Beiträge von myXero

Zitat von Maddox/335i

Also wenn ich mal Gas gebe, bei ähnlichen Verhältnissen wie bei dir , ist meine Öl-Temp. bei ca.120?. Denke das ist normal so. Sowieso bei den Temperaturen. Mit einem Ölkühler pendelst so bei 100-110?.
Achja das Kürzel "ca." scheint dir zu gefallen

Maddox

Ich bin vorher von der AB gekommen und ca. 80 km mit 160 gefahren, aber danach bestimmt sehr lange (40 km) Landstraße gefahren und hab ihn eigentlich nicht getreten und die Temp war oben. Dann Tacho umgebaut und nochmals 4o km gefahren und bewusst im "ECO" mode gefahren.

PS: CA ist bei Technikern beliebt

Servus zusammen,

ich hab mal ein paar Fargen bzw. brauche Rat von den Cracks. Ich hatte bisher ja keine Öl-Temp Anzeige hab aber heute den M3 Tacho verbaut und jetzt hab ich eine.

ZUM Problem:

Mir ist letztens das Gefühl nicht aus dem Kopf gegangen das mein Motor zu heiß wird, also hab mich mit INPA mal die Kühlmitteltemperaturen beobachtet. Das Kühlwasser war dabei auf der AB bei ca. 180 km/h und ca. 25 Grad Außentemperatur bei ca. 120 Grad und lag dann bei ca. 100 km/h bei ca. 100-110 Grad. Da im Forum das noch als "in Ordnung" zu bezeichnen war hab ich das nicht mehr verfolgt. Die Öltemp die mir aber seit heute angezeigt wird macht mich schon mehr stutzig. Ca. 40 km Landstraße mit 100 km/h bringen das Öl auf ca. 125 Grad was ich doch schon sehr erhöht finde. Der Verbrauch ist leicht angestiegen wobei das auch an meinen Reifen liegen kann.

Der Fehlerspeicher hat mir letztens Fehler der Zusatzwasserpumpe angezeigt - kann das daran liegen? Was könnte noch das Problem sein? Bruchte mal Rat da ich momentan ziemlich verunsichert bin.

10000 mal diskutiert! Schau mal in den Beleuchtungsbereich da gibts diverse Threads dafür.

Zitat von denyo

Hehe schön mit kleinen Schritten anfangen und hocharbeiten

Step by Step so wie ich den ganzen Wagen aufbaue/bisher aufgebaut habe

Zitat von BlackShadow

Wir werden auch wieder da sein.

Immer wieder die selben Gesichter.....:D ne Spaß freu mich dich wieder zu sehn

Das FRM2 XE LED kann nur LCI Xenon und hat alle Funktionen die das FRM 3 Max Brose auch hat. Das FRM3 Max Brose kann allerdings für ALLE Modelle (Egal ob Xenon oder Halogen oder was auch immer) verwendet werden! Nehm as FRM 3 Max Brose kostet ca. 230 (genausoviel wie das FRM 2 LED XE)

Zitat von EisDave

Nein, da FRM1 da kannst MUEH reinschreiben, wie du willst

Jep das geht nicht hab ich auch schon festgestellt

Zitat von JDM_Joker

Nicht schlecht

Merci

Zitat von exbrummer

ui

yes

Ich gehe davon aus du hast LCI Xenons gekauft. Dann bräuchtest du minimum ein FRM 2 LED XE oder am besten ein FRM 3 Max Brose. Ohne geht da nichts das muss außerdem auch passend codiert werden. Selbst wenn das FRM verbaut ist und du die Xenons einbaust läuft da nix weil die passende Codierung fehlt. Mal abgesehen davon das der Kabelbaum nicht für Xenon ausgelegt ist und auch hier neue Kabel gezogen/verlegt werden müssen, Kabel am FRM usw. gepinnt werden müssen und wie schon gesagt Niveauregulierung und SWRA nachgerüstet werden muss.

Sieht sauber aus Dave war aber auch zu erwarten! Codierung hat so geklappt wie ichs dir gesagt hab?^^