiges trifft auf den 335i zu Ebenso in 12 Monaten 25.000 km gefahren.

Nimmt man nun alle angefallenen Kosten und teilt diese durch zwölf, dann weißt Du, was die Kisten effektiv jeden Monat gekostet haben!
Und daraus ergibt sich, dass der M3 ca. 100 € im Monat mehr kostet, als der 335i.... ganz einfach

Zitat von donkr

Versicherung ist der M3 besser angestuft als in 335i?

OK, hier muss man auch ein wenig differenzieren

Ich kann nur vom E90 difinitive Zahlen sagen...Aber ich weiß z.B. dass der E93 M3 von thebigeasy bei nahezu gleichen Konditionen das doppelte kostet...

Zitat von donkr

Wow, hätte ich nicht gedacht... Auch dachte ich, dass Inspektionen viel teurer werden beim M.

Also meiner war gerade zur 25.000 km-Inspektion und die war 50€ teurer, als beim 335i....

Zitat von donkr

Aber die Teile, da es ja hier um einen Gebrauchten geht, sollten doch deutlich teurer sein?!

Auch nicht...
Ich habe auch neue Bremsbeläge bekommen- die originalen Sportbremsbeläge von BMW-M...
Kosteten ungefähr das doppelte von "normalen" Belägen beim M3

Und wenn ich den Preis der "normalen" M3-Beläge dagegen nehme, sind die auch nicht viel teurer als die vom 335I- halten aber länger