weißt du überhaupt was kaputt ist oder wechselt du einfach so?
Ich hab bisher nur die Info, dass die Werkstatt gesagt hat, dass das DTC Steuergerät getauscht werden muss. Den genauen Fehlercode weiß ich noch nicht, werde ihn aber heute oder morgen auslesen und dann weiter sehen.
5E20, G201 und 1435 sind Fehlercodes die auf einen Defekt des H-Blox hindeuten.
Ich würde es selbst auf dem Hof entlüften ( Bremse treten etc) also ganz klassisch und dann später zu einer freien Werkstatt fahren und da die Bremsflüssigkeit tauschen lassen. Dann hast du die direkt neu und auch die Bremse direkt ordentlich entlüftet.
Das wäre dann also nach dem wieder Einbau einfach die Bremse mehrmals tätigen und dann zur freien Werkstatt, richtig? Nicht groß selbst entlüften usw.... ?
das DSC hat oft probleme mit dem integrierten drucksensor und diesen kann man nicht einzel kaufen bzw. es muss getauscht oder repariert werden. seit kurzen gibt es vom freundlichen ein reparatursatz und soll laut forum 250€ kosten.
ich habe meins damals bei bba-reman reparieren lassen
programmieren geht nur über Tool32 oder bei BMW
Ich komme mit deiner Aussage nicht so ganz klar? 
Willst du damit meine Vermutung (Hydraulikeinheit defekt) und geplante Vorgehensweise (nur die Hydraulikeinheit tauschen und reparieren lassen) bestätigen oder mir davon abraten?
Deine zweite Aussage "programmieren geht nur über Tool32 oder bei BMW" bezieht sich nur falls auch die Steuereinheit getauscht wird, richtig?!? Im Falle der getauschten Hydraulikeinheit ist dies hinfällig!
Die passende Hydraulikeinheit gibts bei bba-reman (ebay) oder ecutechnik (ebay) - Instandgesetzt, 24 Montage Garantie - geben Rückgabe der defekten.
Wenn man das Steuergerät nicht tauschen muss sonder nur die Hydraulikeinheit, dann muss auch nichts neu codiert werden. Aber die Bremsen müssen entlüftet werden.
Dazu ist dieses Teile ein günstige Lösung: Automatischer Entlüfter
Außerdem ist noch die Software INPA und ein Interface nötig, z.B. dieses: INPA Interface
In der Summe kommt man mit den Geräten auf unter 500€ + 3-6 Stunden Arbeitszeit.
Das hier hab ich mir bisher zusammen gesammelt, Stiefen hat mir dabei ein ganzes Stück weiter geholfen.
Teilenummer Baugruppe: Hydroaggregat DSC: 34 51 6 774 071
Diese besteht aus zwei Teilen:
Hydraulikblock: Aggregat-Nummer: 3451-6769778-01 / ATE-Nr.: 10.0206-0177.4
Steuergerät: Steuergerät-Nummer: 3452 6769779-01 / ATE-Nr.: 10.0960-0829.3
Verwendet werden diese Teile bei folgenden Fahrzeugen:
ZitatAlles anzeigenBMW 1' E87 116i 5-door, N45 (UF11)
BMW 1' E87 116i 5-door, N45, RHD (UF12)
BMW 1' E87 118d 5-door, M47N2 (UG31)
BMW 1' E87 118d 5-door, M47N2, RHD (UG32)
BMW 1' E87 118i 5-door, N46 (UF31)
BMW 1' E87 118i 5-door, N46, RHD (UF32)
BMW 1' E87 120d 5-door, M47N2 (UG51)
BMW 1' E87 120d 5-door, M47N2, RHD (UG52)
BMW 1' E87 120i 5-door, N46 (UF51)
BMW 1' E87 120i 5-door, N46, RHD (UF52)
BMW 3' E90 316i Sedan, N45 (VA11)
BMW 3' E90 316i Sedan, N45, RHD (VA12)
BMW 3' E90 318d Sedan, M47N2 (VC11)
BMW 3' E90 318d Sedan, M47N2, RHD (VC12)
BMW 3' E90 318i Sedan, N46 (VA51)
BMW 3' E90 318i Sedan, N46, RHD (VA52)
BMW 3' E90 320d Sedan, M47N2 (VC31)
BMW 3' E90 320d Sedan, M47N2, RHD (VC32)
BMW 3' E90 320d Sedan, M47N2, RHD (VC36)
BMW 3' E90 320i Sedan, N46 (VA71)
BMW 3' E90 320i Sedan, N46 (VA75)
BMW 3' E90 320i Sedan, N46, RHD (VA72)
BMW 3' E90 320i Sedan, N46, RHD (VA76)
BMW 3' E90 320si Sedan, N45 (VF71)
BMW 3' E90 320si Sedan, N45, RHD (VF72)
BMW 3' E91 318d Touring, M47N2 (VU11)
BMW 3' E91 318d Touring, M47N2, RHD (VU12)
BMW 3' E91 318i Touring, N46 (VR51)
BMW 3' E91 318i Touring, N46, RHD (VR52)
BMW 3' E91 320d Touring, M47N2 (VU31)
BMW 3' E91 320d Touring, M47N2, RHD (VU32)
BMW 3' E91 320i Touring, N46 (VR71)
BMW 3' E91 320i Touring, N46, RHD (VR72)
D.h. also nachdem ich das DSC Steuerugereät/Hydroaggregat getauscht habe muss ich noch die Bremsen entlüften und fertig ist die Laube?!
Ist dieses hier ausreichend: Vakuum Pumpe Bremsen Entlüfter Bremssystem Tester?
Und wo kriege ich die "Entlüftungsschläuche" her?
Hi,
bei unserem 1er leuchtete plötzlich die DSC-Warnleuchte. Die Diagnose der Werkstatt: DSC Steuerungerät defekt - ca. 2000€ inkl. Austausch 
. Ich hab jetzt mal weng rumgelesen und dieser Fehler ist durch die Modellreihen hin bekannt. Hier im Forum gibt ein einen ausführlichen Beitrag zum "selbsaustausch" (Hier klicken!)
Dort steht, man braucht ein Diagnosegerät, INPA-Software, ein Überdruckentlüftungsgerät, Bremsflüssigkeit und Entlüftungsschlauch.
Zu diesen Teilen habe ich jetzt ein paar Fragen:
# Ich habe ein Bluetooth OBDII Diagnosegerät. Kann ich damit diese Entlüftungsgeschichte durchlaufen lassen? Welche Software brauche ich dazu? Wo kriege ich die her? Gibt's kostenlose?
# Überdruckentlüftungsgerät: Wo finde ich das? Wenn ich das bei eBay eingebe kommt nix 
Habt ihr eine Empfehlung?
# Ist der "Entlüftungsschlauch" ein spezielles Teil? Ist der Modellabhängig?
Vielen Dank
autoteile-teufel.de hat geantwortet. Ging super fix, aber auch "nur" die Online-Preise angetragen. Rabatt geht nix mehr sonst. Allerdings sind die Teile dort jeweils ein paar € günstiger als bei autoteilemann.de
Ich denke also es wird keiner, trotz Sammelbestellung, noch weit mit den Preisen runter gehen. Daher breche ich die Sammlung ab.
Die Preise kann jeder selbst auf deren Internetseite recherchieren , Am günstigsten bekommt man die Teile hier (in dieser Reihenfolge)
Schade, dass es nicht geklappt hat. Vielleicht hat oder wird es dem ein oder anderen bei der Auswahl des Lieferaten helfen.
Das gleiche wäre es bei mir auch gewesen. Meine Beläge vorne halten noch gut und gerne 5.000km und die hinteren sind erst neu. Aber schecht wären sie nicht geworden. 
Denke dann soll doch jeder dann bestellen wann er es für richtig hält und wann er die teile braucht ... wird dann wohl das Beste sein , wenn es keine wirkliche Ersparnis gibt ....
Das denke ich auch. Aber jetzt warte mal noch bis heute Abend. Vielleicht bekomme ich noch ein/zwei Rückmeldungen.
