Beiträge von kueks29

  • 325i oder doch 325d??

    Zitat von badavalanche1

    Du nicht, aber ich!

    Schnuckilein- das soll ja kein Penisfechten hier werden ;)


    Zitat von badavalanche1

    1. Der Kaufpreis für einen 318i DW war um 200€ unterschiedlich! Ok, die 200€ könnten wir mit reinrechnen. Würden die Bilanz aber nicht schmälern.

    Das sind subjektive Erfahrungen Deinerseits, die aber
    a. klar bestätigen, dass der Wertverlust beim 318d höher ist und
    b. für die meisten nicht zu realisieren sind und
    c. versuche ich hier eine objektive Rechnung zu erstellen ;)


    Zitat von badavalanche1

    2. die 7,6l sind sorry, UTOPISCH im bergigen Erzgebirge. Glaube mir, ich fahre jeden Tag alle möglichen BMW'S die 9l sind schon realstisch. Auch in Hinblick auf Spritmonitor.

    Jetzt packe ich mal die große "Subjektiv-Verbal-Keule" aus....
    Ich kenne den Verbrauch von meinen Autos schon recht gut- schließlich muss ich auch die Spritrechnung zahlen ;)
    Glaube mir eines: Meine Fahrer bekommen allesamt eins auf den Sack, wenn der Spritkonsum zu hoch ist- und das bei den Diesel- als auch Benzinerfahrern ;)
    Die Kisten müssen bei mir Geld bringen.... ;)


    Zudem lebt nicht jeder im Erzgebirge- somit sind die zahlen für die breite Masse kaum zu nutzen!
    Und man kann auch in den Bergen sparsam fahren -> siehe Foto vom BC des M3 ;)
    [Blockierte Grafik: http://img707.imageshack.us/img707/2958/img4782o.jpg]


    Zitat von badavalanche1

    3. Äh, ja Spritpreise sind STARK Regional verschieden. Ich gugg ausm Fenster und sehe die Tanke: Diesel 1,21€ Super 1,42€ ;)

    Du solltest das Fenster geschlossen lassen- die Dämpfe von der Tanke scheinen Dir auf die Dauer nicht gut zu tun ;):D


    Zitat von badavalanche1

    Und die Spritkosten für meinen 318d sind genau dokumentiert, da habe ich mir keine Werte erdacht. ;)

    Es liegt mir auch fern, Dir so etwas zu unterstellen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Nur wie ich schon sagte: Ich versuche einen Mittelweg zu finden- das der hier und da mal in die eine oder andere Richtung ausschlägt, ist klar...
    Aber ich kann nun mit einigen Fahrzeugen- und das sind weitaus mehr als nur zwei ;) -dagegenhalten und im Bezug zum VW Polo klar sagen:
    Bei 100.000 km in zwei Jahren sind die Kosten für den Diesel und den Benziner nahezu kongruent!


    Zitat von badavalanche1

    4. Ich zahle immer nur MA-Rabatt, deshalb gehe ich bei MEINER PERSÖNLICHEN Kalkulation natürlich von den Preisen aus, die ich zahle ;)

    Schatzilein- das hat aber nichts mit der Realität zu tun ;)
    Jeder andere hat diese Möglichkeiten nicht ;)


    Zitat von badavalanche1

    Du rechnest auch alles pro Benziner und so schön wie es dir passt ;)

    Du, sicherlich nicht!
    Wie gesagt: Bei mir müssen die Autos Geld bringen und nicht kosten ;)
    Insofern kalkuliere ich da schon sehr spitz und habe ja auch Diesel und Benziner bei mir im Fuhrpark!
    Ich selber war auch erschrocken, aber es ist tatsächlich so wie oben beschrieben... ;)


    Zitat von badavalanche1

    Ich habe hier versucht reale! Werte aus eigenem Fahrbetrieb/Erfahrung zuziehen.

    Klar, wer macht das nicht....
    Aber das sind doch sehr subjektive Eindrücke...
    Und selbst wenn Du tagtäglich mit verschiedensten BMW umherfährst...ein fremdes Auto, bei dem man die Kosten nicht tragen muss, wird immer anders bewegt als das eigene ;)


    Zitat von badavalanche1

    Das die Rechnung nicht bei jedem so aufgeht ist auch klar.

    Das sagte ich bereits ;)


    Zitat von badavalanche1

    Selbst wenn es keine 1.200€ wären, sondenr nur 800€ ist dier Ersparniss einfach da.

    Ich glaube schon, dass Du- den realen Wertverlust mit eingerechnet- beim Verkauf des Autos nun nicht einmal die 800 € gegenüber dem 318i herausgeholt hättest ;)
    Aber es ist ja auch utopisch über hätte/wäre/wenn zu diskutieren- es gibt ja leider keinen exakten Vergleichswert ;)

  • E90-Forumstreffen 2011 auf dem Nürburgring

    Zitat von E90-User

    wollte mein Interesse bekunden, aber erstmal abwarten wie sich das ganze entwickelt ;)

    Wie gesagt- das hängt von der Anzahl der Teilnehmer ab....
    Ich nehme Dich aber einfach mal mit rein ;):D


    Zitat von E90-User

    eine Zusage reicht ja auch noch Anfang nächsten Jahres :D

    Nicht so ganz ;)
    Die Planungen der Nürburgring GmbH fürs nächste Jahr laufen schon auf Hochtouren und Anfang Dezember steht die Liste. Ab dann wird es schwierig werden, noch irgendwie die Strecke zu mieten... ;)


    Zitat von thebigeasy

    Und komm jetzt nicht mit dem blöden Text "Kannst Du die Burg sehen, wird das Wetter schlecht - wenn nicht, dann issat schlecht !"
    Sonst jage ich Dir Blackie, den schwarzen Teufel auf den Hals. Meine Socke hat er ja gestern schon kaputtgebissen.... :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

    Also so, wie der Köter heute stinkt.....da möchte ich nicht wissen, wie das Ausgangprodukt gerochen hat ;):D :thumbsup:


    Zitat von bw666

    bin dabei !
    Datum ist mir egel, wobei ich Ende April bevorzugen würde wegen dem Wetter.


    Wer ist kommendes Wochenende am Ring ?
    (Sa. letzter Lauf VLN / So. selbst fahren)

    Ja, deswegen ja....
    Nur ab Mai wird es wegen dem 24h-Rennen schwer, dann folgt auch schon Rock am Ring und letztendlich sind wir im Juni schon auf dem Weg zum Nordkap ;)
    Juli und August habe ich keine Zeit...tja, und September ist schon wieder seeeeeeeeeeeeeeeeeehr lange hin ;)


    Und nein, leider schaffe ich es nicht an diesem WE zum RIng....
    Zudem habe ich schon WR drauf und das bringt nun so gar keinen Spass ;)

  • 325i oder doch 325d??

    Hasilein, Du vergleichst Äpfel mit Birnen ;)


    Dazu mal im einzelnen:
    1. Hast Du den Preis ausser Acht gelassen!
    Denn der 318d kostet derzeit mit 31.350 € exakt 2.650 € mehr, als der 318i mit 28.700 €!


    2. Ich habe zwar keinen 318i, dafür aber auch einen 118i mit Automatik!
    Das Auto liegt im Schnitt bei 7,6 Liter Verbrauch- also nur ein Vorteil von 1,05 Litern ;) für den x18d ;)


    3. Die Preise sind regional vielleicht sehr unterschiedlich ;)
    Ich bin gerade eben mit dem X3 tanken gewesen... Diesel kam eben 1,209 €, Super lag bei 1,309 €...


    4. Du hast bei Deiner Inspektion einen MA-Rabatt bekommen- und dennoch ist die Inspektion 34,25 € teurer....nehmen wir also mal reale zahlen, wie sie jeder andere bezahlen muss- dann dürfte die Inspektion wahrscheinlich real mind. 300 € gekostet haben ;)


    Stelle ich nun mal Deine Rechnung mit meinen Zahlen nach, so ergibt sich folgendes:
    318d: Spritkosten: 6,55l -> 7,92 EUR/100km 41.029 km und 2.686l -> 3.249,07 EUR
    318i: Spritkosten: 7,6l -> 9,94 EUR/100km 41.029 km und 3.118l -> 4.081,72 EUR
    Laut meinem Versicherer würde ich bei meinen Prozenten für einen 318d 611 € Versicherung im Jahr bezahlen- der 318i würde mich gerade einmal 343 € kosten ;)


    Wenn ich also nun meine Zahlen in Deine Rechnung einfüge, so habe ich durch den Sprit nur noch eine Ersparnis von 832,65 €!
    Davon musst Du nun noch die Steuern (173 €), die teureren Inspektionen (300 €) und die höhere Versicherung (268 €) abziehen- und somit bleibt ein realer Vorteil für den Diesel von 91,65 € in 2 Jahren und 41.000 km übrig...
    Soll ich nun noch einmal den höheren Anschaffungspreis und den niedrigeren Verkaufspreis mit einrechnen? Dann sieht die Bilanz für den Diesel ganz düster aus ;)
    Deine Ersparnis von 1.200 € in zwei Jahren, sehe ich jedenfalls noch lange nicht ;)

  • 325i oder doch 325d??

    Zitat von Joebli

    beim 325i/330i E46 liegt der Mehrverbrauch zwischen 1,5 und 2 Liter "LPG".

    OK, das ist ja zumindest ein halber Anhaltspunkt ;)
    Aber leider nur ein halber....denn es fehlt die Relation zum Benzinverbrauch ;)


    Zudem darf man eines nicht ausser Acht lassen:
    Mit LPG (oder auch anderen Gassorten) stellt sich auch der Fahrstil um ;)
    Ich weiß von jemanden mit einem E92 330i, und der hat seinen Fahrstil exakt beibehalten....und der braucht in der Tat 4,5 Liter mehr, als mit Benzin....
    Zudem darf man ja auch das jeweilige Fahrprofil nicht vergessen ;)


    Einige verbrauchen gleich viel, andere brauchen bis zu 10 Liter mehr, als noch mit Benzin...
    Laut ADAC liegt der Schnitt aber bei ca. 50% Mehrverbrauch (+/- 10%) gegenüber Benzin...


    Zitat von Joebli

    Soll keine Kritik sein, nur reale Werte von Leuten die ich kenne.

    Du, ich lasse mich gerne eines besseren belehren....
    Meine Zahlen beruhen zum einen Teil auf Daten aus der Presse, zum anderen auf den Aussagen von Freunden und Bekannten.


    Desweiteren habe ich einmal zwei Jahre einen Polo auf LPG umgerüstet bei mir im Fuhrpark gehabt.
    Wie schon erwähnt, bei mir fahren die Dinger zwischen 40.000 und 50.000 km im Jahr....und wie ebenso schon erwähnt- um wieder den Zusammenhang zur Einleitung zu bekommen- ist es beim VW Polo über die Laufzeit und Kilometerleistung sowas von egal, ob die nun mit Benzin, Diesel oder LPG fahren....
    Komultiert man alle Kosten (Leasing, Inspektionen, Verschleiß, Versicherung, Umbauten, etc...), so kommt am Ende eine nahezu gleiche Zahl bei allen drei Varianten zu Stande... ;)


    Zitat von Joebli

    Trotzdem müssen erst ein paar "tausend" Kilometer gefahren werden, damit sich der Umbau amortisiert.

    Wie gesagt:
    Ich kann persönlich nur auf die Erfahrungswerte mit einem VW Polo zurückgreifen!
    Und da es Leasingautos sind und sie nach 24 Monaten mit ca. 100.000 km auf dem Zähler zurückgehen, rechnet sich die Sache nicht wirklich....

  • 325i oder doch 325d??

    Zitat von kami_555

    KFZ Steuer ist ja eindeutig aber Versicherung? Ich bezahle jetzt weniger als als beim 320i den ich vorher hatte,

    Was ist denn das bitte für ein Vergleich?
    Du weißt schon, dass die Versicherung nicht nur von der leistung abhängt, sondern auch von der Schadenshäufigkeit eines Modells? ;)
    Zudem sollte es ja so sein, dass Du auch ab und an mal heruntergestuft wirst, solltest Du keinen Unfall gehabt haben! ;)


    Ich kann Dir nur sagen, dass bei den Dieseln sehr schnell sehr große Sprünge auftreten.
    Bis vor einem Jahr hatte ich noch nebenbei einen X3 3,0d. Der war im ersten Jahr sehr günstig in der Versicherung!
    Im zweiten Jahr kam schon eine massive Erhöhung- trotz das das fahrzeug keinen einzigen Schaden hatte!
    Im dritten Jahr kostet er schon doppelt so viel, wie im ersten Jahr- und ich war in den Prozenten nochmals runter gegangen!
    Daher habe ich im letzten Jahr im Sommer einen X3 3,0sd gekauft, weil der in der Versicherung nicht einmal halb so teuer war, wie der 3,0d ;)

    Zitat von kami_555

    Wartungskosten sind beim Diesel auch nicht so intensiv.

    Blödsinn!
    Die Inspektion kostet bei dem X3 3,0sd doppelt so viel, wie bei meinem M3...
    Hör auf, hier Leute für blöd zu verkaufen!!!!!!!!!!!!!!!


    Zitat von kami_555

    Und Die Turbolader sind auch nicht so anfällig. Motorschäden gibt es ja auch eher an i Modellen als an d.

    Nein?
    Also ich fahre mit dem X3 nur Langstrecke- und er wird immer ordentlich warm und auch wieder kalt gefahren!!!!!!!!
    Dennoch war beim 3,0d alle 40.000 ein neuer Turbo fällig....den ersten bekam ich noch auf Kulanz, den zweiten teilten wir uns 50:50 und den letzten musste ich selber bezahlen...
    Ich warte ja nur, dass der 3,0sd auch bald den ersten neuen Turbo braucht....35.000 hat er nun drauf, dürfte bald Zeit werden ;)


    Zitat von kami_555

    Die nächste Komische bemerkung die ich hier gelesen hatte war Autogas rentiert sich nicht, Kostet 3T€, die Kosten sind 2-2,5T€ und da man ja da zur zeit weniger als die Hälfte der Benzin kosten spart. bei rund 2,8T€ macht die Ersparnis 1,4T€. Ist Also einen Lohnenswerte Investition für jemanden der nicht nur Neufahrzeuge 2 Jahrelang fährt.

    Also entweder bin ich bescheuert- was ja nicht auszuschliessen ist- oder Du schreibst da einfach irgendwelche Zahlen ohne Zusammenhang hin.....?!?!?!!?


    Aber bleiben wir doch mal bei den Kosten:
    Der Umbau kostet ca. 3.000 €!
    Nehmen wir mal an, das Fahrzeug verbraucht- um es einfach zu halten- 10 Liter Super auf 100 km!
    Entstehen also reine Spritkosten von 14,50 € auf 100 km.
    LPG kostet derzeit im schnit 70 Cent. Da aber der Verbauch bis zu ca. 50% höher sein kann, müssen wir hier dann mit 15 Litern kalkulieren.
    Entstehen also reine Spritkosten von 10,50 € auf 100 km.


    Also eine Ersparnis von 4 € auf 100 km!
    Das bedeutet also, dass sich die Umrüstung- wenn ich nicht unbedingt falsch gerechnet habe- erst nach 75.000 km rechnet.
    In diese Kalkulation sind aber noch nicht die höheren Inspektionskosten, sowie der Verlust jeglicher Gewährleistung eingegrechnet ;)


    Zitat von kami_555

    Genau wie du den Diesel die Berechtigung abschlägst, könnt ich behaupten: " Wer noch Benzin fährt lebt hintern Mond". Du wirst sicher auch den sparsamsten Benziner haben, den meine haben vorher viel mehr verbraucht.

    Ich kann Dir mal etwas erzählen- und glaube mir, als Betriebswirt kann ich schon rechnen ;)
    Bei mir in der Firma habe ich mehrere Polo! Teilweise Benziner, teilweise Diesel.
    Die Fahrzeuge fahren zwischen 40.000 und und 50.000 km p.a. Dennoch ist es so, dass die Kosten für beide Antriebkonzepte sich in den 24 Monaten der Leasingzeit annähernd die Waage halten....
    ...und das trotz der Kilometerleistung ;)

  • E90-Forumstreffen 2011 auf dem Nürburgring

    Tja, deswegen brauchen wir ja eine ziemlich genaue Teilnehmerzahl, um die Kosten abzuschätzen!


    Aber grundlegend hatte ich ins Auge gefasst, dass keiner mehr als 400 € für das Wochenende ausgeben sollte....
    Hört sich im ersten Moment viel an, aber wenn man bedenkt, dass ein Hotelzimmer schon mit 120 € die Nacht (inkl. Frühstück) zu Buche schlägt und auch die Miete der Strecke etwas mehr als 3 € am Tag kostet..... ;)


    Aber deswegen brauchen wir exakte Zahlen, damit Frau Reinnarth uns ein exaktes Angebot machen kann!


    Ansonsten bliebe nur noch die Möglichkeit alles auf eigene Faust zu organisieren und so ein treffen während der normalen Öffnungszeiten durchzuführen.
    Da würden aber dann schon alleine für die Nordschleife folgende Kosten anfallen:
    1 Runde: € 22,-
    4 Runden: € 75,-
    8 Runden: € 145,-
    15 Runden: € 250,-
    25 Runden: € 390,-
    Jahreskarte: € 1.075,-

  • E90-Forumstreffen 2011 auf dem Nürburgring

    Hallo zusammen,


    Grundlegend hatte ich jetzt mal ein Wochenende im April ins Auge gefasst- möglichst Ende April, damit auch (hoffentlich) das Wetter einigermaßen passt.
    Da würden zur Auswahl stehen:
    16.04.-17.04.2011
    23.04.-24.04.2011 oder
    30.04.-01.05.2011


    Das ganze würde mit Hilfe von Frau Reinnarth von der Nürburgring GmbH organisiert werden.


    Idee sieht bisher folgend aus:
    Freitag Anreise
    Samstag fahren auf der Nordschleife (am besten exclusiv für uns gemietet)
    Sonntag Besuch von Ringwerk und ein Blick hinter die Kulissen des Nürburgrings!


    Die Kosten würden sich- sofern es mit der Streckenmiete klappt- auf ca. 800 € pro aktive Person belaufen...
    Darin enthalten sind Streckenmiete, Ringwerk, Hotel und sonstige Programmpunkte...


    Wer also Interesse hat und auf die Definitive Liste möchte, bitte eine PN an mich mit folgendem Inhalt:
    -Vollständiger Name
    -Adresse
    -Handynummer
    -Mail-Adresse


    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Der Einfachheit halber, hier mal zusammen gefasst, wer Interesse hat und wie viele wir derzeit sind:
    Bisher haben fest zugesagt:
    01.kueks29 (+Weibchen)
    02.Herbi81(+Weibchen)
    03.masterlorenz
    04.weeedmaan
    05.Red Hooter
    06.marcel b
    07.Alpina_B3_Lux (+Weibchen)
    08.Skingman
    09.thebigeasy
    10.spliffstar
    11.Olibolli (+Weibchen)
    12.futzi1
    13.Christian (über Alpina_B3_Lux)
    14.335-BiTurbo
    15.csl_micha (M-Power.com)
    16.Marzio (über Alpina_B3_Lux)
    17.Gaskranker


    Interesse haben bekundet:
    -6ender
    -JMO
    -BMW-320i-Touring
    -VolleKanne
    -Alex
    -Michael
    -E90-User
    -bigitalian
    -bw666
    -Staati
    -E92 Driver
    -afru (+Weibchen)
    -sunny-ww
    -ThomasCrown
    -Limited Edition
    -BlackDevil
    -lux_deluxe


    Jungs, strengt Euch an....unter 50 Personen brauchen wir nicht mal daran zu denken ;)

  • BMW Rückrufaktion in den USA der x35i Modelle

    Zitat von Pit45

    Das Schöne ist aber, seit es Internet und Auto-Foren gibt wird alles sehr schnell veröffentlicht.
    Das macht es den Herstellern schwer, häufig auftretende Mängel herunterzuspielen.

    Naja, da bin ich leicht anderer Meinung ;)
    Bestes Beispiel sind die ständig kaputten Hinterreifen beim E9X in Verbindung mit M-Fahrwerk und 19"RFT-Bereifung!
    Seit 2006 steht dies in allen internen BMW-Rundschreiben- gleich mit den passenden Standardfloskeln!
    1. "Tja, wer so ein Auto fährt, der ruft die Leistung auch ab- und das führt logischerweise zu erhöhtem Verschleiß!"


    Wer sich damit nicht zufrieden gibt und weiter hartnäckig nervt, bei dem wird die Spur vermessen. Meist muss er das aber selber zahlen, denn BMW liefert Standardfloskel
    2. "Tja, ein Fahrwerk kann sich schon mal verstellen. Das müssen Sie regelmäßig überprüfen lassen! Machen sie das nicht, ist ein einseitiger Abrieb des Reifens normal..."


    Gibt sich der Kunde auch damit nicht zufrieden, und wehrt sich massiv (was die wenigsten dann noch tun ;) ), übernimmt BMW die Ksoten fürs Vermessen und die neuen Hinterreifen, ebenfalls mit der Standardloskel gepaart:
    3. "Das ist eine einmalige Sonderkulanz, weil Sie so langer und guter Kunde des Hauses sind! Aber lassen Sie in Zukunft Ihr Fahrzeug regelmäßig vermessen, damit sowas nicht wieder vorkommt!"


    Neustes ist auch, dass es an der M-Doppelspeiche 225 vermehrt zu Rissen gekommen sein soll.
    Wer diese Felgen fährt und über Luftverlust klagt, der sollte beim Aufziehen der Winterreifen mal ganz genau die Innenseiten der Felgen in Augenschein nehmen ;)
    Dient nur der Sicherheit- denn von BMW gibt es auch schon ein Rundschreiben:
    "Sie sind wohl über einen Bordstein gefahren- da ist das normal, sowas kann eine Felge auch nicht ab...." ;)