Beiträge von H.M-85

Zitat von TOM 330i

Nein wie bei fast Allen original Teilen nicht,hast halt wohl dann nur die Rechnung im Fall der Fälle

Die Teile-Nr. sieht man ja nicht mehr

Hintergrund ist folgender:

Ich war eben mein HU und AU machen!
Da war ich nun knappe 1,5 std nur weil der Prüfer nicht wusste ob er das nun als BMW Originalteil abgelten kann, oder nicht!
Und da ich kein Gutachten (stück Papier von BMW als Bestätigung) dabei hatte, hat er da ewig rumgemacht!
Ich habe ihm zwar Bilder vom BMW PP Onlineshop gezeigt, wo diese auch Aufgeführt sind, jedoch meinte er, dass er ein Gutachten oder einen offiziellen Schrieb von BMW benötige! Und ohne sichtbare Zuordnung auf dem Teil das ganze schon sehr fragwürdig sei

......TÜV hab ich bekommen.....

aber eine dauerhafte Sicherheit wäre schon ganz nett, vorallem auch wegen dem M3 Spoiler, bei isses ja das gleiche Spiel!? Oder täusche ich mich da?

Vielen Dank
MfG

erledigt!!

Hi Leute,
ich möchte da nur mal kurz ne kleine Frage einwerfen!
Gibt es den ein Gutachten zu den ORIGINAL BMW Carbonflaps?

Vielen Dank
MfG

Zitat von Gangst111

Reicht aus

Reichen auch 9m 50mm Band wenn es 50% ueberlappt?
Bin am ueberlegen mit das TITAN Hitzeschutzband von Turbozentrum Berlin zu bestellen!?

http://www.turbozentrum.de/abg…tan-bis-1400gradc/a-1611/

MfG

Hi,

@Andrjucha
die Konstruktion ist sehr ansprechend!
Wenn man jetzt noch wüsste wie stark die Feder ist, könnte man ja prinzipiell auch stattdessen 2 Federn die halb so stark sind, eine links eine rechts
einbauen? Somit wäre dann die Kraftverteilung auf die Schaniere etwas gleichmäßiger!? Oder täusche ich mich da? Es gilt ja eigentlich nur den "Todpunkt" das erste Anheben zu überwinden und dann einen starken Dämpfer mit Endanschlag zu haben, oder?

Vielen Dank
MfG

Im AP Fahrwerk thread, gibts auf Seite 180 nen schönen Bilder vgl zwischen AP und KW! Eventuell helfen dir die Bilder?
Mfg

Zitat von SchneemannXX

Das Poltern kommt von mir von den Federn und den Gummis zwischen den Federn und Federbein bzw. Domlager!

Das is Interessant!! Ist das ein poltern oder eher ein "knatschen"??
Habe so etwas auch, aber ich kanns nicht zuordnen!
Laut Werkstatt ist an der VA nix ausgeschlagen oder lose!

Allerdings sehr interessant ist, dass es nach dem Hochheben bzw. wieder absetzen von der Hebenbühne für ca. 40km weg war!!

Also hat es ja wohl was mit "setzen lassen" des Fahrwerks zu tun!!

Hast du etwas unternommen um das Geräusch zu beseitigen?
Eventuell Federwindungen/ Gummi mit Fett einschmieren?

Vielen Dank
MFG

Hier sieht man nochmal den Beitrag: Fuffie für Badezimmer"

http://www.prosieben.de/tv/gal…fie-badezimmer-1.3437597/

Mfg

Da bin ich ja auch mal gespannt!
Die haben eben bei Galileo auch ein Waschbecken/Duschbecken mit weißer PlastiDip Folie besprüht.
Laut Galileo sollte die aufgetragene Schicht auch eine Stunde dauerschruppen (Reinigung) aushalten!??

Die Schichtdicke haben sie meines Wissens nach nicht gesagt (oder ich habs nicht mitgekommen??)

MfG

Ich bin zwar kein Fachmann, aber ich meine mal gehört zu haben, dass ein großer Anteil der Leute die das erste mal Rennstrecke fahren, den Fehler machen und vor den Kurven nicht "hart" anbremsen, sondern eher die Bremse mehrer Meter "schleifen" lassen und sich dadurch die Bremsen nur unnötig aufheizen...

Ich könnte mir gut vorstellen das, dass der Grund ist, für die Unterschiedlichen Aussagen über die Serienbremsen!

Aber das nur als Einwurf

MfG