Könnten es auch die Radlager sein? Ich hatte ein ähnliches Problem, sehr lautes brummen hinten UND Sägezahnbildung an den Reifen (Toyo 965). War damit beim Reifenhändler, Meister und der Toyo-Außendienst kam vorbei und die sind Probe gefahren. Habe dann von Toyo zwei neue Hinterreifen bekommen ..... aber in einer "richtigen" Werkstatt sagte man mir in der zwischenzeit bis die Reifen kamen, dass die Radlager hinten hinüber sind.
Dem war dann auch so. Naja zwei neue Reifen bekommen 
Soweit ich weiß ist es bei keinem Domlager für die VA möglich den Sturz einzustellen OHNE den Zentrierpin durchzuschlagen.
D.h. also die X-Drive Domlager haben die gleiche Höhe wie die Z4-Domlager ABER sie wirken stabiler.
Ist das so richtig? Dann nehme ich es auf Seite 1 mit auf.
Aueßrdem noch die vom X1:
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ps:
Hast du deine Stromrechnung nicht bezahlt?
Das ist retro-look!
Hinten Li wären -1°20' gegangen, Re ging es aber nicht weniger als -1°48'
Du hast recht, vorne Li hätte man noch etwas reduzieren können aber das haben wir dann gelassen. Die 18' waren für mich ok.
Ich habe noch etwas Verbesserungspotential für die Messung im nächsten Jahr gelassen. 
UND ..... JA, Lenkrad stehe jetzt gerade und Bimmer läuft geradeaus 
Danke für eure Hilfe.
So, gestern wurde nachgebessert.
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Teste mal bitte ob du mit Torque Lite Werte angezeigt bekommst.
Alternativ kannst du auch mal die App Bosch Fun2Drive testen.
Welches Baujahr hat dein Bimmer? K-Line haben AFAIK die älteren Modelle und die neueren dann D-Can.
Der Adapter von DeepOBD bietet die Möglichkeit umzuschalten zwischen K-Line und D-Can.
Hast du dein Telefon auch mit dem Auto (Telefonie) gekoppelt? Wenn ja, trenne mal diese Verbindung.
